probleme de frein - Page 1

bonjour a tous les BXistes!!!

pour ceux qui aurait suivi mon histoire j'ai ma petite BXde puis 2 jours.une 1.9 rd de 208.000km.
maintenant il faut que je passe le CT sauf que j'ai l'impression que mes roues arrières freinent pas ou peu. quand je pile sur des gravillons on voit les traces de devant mais pas celle de derrière. en démontant la roue, j'ai pas l'impression quemes disque ou plaquettes soient usés, et on ne tourne pas la roue à la main quand on freine et que la BX est qur le crique.
j'aimerais avoir des petites idées sachant que je dois passer le CT le plus vite possible pour rentrer dans la légalité,sauf que si je pouvais avoir a éviter de purger tout le LHM,cela m'arrangerais.
j'espere que vous avez des solutions...merci a vous tous.

salut
bah en principe les freins arrière sont plus effcicace lorsque la voiture est chargée à l'arrière donc normal si quand tu pile tu n'a que les trace du train avant, les frein arrière s'use donc beaucoup moins

gillout (./1) :
bonjour a tous les BXistes!!!

pour ceux qui aurait suivi mon histoire j'ai ma petite BXde puis 2 jours.une 1.9 rd de 208.000km.
maintenant il faut que je passe le CT sauf que j'ai l'impression que mes roues arrières freinent pas ou peu. quand je pile sur des gravillons on voit les traces de devant mais pas celle de derrière. en démontant la roue, j'ai pas l'impression quemes disque ou plaquettes soient usés, et on ne tourne pas la roue à la main quand on freine et que la BX est qur le crique.
j'aimerais avoir des petites idées sachant que je dois passer le CT le plus vite possible pour rentrer dans la légalité,sauf que si je pouvais avoir a éviter de purger tout le LHM,cela m'arrangerais.
j'espere que vous avez des solutions...merci a vous tous.

Pourquoi purger TOUT le LHM ? Commence juste par purger le vieux lhm des étriers, ça t'en consommera 1/2 litres, pas tellement plus.

Bonjour,

J'ai un problème un peu similaire sur ma turboD, Sauf que moi, je peux tourner les roues arrières quand on freine... J'ai donc essayer de purger mes étriers arrières (en suivant la méthode de la revue Haynes). Et oh joie (oh desespoir) il n'y a pas une goutte de LHM qui sort par les visses de purge .

Quand elle a passé le CT il y a 4 mois, elle freinait de l'arrière, mais depuis j'ai du changer une morceau de conduite (haute pression) LHM entre la sphère arrière gauche et un raccord en forme de Y, cela pourrait-il venir de là?

Dites moi que ca vient pas du doseur de frein! s'il vous plait...

Merci d'avance.

en fait je dois passer le CT et je me demandais si je devais la charger un peu a l'arrière comme vous le préconisez.seulement si niveau frein elle passera je ne sais pas si niveau suspension elle acceptera une trop forte surcharge. j'ai mes spheres arrières qui commence un peu a fatigué...

quand tu dis purger uniquement les étriers...cela signifi juste purger normalement mais s'arréter assez vite?

je pense que le mieux est de passer le CT comme ça,et je verais si il y a du soucis a se faire.
quand vous pilez avec vos BX sur du gravier vous n'http://fr.f266.mail.yahoo.com/ym/Compose?YY=20261&y5beta=yes&y5beta=yes&order=down&sort=date&pos=0&view=a&Idx=3avez pas de trace pour l'arrière?

merci a vous et toutes vos remarques...