ventilation - Page 1

bonjour a tous,

ben voilà mon probleme, ça fait un an que mon bouton de ventilation du chauffage, marche, marche pas, il fallait que je le hoche un peu....
et la ce matin marche plus... j'ai démonté la partie du tableu de bord pour voir les connections... et quand je tourné le bouton de ventilation, j'entendais le relais faire son clac clac.... je l'ai fait une paire de fois et maintenant plus rien ne marche ....ni relais , ni ventilo !!!

c'est l'hiver, et de plus bébé dans voiture !!! auriez vous un indice à me donner???? sachant que je ne suis pas une pro, mais que je me démerde...

je suis coincée et larguée....

HELP ME....

C'est peut etre ton relais justement....la lame est peut etre trop déformée.

peux tu me dire ou sesitue ce relais exactement et a quoi il ressemble. gros petit, carré... car il y a le ùoteur , je crois, et a la gauche un autre truc... serait ce le tout qui fait relais??

moi j'ai une bx phase 1 donc je pense que mon relais n'est pas au même endroit que sur ta voiture. tu peux démonter et faire des photos? Je pense que je pourrais t'aider plus facilement comme ca. Un relais c'est souvent carré et de couleur noire. Niveau dimension, disons environ deux cm au niveau des arêtes.
sans photos je pourrais pas t'aider davantage. As tu la revue technique de ta voiture? c'est peut être expliqué dedans?

Sur ma GTI série 2, le relais se trouvait au dessus du pédalier !

ben c'est pas évident, car dans la notice du vehicule, YA RIEN.....
et dans la revue technique, il dise que ça se trouve sur la colonne de direction???? dans l'habitacle au niveau des pédales ??? et je ne sais pas si le diesel en fait partie, car la revue et une généralité des bx !!!!
car au niveau boite a fusible, pres du pédalier, les relais ne sont pas ce du ventilo, d'apres ce que j'ai pu lire ...

argh!!! quand ça tombe en panne et que l'on est pas mécano !!!!!
le ventilo fonctionnait ce matin mais a faible allure, des que j'ai voulu augmenter, plus rien !!!

ca vient peut etre du variateur de vitesse alors...
attendons les spécialistes.

Si tu as un voltmètre,
il faut que tu test ton bouton(continuité) et vérifier que tu as bien du 12V dessus
Si tu as pas de 12V sur aucun fils : fusible grillé,
si ce n'est pas lui : il faudra voir du coté du relai
si ce n'est pas lui : il faudra vérifier les connections.

fusible verifié, et connections aussi...reste le relais....mais là?????????????????????? je ne suis pas spécialiste dans les votmetre !!!!

voici un relais:

[URL=http://img228.imageshack.us/my.php?image=relais4ss.jpg][IMG]http://img228.imageshack.us/img228/7646/relais4ss.th.jpg[/IMG][/URL]

pour le tester rien de plus simple:
tu débranches le relais totalement, Tu mets ton voltmètre sur la position ohmètre et tu mesures les résistances entre:

- les pattes 1 et 2 : tu dois trouver une valeur proche de 0, car c'est une bobine que tu testes donc c'est sa résistance interne que tu mesures.
- les pattes 3 et 5 : l'ohmètre doit t'indiquer 1 (courant ne passe pas)
- les pattes 3 et 4 : tu dois avoir 0 (courant passe)

ensuite il faut te débrouiller pour rebrancher seulement les pattes 1 et 2 au socle où était fixé le relais (mettre des fils et faire attention pour éviter la chataigne et le cours jus) puis tu tournes ton bouton ventilation et tu effectues une mesure entre:

- les pattes 3 et 5 : l'ohmètre doit t'indiquer 0 (courant passe)
- les pattes 3 et 4 : tu dois avoir 1 (courant ne passe pas)

normalement les numéros sont marqués sur les pattes de ton relais, j'espere que l'affectation est la même que sur l'exemple que je t'ai donné. si tu as un schéma sur le relais avec des numéros différents tu transpose tout simplement. si tu n'as pas de schéma, SURTOUT NE FAIS RIEN car tu pourrais l'endommager et/ou croire qu'il n'est pas bon. Tu me donnes les références que tu trouves et je te trouverais le schéma correspondant.

yankee (./9) :
fusible verifié, et connections aussi...reste le relais....mais là?????????????????????? je ne suis pas spécialiste dans les votmetre !!!!

Avant de toucher au relais, test ton bouton, voir si tu as bien de la continuité entre l'alim 12V et les départs vers le ventilo, car ce n'est peut-être pas ton relais...

Si ce n'est pas le bouton, alors là tu essai le ralais, avec la méthode de phoz182.

De toutes façon si tu as tout vérifié, c'est que c'est ton relais...

Hogo44 (./11) :
test ton bouton

effectivement, il se peut qu'il soit encrassé ou oxydé à l'intérieur.

recoucou...

ben après maintes recherches et dépenses, j'ai donc changé le circuit imprimé qui se trouve derrière les commandes du tableau de bord....20 euros à la casse, ça ne marchait pas !!!! et on m'a dit que c'est fragile et n'aime pas l'humidité, que celui de la casse était peut etre HS !!! donc j'ai commandé via citroen ....40 euros !!!! et ça ne marchait toujours pas !!!!

pas trouvé de relais, donc j'ai démonté le moteur, pour nettoyer toutes les cosses visibles.... puis suite a une lecture sur ce site, j'ai démonté la carte imprimé qu'il y a dedans et je suis allée en chercher une dans un garage, d'occasion à 15 euros .... ET çA MARCHE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

merci beaucoup a tous pour toutes vos infos......................

content que ton probleme soit résolu même si ca n'a pas du etre très facile tout ces tests.

phoz182 (./14) :
content que ton probleme soit résolu même si ca n'a pas du etre très facile tout ces tests.

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