sphère accu montage plus compliqué que les autres sphères ??? - Page 1

Bonsoir tout le monde

Je voudrais changer ma sphère accu car les pshiiit sont vraiment trop rapprochés me semble t-il....
Je me demande si je le fais faire ou si je le fais moi même..... Ce qui me fait peur, c'est le fait que l'accu soit proche de tout le système hydraulique ( disjoncteur, répartiteur....) et j'ai vu qu'il y avait des petits tuyaux en fer aussi...
Je me lancerai bien car je veux apprendre et pour le moment même si je n'ai fait que de petites choses ( courroie, durite lhm, vidanges ...), j'aimerai bien aller encore plus loin dans l'apprentissage...
Donc je vous demande svp de m'indiquer les modalités et risques lors du montage d'une sphère accu...
J'ai lu les articles concernant les sphères sur le forum et je précise que sur ma voiture le longeronnet est absent.

bonsoir,
meme principe que pour les autres mettre la voiture position basse , faire chuter la pression, bien que j'ai vu un meccano la changer comme ça , dévisser , remonter la nouvelle en pensant à huiler le joint .
a+

est elle plus difficile à devisser ?

Bonjour !
j'ai fait un vrai roman photo la dessus :
topics/67007-bx-19-gti-restauration-gti-a-lattaque/2
d'ailleurs tu peux lire le Truc en entier

j'ai lu ...donc rien à faire au niveau des petits tuyaux.... Vu que je n'ai aps d elongeronnet j'ai juste à desserer la sphère directement...
d'ailleurs c'est important de ne pas avoir le longeronnet ?

Tu as juste de la chance, c'est plus simple
Sinon, ils se sont apreçus au bout de quelques années qu'il y avait surement des économies à faire là dessus....
Donc tu fais bien gaffe à caler la voiture, tu dessère la vis de détente et tu n'as plus qu'à enlever la sphère.
C'est un pu plus acrobatique pour mettre le joint de la sphère et encore.....

oui, et oubli pas de remettre la mannte en position basse après avoir posé la voiture sur chandelles, pour faire chuter la pression car c'est dangeureux sinon...

oui hoggo tu as raison ....je révise ma théorie avant de me lancer lol

Ben c'est pour être en sécurité...
Si tu fais tout bien dans l'ordre, pas de soucis.
mais si tu dévisse completement la sphère sous pression, 170 bars c'est pas mal quand même... Donc 1/4 de tour sous pression, et ensuite mannette en position basse+ vis de purge ouverte d'un quart, un demi tour, pas plus!

Donc il faut faire attention, sinon c'est pas plus dure qu'une autre sphère, même plus simple car la sphère en montée sur un support fixe, alors que les verrins ça bouge un peu...

Par contre il faut une bonne clef a chaine, car elle peut être dure à desserrer...

Ce matin , j'ai acheté l'accu 30€ neuve chez norauto ( promo en ce moment et 22€50 la sphère normale neuve), j'ai acheté une clé à chaîne et je vais me lancer ! Il y a un truc que je ne comprends pas, c'est cette histoire de devisser d'un quart de tour sous pression.....pourquoi ne pas devisser directement sans pression ? ça me paraît moins dangereux non ?

Oui mais c'est plus dure apparement...

Attendons d'autre avis, moi j'avais appliqué ce qu'on m'avais conseillé de plusieurs côtés et ça a bien marché...

Le desserrage avec pression (1/4 de tour max) n'est indispensable que pour les sphères arrières car le verrin est mobile si la pression est nulle.Il y a risque de casser ,par torsion ,les canalisations métalliques.Pour l'avant le risque est moindre.
Pour la sphère accumulatrice ,je l'ai toujours desserrée sans pression.Mon seul souci est que ma clé à chaîne a des maillons trop épais si bien que le placement de la chaîne est laborieux

blego (./12) :
Le desserrage avec pression (1/4 de tour max) n'est indispensable que pour les sphères arrières car le verrin est mobile si la pression est nulle.Il y a risque de casser ,par torsion ,les canalisations métalliques.Pour l'avant le risque est moindre.
Pour la sphère accumulatrice ,je l'ai toujours desserrée sans pression.Mon seul souci est que ma clé à chaîne a des maillons trop épais si bien que le placement de la chaîne est laborieux

OK, c'est ce qui ressortait récement (post de Carl par exemple)

Mais on va pas se battre hein....

Alors tu peux faire sans pression, si ça ne change rien...

YOUPI ! Sphère accu changée avec succès !!!!!! Je l'ai fait sans pression car j'avais peur avec pression ...
Ma voiture a totalement changé de comportement : direction bcp plus souple, des pshiit plus espacés...c'est génial !

Merci à vous tous !

you're welcome

30€ la sphère accu! Je me suis renseigné hier dans un magasin de pièces détachés automobile par chez moi verdict: 54€. Je vais voir aussi sur e-bay avant d'en acheter une.

Content que tu ai réussi l'opération. Encore une économie de main d'oeuvre!

