Suspensions avant en bas - Page 1

Bonjour,

2/ Gros problème avec la titine, quinze jours avant de faire 20 000 Km en avion et vendre ma BX !
J'ai dû défaire la tringle qui maintient le le système de correcteur de hauteur (lié avec le levier de hauteur) pour pouvoir déplacé la barres stabilisatrice décalée vers la gauche (frottement sur les tuyaux hydro côté droit). Pb c'est qu'après (hier) la voiture reste en postion haute à l'avant et aujourd'hui après avoir déplacé la tringle sur la barre stab à gauche ou droite, les suspettes avants restent en position basse (l'arrière OK). On a pas pensé à marqué la position de la tringle sur la barre stab?

Quoi faire , Quoi le pb ?

Merci de m'aider ou donner des tuyeaux.

Bonne année à tous et à toutes de Nouvelle Calédonie (tropique, lagoon,soleil), à bientôt, Boris

BX 19 TZD Orange, 291 500 Km

Salut, ben il s'agit juste de re régler la hauteur.

Comme tu le sais, c'est la position de la pièce fixée sur la barre stabilisatrice qui modifie la hauteur, via la tringle vers le correcteur. Il fait la faire pivoter pour modifier la hauteur.

Déjà il est bon que la voiture soit sur un pont élévateur (risques d'écrasement par fausse manoeuvre ou probleme), la hauteur AV préconisée doit être de 166mm (+10 à -7mm) sous la traverse de l'unit d'essieu AV et le plan d'appui des roues. (223 pour L'AR, tolérances idem, sous la traverse de l'essieu AR ......).

Manette de modif de la hauteur en position normale, On desserre la fixation de la tringle sur la barre stab, et on agit par rotation de dessus pour modifier la hauteur. (je crois qu'entre le moment où on pivote le bidule et que la voiture bouge, il y a une tempo de 5/6s. Resserrer la fixation, une fois la hauteur voulue obtenue.

On vérifie ensuite en essayant de soulever l'AV ou l'AR (c'est selon)de la voiture à la main, on la lache quand ça devient trop lourd, comme elle a voulu retrouver sa position normale quand on la tenait, elle a fait enlever du LHM des vérins, elle se retrouve trop basse donc on attend qq secondes et hop elle doit remonter pour se stabiliser à la hauteur réglée (et normalement vouluesi tout se passe bien)


Apparament tu n'as pas touché à l'AR, j'ai vu un mécano de chez citroen régler une hauteur AV, il suffit que la ligne du longeron (sous les portes) soit bien parallele au sol.

à+

Interessant! Tu n'aurais pas des photos par hazzard?

Ben il y a la RTA.

Je n'ai pas eu personellement de probleme de réglage, j'ai juste tripoté la turbo du voisin (AR trop haut)! Pour finalement m'apercevoir que c'était le pot transversal qui était mal monté, il touchait et empechait le correcteur de ramener le cul vers la hauteur normale. J'ai juste lu la RTA et vu un mécano citron faire. C'est rapide, mais un pont est bien utile.