[mOved] E - validéBonjour tout le monde - Page 1

Bonjour

he bien j'ai une bx break dans un etat désatreux au départ (ya 1,5ans 15roros), retapé pas mal mécaniquement,
train arrieres, spheres hydrauliques /tuyaux hp, etc

BX Break 19RD 1985 1.9D serie 1 moteur type 162 Injection Lucas 245Mkms

Suis en train de changer le moteur qui doit est encore bon rainure usinage dans les cylindres en fait c'est le jeu au soupapes...
donc adaptation d'un moteur 1.7TD et récupération pieces sur une série 2.
probablement 2 moteurs qui marchent a la fin 1.9D + 1.7TD et 1.7TD dans la break
j'ai pas osez l'adaptation moteur 1.8l 8s essence de ma défunte 306 XT, non c'est une blague

Peut vous aider sur le XU9D / 309 GRD 350MKms lucas fonctionne parfaitement mécaniquement.

Sinon je m'inscrit chez vous parce je retape ma BX Break avec un ami et que j'ai vu quelques sujets ou j'avais essayé de poster
puisque j'en chie un peu,pour éviter certaines galéres aux néophites.

J'aime particuliérement BX pour son confort et sa tenue de route qui faire encore palir bien des modeles récents.

A bientot

Sat des Bois

Bonjour et bienvenu....

Seul point noir : un 1.7L TD dans une Carte Grise de 1.9D...pas auorisé sur route...

Pourquoi ne pas remettre un bon vieux 1.9L Athmo??

surtout qu'une carte grise de turbo coute plus cher que celle d'un simple athmo. remettre un 1.9 athmo est plus indiqué. T'est obligé de respecter les montages d'origine niveau mécanique. C'est comme ca! Après s'il y a un pb et que l'assurance te tombe dessus...bonjour les dégats.

/HS/

mon pote c'est JB

CX runner depuis 4 ou 5ans:

CX break serie 2 diesel 25RD
CX break serie 25RD avec adaptation boite auto 3 rapports, lucas avec kick down maison
bientot remetre moteur et boite auto de la premiere dans la seconde

avant 2cv runner avec retapage complet d'une jusquau chassis
pis des ax au millieu

qui vous salue aussi
fin /HS/

Presentation perso:
localisation Troyes (10) et environs
taf : automaticien, regleur, concepteur electricien... Recherche et Developpement
moi pas en bon etat en ce moment mais me retape.
Bricol un peu tout en électricité/info mais pas spécialement bon en mécanique quand faut passer a la réalisation
Libre d'esprit

Voila voila

Appel de phares (1 fois sinon c'est les flics...)

bienvenu!

/HS ON/

Faut pas s'emballer!

on ne doute pas de tes connaissances/aptitudes.

On fait juste une remarque simple et rapide, mainte fois abordée sur le forum.

Sinon bonne route!

/HS OFF/

Salutations

Connait tres bien le probleme de carte grise et d'assurance merci de me prévenir.

Sinon 1.9D sur break 7cv fiscaux et 1.7TD 5cv

roule ma poule

phoz182 (./3) :
surtout qu'une carte grise de turbo coute plus cher que celle d'un simple athmo. remettre un 1.9 athmo est plus indiqué. T'est obligé de respecter les montages d'origine niveau mécanique. C'est comme ca! Après s'il y a un pb et que l'assurance te tombe dessus...bonjour les dégats.

Ha non, je ne crois pas ! La turbo a fiscalement moins de cheveaux que l'athmo (5 contre 6 je crois).