Norauto c'est 40 € !

ben non en ce moment 25% de reduc chez norauto et j'ai payé 30€ la sphère accu neuve et c'est 22€50 la sphère normale ...ces prix sont en vigueur jusqu'au 24 mars...J'ai la facture

j'ai changé la sphère d'accu comme l'avais conseillé Carl D donc 1/4 de tour sous pression et j'ai trouvé cela plus facile que de le faire sans pression.
mais comme dit Hogo on va pas se battre l'essentiel c'est de ne pas se blesser et de rien casser

LORIN (./20) :
j'ai changé la sphère d'accu comme l'avais conseillé Carl D donc 1/4 de tour sous pression et j'ai trouvé cela plus facile que de le faire sans pression.
mais comme dit Hogo on va pas se battre l'essentiel c'est de ne pas se blesser et de rien casser

Coucou, je n'ai dit rien dit du tout moi car je ne suis pas encore intervenu dans ce post depuis sa création ou alors tu parles d'un autre post

Ceci dit, je n'ai envie de me battre avec personne mais pour en revenir une enième fois sur la question (puisque le débat continue) : quand tu dis avoir trouvé cela plus facile à faire sous pression, d'accord mais qu'est-ce qui te permet te comparer ?
Moi c'est çà que je voudrais savoir !
L'avais-tu préalablement démonté sans pression pour estimer la difficulté puis ensuite revissé, remis en pression et redémonter sous pression ? Ou est-ce basé sur une impression ???

Et encore une fois, loin de moi l'idée de vouloir me disputer avec qui que ce soit mais on m'a si souvent interpellé sur des affirmations que j'avais écrites dans ce forum alors moi maintenant je veux qu'on m'explique le pourquoi du comment ! Et jusqu'à présent, à part des propos basées sur des impressions, personne ne m'a apporté la preuve physique et mécanique que le déserrage sous pression facilitait la tâche.
Alors qu'on m'explique avec des arguments probants et pas avec des impressions !

La question est posée non pas spécialement à toi Lorin mais à tous !

Carl

personnellement,je ne vois pas pourquoi il serait plus facile de débloquer une sphère sous pression sauf dans le cas des sphères arrières ,comme je le précisais plus haut.

Carl D oui j efaisais référence à un de tes post, car n'arrivant pas à démonter la sphère d'accu en utilisant cette méthode cela est venu plus facilement maintenant de la à prouver que c'est la meilleure je ne peux pas mais cela fonctionne
de toute facon pour les sphère arrière il faut effectivement laisser la pression pour la raison dans un post précédent

j'apporte juste mon témoignage à ce sujet ...Sans pression c'était vraiment très facile à devisser, je n'ai mm pas eu à forcer ( pourtant suis une fille de 1m63 et 54kg avec des tout petits muscles ). Pour ma part, étant novice je me suis sentie plus en sécurité que de débloquer en pression et ça m'embête bien de devoir débloquer sous pression pour l'arrière

Autre témoignage :

Du temps de ma Ourane, j'ai changé l'accu. Impossible à desserer sans pression. J'ai demandé de l'aide à un mécano, et toujours sans pression, il a du prendre un levier d'un mètre et s'y pendre dessus pour arriver à faire bouger la sphère.

Donc, tout doit dépendre de la force à laquelle elle a été sérrée

oui, cela depend comment doit etre sérré la sphere, j ai demonter les 4 à la main sans pression ( facile), mias pour l accu j ai bien cru que je n'y arriverai pas, j ai du forcer pas mal.

Tiens tout ceci me rappelle qu il faut que je change mon accu aussi .

J'ai donc moi aussi acheté comme prévu la sphère accu chez norauto la semaine dernière au prix (dérisoire comparé à la concurence) de 30€.
La voilà dailleurs en photo vendue avec son joint et sa garantie de 2 ans:



Le changement ne m'a pas possé problème ormis le fait que j'ai trop resseré la sphère et quand j'ai redémarré j'ai eu une fuite. Je l'ai redémonté et serré juste à la main sans exercer trop de pression mais suffisament je pense. La sphère d'origine n'a pas été bien dure à défaire.

Auparavent mon conjoncteur claquait toutes les 48s au repos, sans solicitations quelconques. Les clacs lors d'un changement de possition supérieur étaient permanent. Après le changement j'ai du patienter chrono en main pas moins de 7min 41 sec pour entendre (enfin) un second clac, les montées ne se font désormait avec 3 à 4 clacs maximum. On peut désormais entendre la pompe fonctionner auparavent elle était inaudible.

Bref changement facile, prix peu onéreux je conseille l'opération pour tous ceux qui ont encore des sphères d'origines. Pour ceux qui ont la direction assistée le changement est surprenant dixit banania gagnant en souplesse. Quand à moi il me semble avoir constaté que la pédale de frein est légèrement plus souple, reste à voir le temps de descente de la voiture après l'arrêt!

bon alors moi pour les clac du conjoncteur ......je ne sais pas les entendre !!! en revanche ma voiture est plus agréable à conduire, c'est certain ! je compte 10 sec entre 2 pshiiit alors qu'avant j'en comptais 2 ! J'ai une petite fuite au conjoncteur mais rien à voir avec le sphère accu ...
Pour ce qui est de redescendre...ma voiture redescent vite de l'arrière et moins vite de l'avant.

reacteur (./28) :

Il ne manque pas quelque chose dans ta sphère ???