Pied lourd au démarrage / injection - Page 1

Bonjour,
j'aimerai savoir quelles sont les incidences si l'on accélère lors du démarrage avec une injection (essence).
Sachant que c'est déconseillé voire interdit dans les manuels et que ça ne sert à rien.

Rien de spécial, c'est juste que c'est naze d'accélérer avec un moteur froid.

Ca perturbe aussi la gestion, car il démarre directement en charge, et le capteur de position du papillon n'est plus sur "papillon fermé". Du coup, papillon ouvert + volet du débitmètre fermé = soucis = enrichissement de malade.

Merci, parce que l'on m'avait dit que ça pouvait dérègler le "moteur"!!! et qu'il y avait des risques ensuite d'avoir des démarrages difficiles (toujours suite à des déréglages).

On ne peut rien dérégler, car rien n'est réglable (sauf le taux de CO, mais il faut toucher la vis).

Ces calculateurs ancienne génération n'ont aucune capacités d'auto-apprentissage.

Ce qui signifie que les nouveaux calculateurs sont sensibles à ce genre de mauvaise manipulation ?
Qu'entends-tu par "auto-apprentissage" ?
Ils ne sont quand même pas capables d'évoluer selon tel ou tel incident ?

Pas les incidents, mais le style de conduite oui.

Ouaip mais quel est le but ?

Bonsoir
Ton calculateur est préréglé en usine, c'est à dire que si tu le déconnecte suffisament longtemps(10 mn), il va reprendre le reglage usine.
Ensuite dés que tu le rebranche et que tu fait fonctionner ton moteur, le calculateur analyse les paramètres du véhicule, sonde, température d'eau.... et il se recale la dessus.Donc si un des divers composants de l'injection est en erreur avant déconnection et que t'as pas réparé, automatiquement l'erreur est de nouveau enregistrée dans le calculateur.Mauvais ralenti, mauvaise température d'eau...

Ludo16S (./7) :
Ouaip mais quel est le but ?

Optimiser à l'économie ou à la performance