C'est l'assurance qui est moins cher !!!

qech (./7) :
Ha non, je ne crois pas ! La turbo a fiscalement moins de cheveaux que l'athmo (5 contre 6 je crois).

une turbo diesel passe dans la catégorie des voiture sportive au niveau carte grise, donc m^^eme avecmoins de cv c'est plus cher.
Le calcul du prix d'une cg ne se limite pas aux chevaux fiscaux.
A titre d'exemple, a puissance fiscale identique (exemple 2 cv AZ et 2 cv AZU) , l'utilitaire est surtaxé de 30 euros

Pas trop :

BX Break 7cv : 550 roros assurance sans bris de glace que dalle

306 1.8 essence 7cv 103 cv 450 roros bris de glace plus conducteur

coef 0.9

mais bon vous prenez pas la tete pour cela j'assume de toute facon sarkop dira
toujours que j'étais trop vite ou trop autre chose pas specialement vrai

la TD va m'apporter economie de gasoil au moins 1.5l aux cent en moins et pouvoir tirer caravane et remorque
sans etre a 60 sur l'autoroute Clermont Montpellier

sinon j'y retourne au menu cte aprem et cette nuit / resserage transmission démarre moteur 1.7TD, pose du conjoncteur disjoncteur
de la break posé sur le moteur 1.7TD pis aussi soufflet de direction, verif etat transmissions ptet

A +++

Saturnin (./6) :
Salutations

Connait tres bien le probleme de carte grise et d'assurance merci de me prévenir.

Sinon 1.9D sur break 7cv fiscaux et 1.7TD 5cv

roule ma poule

Bon alors on va pas pourrir ta présentation là dessus, mais c'est un peu simpliste ta métode, car le nombre de cv fiscaux dépendent de la puissance moteur, du couple, des rapport de boite, et des finitions de la voiture.

En clair : si tu mets un moteur de type différent de celui de la carte gris, pas de problème au CT et quand tu roule, même sarko te dira rien du moment que tu respect le code de la route, par contre en cas d'accident, il y a rupture de ton contrat d'assurance et t'es dans une merde pas possible, car il y a nulité du contrat, étant donné que le véhicule accidenté n'est plus le même que celui assuré pas la Carte Grise.

Après il est vrai que tu es grand est que tu fais ce que tu veux et que je suis d'accord avec toi sur le fait d'être à 60km/h sur l'autoroute, pieds-au-placher-caravane-au-cul-vent-de-face-et-en-cote. On peut donc considérer le sujet clos.

Bon taff et bonne adaptation, car apparement il te reste pas mal de boulot à faire!

Salut,

Maintenant je vais me sentir moins seul, je finissais par croire que j'etait le seul à avoir une BX break pourrie.

Si tu as besoin de piece de break et que tu est dans la banlieu sud de paris, je devrais récupéré les restes d'un break 1.9 RD déjà violament canibalisé par JohnBX mais il reste encore quelques petites bricoles à vampirisé.

Si tu es interréssé passe faire tes courses c'est gratuit !

@+

coucou de chateaubriant, je suis dans le coin Mr hogo44

j'ai 1moteur 1.7TD et 1boite 5cv et une Bx serie 2 etat bon turbo diesel 5cv aussi
sur nantes mais pas recupérée, ya surchauffe refroidissement

de toute maniere courroie disrib neuv et pompe a eau déja sur moteur, ptet joint de culasse
pis retapera plus tard les autres moulins : 1.9D joint de culasse a remonter j'en ai un, pompe a eau du 1.7TD diam 69
presque neuve une courroie de distrib neuve avec galets of course pis zou beau piti moteur 1.9D tout beau tout neuf.

plus une 5cv td plus 7cv D en tres bonne etat

en gros manque l'embrayage pour remonter le groupe moto propulseur va le piquer sur la bx de nantes

sinon refroidissement phase 1 origine adaptée et pose d'un second ventilo

vitesse compteur ok verif

Merci Maitre Hadok pour ta proposition c'est vrai que la carrosserie est pourrie mais
du moment que l'intérieur et la mécanique soit nickel pour moi cé déja pas mal
Enfin je n'irais pas t'embeter mais a l'occas si je monte a paris veux bien te payer une mousse.

Salutations

Bonjour et bienvenue à toi, effectivement l'adaptation de cette mécanique n'est pas légale!
donc on ne pourra donner les "trucs et astuces" permettant l'adaptation en public, merci pour ta compréhension

ton compte a été validé, tu as accès au postage à toutes les rubriques du forum