) et décoller tout ça sans rien arracher, puis voir pour essayer de tourner la clef.
phoz182 (./3) :
ajoutes la distribution si tu veux pas te faire un moteur direct ainsi qu'une vérification complete du circuit de refroidissement.
Hogo44 (./2) :
Bonjour,
ben déjà toutes les durites, toutes les courroies, huile......
Hogo44 (./4) :
Dit donc toi.... tu me cherche???
Mieux vaut deux fois qu'une !
Serge57 (./7) :
Cela vaut aussi pour ma GSA je suppose
phoz182 (./11) :re-re (./10) :
c'est une série 2 !!!!
ca rouille très bien sous les plastiques!!!!
re-re (./12) :
Si il n'y avait que ça....
Rajoute un moteur ...(sans commentaires)
un intérieur en plastoque plus que pourris (idem BX série2)
re-re (./12) :
(exit les beaux PC inox et la ligne "fluide" des premières)...
bx19gti1988 (./14) :
Mieux vaut acheter une voiture ayant roulé régulierement qu une voiture arrétée depuis un moment ! j espére qu elle a été stockée au sec , car une cx au ras du sol en position basse , bonjour les dégats ! a verifier bas de la malle arriére , bac a batterie et sous les bas de caisse plastique pour la corrosion !
à voir, il y a pas une once de place....
bx19gti1988 (./14) :
Mieux vaut acheter une voiture ayant roulé régulierement qu une voiture arrétée depuis un moment ! j espére qu elle a été stockée au sec , car une cx au ras du sol en position basse , bonjour les dégats ! a verifier bas de la malle arriére , bac a batterie et sous les bas de caisse plastique pour la corrosion !
Bxman (./1) :
Salut à tous,
J'ai un ami qui a une CX22TRS qui dort au fond de son garage depuis bien longtemps...
L'auto est très saine, exempte de corrosion et peu kilométrée...
Quelles sont les précautions à prendre et les points à vérifier pour la remettre en route?
En plus de nombreux accessoires sont présent prêt à être montés (double optique, jalousie, jantes alu en '14, bavettes, etc.)
Merci pour vos conseils
Der Ulmer (./27) :
Tu vas me foutre ces doubles optiques à la poubelle fissa, y'a pas pire sur une CX
Carl D (./23) :
Bxman (./22) :
Merci bcp Carl
No problemo Alex
qech (./21) :
Oui, merci Monsieur Carl
Bah écoute, pas de soucis
Moi ce que j'ai voulu faire passer comme message au travers de mon post, c'est qu'il ne faut pas se tracasser inutilement avec des prises de tête quand on doit remettre en route une voiture !
Tu sais, avant, j'étais aussi comme çà à me poser des tas de questions lors de la remise en route de moteurs n'ayant plus tourné depuis des lustres mais tu verrais parfois ce que moi ou des potes avons remis en route, tu ne me croirais pas et pourtant c'est vrai !
Tiens cette DS par exemple, c'est ce que moi j'appelle une sortie de grange et bien cette DS a été achetée avec 4 autres par un pote à moi alors qu'elles avaient stagné dehors à l'humidité pendant plus de 20 ans dans un site industriel abandonné.
Il s'agissait d'une DS21 de 1971 et bien qu'elle n'avait plus tourné depuis autant d'années, la voiture m'intéressait pour son moteur car je cherchais un DX2 pour ma 21 Pallas 69. J'ai donc racheté la voiture à mon pote pour le moteur uniquement et une fois la voiture rapatriée chez moi, on s'y est mis avec un copain, on a fait les vérifs élémentaires dont j'ai parlé ci-dessus, on lui a foutu une batterie chargée et de l'essence neuve via une nourrice et puis GO ....
Le moteur a pété 2 ou 3 fois et puis il a fini par démarrer ... bon, on ne l'a pas laisser tourner comme çà 10 min non plus car je te rappelle qd même que les conditions dans lesquelles avaient été stockées ces DS étaient désastreuses mais il n'empêche que le moulin a redémarré et quand tu en es là, tu as déjà 10 d'avance
Pourtant quand tu vois l'état de l'auto, hein !!!! C'est vraiment une épave n'est-ce pas ! Et ben p-ê la carrosserie, mais le moulin, il était intact ! Et là, on me croit ou on ne me croit pas, moi je sais ce que j'ai dans mon garage et je sais qui va aller sous le capot de ma 21 Pallas
Carl
Tiens, une vue générale du convoi et les 4 DS à la queuleuleu et appuyé sur le capot de la blanche, c'est moi
A gauche, ma Visa 11RE avec laquelle je roulais à ce moment-là. C'était courant 2000 un peu avant de tomber dans la "BX" ...
désolé Alex 