plus de freins sur bxd,sans direction assistée - Page 1

bonjour
j ai du piler pour eviter un petit vieux,
bon ça s est bien passé
mais 10kms apres , les voyants de frein et stop se sont allumés,
je ne me suis pas trop inquieté,mais apres , pratiquement plus de frein,tres peu de suspension,pas de perte de LMH
quand j essayais de freiner, la pedale s enfonçait completement
puis ,d un seul coup, c est revenu normal!!!!!!!!!!!!!les voyants se sont eteinds

vous avez une idee?????????????

merci

la pompe hydrolique ? la courroie qui est mal tendue?

Y avait une fuite de LHM ?

bonjour
pas de fuite ,
et surtout ,tout est redevenu normal
la courroie est bien tendue , le filtre est propre

salut

Peut etre que la pompe HP s était désamorcée .

Salut!

As tu vérifié ton niveau de LHM? (en position haute, l'index de niveau doit se situer en les 2 repères...au mieux sur celui du haut)

à+

je viens de verifier le niveau (en position haute),c est entre les 2 traits
mais , l'explication de xb me plait bien
surtout parce que tout est redevenu normal!
je pensais a une saleté ou un joint retourné dans le "maitre cylindre"mais ca ne me plaisait pas tant que le desamorcage de la pompe
si quequ un a une autre idée...........................

en tout cas ,merci

Bien moi je commencerais par sortir le bocal de LHM et a le nettoyer complètement sa ne peut que lui faire du bien.

peut être un changement de LHM s'impose, j'ai ouvert les étriers de freins de ma BX vous pouvez pas imaginé le dépôt qui si dépose de quoi bouché les tuyaux mais la je vais repartir a neuf car je change tout les tuyaux hydrolique et je restaure les étriers de frein av et ar sa va être comme neuf quoi que restera les sphères

moi aussi je dirais un désamorçage momentané de la pompe. Ca arrive aussi quand on prends des virages vraiment vite, le LHM se ballade dans le bocal, assez pour laisser entrer de l'air dans le tube d'aspiration, je pense que sur un fort coup de frein, ça doit faire pareil.

bricofoy (./9) :
moi aussi je dirais un désamorçage momentané de la pompe. Ca arrive aussi quand on prends des virages vraiment vite, le LHM se ballade dans le bocal, assez pour laisser entrer de l'air dans le tube d'aspiration, je pense que sur un fort coup de frein, ça doit faire pareil.

oui lorsque 'lon freine trop fort on peux désarmorcer la pompe. Car le LHM reste un liquide donc il faut mieux repartir doucement le temps de réamorcer le ciruit.

merci pour vos reponses
ça semble evident ,en effet!

smalut