bonjours,quelqu'un pourait me dire ou se trouve le palpeur de régime, sur une bx 16 soupapes, svp.merçi d'avance
Sur la boite, derrière le moteur.
Rougne un jour, rougne toujours.
C'est pas compliqué à trouver, c'est le seul capteur sur la boite à cet endroit là. C'est un cylindre d'environ 1cm de diamètre enfoncé dans la boite et tenu par 2 boulons.
Mais pourquoi tu veux le démonter?
Rougne un jour, rougne toujours.
ba j'ai des problèmes avec mon régime moteur, il monte a 1500 trs, 2000 trs le matin, quand elle est froide. de plus j'ai un ralenti tres instable, des ratés et elle cale parfois, quand j'arrive a un feu par exemple.et j'ai vu qu'il avait un palpeur de ralentie,je voulais y regarder.
Je doute que ça vienne de là. Le capteur de PMH (c'est comme ça qu'on l'appelle), s'il se met à merdouiller, la gestion ne peut plus determiner ni le point d'injection, ni le point d'allumage, et c'est la panne totale : le moteur s'arrète et ne peut plus redemarrer du tout.
C'est d'ailleurs un des rares organes non couvert par le mode secours du calculateur en cas de dysfonctionnement (et pour cause, cette information est totalement primordiale)
gobby Le 07/12/2006 à 14:42 Si ton ralenti fait n'importe quoi, c'est dans 95% des cas l'actuateur de ralenti qui est en cause.
ok je vais regarder l'actuateur de ralenti,merci j'y avait pensé aussi,mais il y a telement de trucs sur cette voiture.
gobby Le 08/12/2006 à 11:50 Moi c'est plutôt l'inverse, j'adore ça. (sinon, j'aurai déjà laissé tomber)
Mais bien sûr que oui c'est fiable sur ces moulins !
La mienne n'a jamais eu un pet de travers en bientôt 18 ans de service, à une sonde de température d'eau près. Même l'actuateur est encore d'origine et fonctionne parfaitement.
salut tous le monde,je dois être bigleus,je ne trouve pas l'actuateur de ralentie,sur la rta on le vois bien,mais sur je ne le vois pas sur le moteur.
ah c ça!!! je suis vraiment ... merçi gobby,et ça se répare,entrtient ?
gobby Le 18/12/2006 à 17:22 Tu peux essayer de le dégripper avec de l'essence de thérébentine ou un produit gras peu agressif, mais la plupart du temps, ça ne suffit pas. C'est complètement serti, donc si ça ne va toujours pas tu es bon pour en récupérer un autre, soit d'occase (très difficile à trouver en bon état), soit neuf, mais ça coute 170 euros chez bosch, 300 chez citroen. Pour commander chez bosch, tu as la référence sur une étiquette qui est collée dessus. Si tu n'as plus l'étiquette, je peux te donner la référence.
ok, je regarde demain et j'essais de trouver ça, je tiens au courrant
,mais personne c'est ou se trouve se truc? 
