Rupture net de la sortie du robinet de chauffage, côté moteur. Evidemment, épandage rapide sur la chaussée du périf' de la quasi intégralité du liquide de refroidissement.
On voit ici vaguement.
Je n'ai pas de photos du manouchage, mais grace à un ami qui a fini ce que j'avais commencé sans grand succès, on a shunté le chauffage, ce qui a permis de dégager rapidement la voiture de la porte de Brançion, endroit ou il ne fait pas trop bon vivre pour une voiture, surtout garée sur un passage piéton.
Donc récupération d'un robinet, gracieusement donné (
).
Récupération d'un radiateur de chauffage en bon état :
On voit sur cette photo qu'une fois les deux boites à gant enlevée, l'accès au radiateur de chauffage est relativement aisé. Celui ci est tenu par 4 boulons, une fois ceux ci retiré, il suffit se faire coulisser doucement la radiateur.
On remet le robinet et son passage de caoutchoux, qui vient boucher ce trou :
Faire attention à bien remettre les joints (neufs de préférence) au niveau du robinet.
Après on purge, et ça roule
Une chance, pas de joint de culasse
, et c'était pas gagné étant donné que la voiture est restée quelque minutes à tourner avec à peine plus de ldr qu'une canette de bière en contiendrait...
Roule ma poule !
