Bonjour,
Citroeniste de longue date, je suis habituellement assez engagé dans le milieu des collectionneurs de DS....
Mais je roule au quotidien dans une BX Calanque (essence moteur TU 1396) fabriquée le 19/07/90 (5002) et mise en circulation le 11/08 de la même année.
Nous l'avons acquise d'occasion en aout 94 avec 59.000 kms garantis et elle affiche aujourd'hui 264.000 kms...
Patinée avec le temps, elle reste encore très présentable dans sa configuration strictement d'origine...
J'ai découvert récemment le forum de BX World et j'adresse toutes mes félicitations et mes voeux d'encouragements aux webmasters et modérateurs...
salut à toi!
Un DSiste! ca c'est interessant! je reve d'avoir un jour une DS. J'espere que tu présenteras les tiennes sur le forum ainsi que ta BX également.
bienvenue sur le forum de la BX!
AMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000
Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:
Merci,
Et comment sait-on si notre inscription est validée, svp?
lorsque le titre de ta présentation comportera la mention [validé] ca voudra dire que c'est ok. mais il faut que les admins interviennent pour ca.
T'inquiète pas ca va pas tarder.
AMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000
Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:
Merci,
Je vais faire quelques photos de la BX pour les mettre en ligne...
"Toi et moi on va s'entendre
Ma Calanque TU est plus jeune d'un mois que la tienne (enfin, faudrait que je revérifie avec son numéro orga ), et elle va passer les 200 000 bornes d'ici une semaine
De même que la tienne, elle est d'origine (j'y tiens ), mais présente pas assez bien à mon goût, car c'est une auto qui a bouffé beaucoup de ville et qui a connu un petit carambolage: parechocs changés par des parechocs peints qui s'écaillent, coups de portières, etc...
Ton moteur a t'il était ouvert (changement joint de culasse, joints de queues de soupapes, etc...), ton embrayage est-il d'origine? Ca m'intéresse beaucoup de le savoir
En tout cas, j'attends des photos de ta bête! "
Et oui, j'espère qu'on s'entendra bien...
Ma "calanque" est purement d'origine... Y compris mécaniquement : moteur jamais ouvert (jamais de joint de culasse, par exemple) ni déposé. Il ne consomme pas d'huile (aucun apport entre vidanges à 10.000), ni eau... L'embrayage, l'alternateur, la pompe HP sont d'origine.
Nous avons remplacé deux fois (dont la dernière il y a deux mois) le démarreur.
J'ai remplacé le radiateur à la même époque (pour la première fois), je viens de faire remplacer la courroie (le kit complet) ainsi que la pompe à eau qui était d'origine (qui allait bien mais quand même, en remplaçant la distribution il valait mieux ne pas ergotter) et les deux pieuvres (car elle suintait pas mal : maintenant c'est fini...
J'ai naturellement remplacé l'ensemble des sphères il y a quelques années (à près de 200.000kms) ainsi que les roulements de bras arrière (vers 180.000).
Bien entendu vidanges régulières du moteur , du circuit de suspension (entre 3O et 50.000km, avec nettoyage des filtres), remplacement systématique du filtre à huile et de temps en temps du filtre à air et des bougies...
Ceci dit, je la trouve très fiable et j'ai toujours pu compter dessus. J'ai effectué 800 kms dans la journée lors de la dernière tempête (à la mi-janvier) entre Arras et Dusseldorf (AR) sans encombre et pas vite (à 90/100 à l'heure) car ça soufflait fort quand même!... avec une moyenne de 7/7,5l au 100... : que demander de plus?
Je l'aime beaucoup...
! Increvable 
)!
