sur ma BX TRD turbo, la direction fonctionne bien (le distributeur à été rénové, la crémaillère et donc le raccord tournant de celle-ci à 50k km) sauf en cette circonstance: par moments (pas à chaque fois) quand je braque à fond à droite, il m'est quasiment impossible de contrebraquer à gauche ou sinon en forçant fort. aujourd'hui cela m'est arrivé, j'ai essayé , cela à eu pour conséquence de produire une surpression jusqu' au distributeur et d'éjecter carrément le flexible de retour (en fait d'ouvrir le bypass interne au distributeur), et donc mare de LHM au sol.
quelqu'un pourrait-il me renseigner sur l'origine de ce problème,
merci de vos réponses.
le vérin a lui aussi 50k km, ça ne fait pas beaucoup pour cet élément, non?
peut être qu'un obstacle gene le mouvement de la tige de direction...
gobby Le 16/02/2007 à 13:50 Il est neuf de 50Kmk ou bien rénové ?
neuf et de chez citroen, oui peut-quelque chose qui accroche autour, je vais regarder ce ce côté, merci.
Je crois que j'ai le même problème que toi amateurdeds, si quand tu essayes de tourner le volant, ta direction est dure au point de paraitre litteralement bloquée, il est aussi possible que la crémaillère de direction soit en cause et alors dans ce cas la ça fait très mal car la pièce vaut très cher. J'ai mon berceau moteur droit qui est fendu sur ma bx ce qui a pu entrainer un déplacement des organes de direction, j'espère donc que c'est quelque chose d'extérieur qui empeche le débatement de crémallière car sinon c'est la cata je ne changerai pas une telle pièce qui rachète à elle seule la voiture.
en fait j'ai refait compètement la voiture, la crémaillèr a le même kilométrage.
ok, si tu identifies le probleme avec la direction qui bloque, je suis toute oui
j'ai mis la voiture sur le pont hier, apparemment rien qui bloque extérieurement le mouvement du vérin...
on peut tout de même admettre l'hypothèse suivante:
en voulant contrebraquer, j'envoie de la pression d'un côté du vérin mais la force créée ne permet pas de le repousser, jze force donc sur le volant, j'envoie donc de la pression supplémentaire qui ne provoque toujours pas le déplacement du vérin, là cette pression fait ouvrir la soupape de sécurité ( le bypass du distributeur)
je me permets 2 hypothèse:
le liquide qui devrait être refoulé de l'autre côté du vérin ( vers le retour= réservoir) ne peut pas s'échapper donc là problème au niveau du vérin lui-même ou du côté du raccord tournant sur la crémaillère.
la pression que j'envoie en contrebraquant n'arrive pas au vérin ou à l'endroit où elle devrait arriver au vérin, je pense que le problème vient d'un de ces 2 éléments.
pour moi le distributeur n'est pas la cause, mais je peux me tromper...
