hydraulique Perte de puissance? - Page 1

Salut les gens!

Il m est venu une bonne question ce soir....

Est ce que par hasard, la pompe hydraulique génère une perte de puissance comme une climatisation

Si c est le cas, j imagine pas le vélo que ca doit etre une 405 avec l' hydraulique

Ponctuellement oui, mais la pompe ne charge pas souvent.

Sur les Calanque, suffit de voir comme le régime descend quand la pompe travaille

Exactement !

De toute manière c'est simple.
A partir du moment ou tu utilises l'énergie mécanique même très peu, tu perds un peu de puissance.Mais bon c'est vraiment ultra minim et pour la pompe HP c'est quand même pas du niveau de la pompe de clim.Sauf peut être dans ton cas si tu n'as toujours pas changé ton accu
Par le même principe, quand tu allumes plein d'équipements electriques, ton alternateur travail plus ...

Mais question au passage.
La mode est de passer par une pompe alimentée par moteur electrique maintenant au lieu de l'être par l'intermediaire de l'energie mécanique du moteur.C'est le cas pour la pompe de direction assistée et aussi pour les pompes HP hydrau.
Je me demande si le problème n'est pas déplacé même si il y a un très léger gain en consommation.

L'avantage de ces pompes c'est que tu as encore de l'assistance en cas de panne (vécu sur une C4 qui ne voulait pas démarrer mais qui avait encore l'assistance sur la direction, c'est un régal à pousser ) et, soit disant, elles prennent moins de place.

Il y a pas mal de perte de puissance sur une voiture et pas forcément les "consommables" commme la clim et autres accessoires, je pense aussi aux cardans, roulements de roue, freins (qui frottent toujours un peu) et pleins d'autres trucs.

J'avais une doc qui comparait la norme Américaine SAE qui ce basait sur la puissance moteur en sortie de vilbrequin et la norme Allemande DIN qui elle est la puissance aux roues. Il devait y avoir (je crois) en moyenne 20cv d'ecart entre les deux normes, c'est dire les pertes qu'il doit y avoir!!

Mon accu est changé depuis longtemps avec le conjoncteur qui pissait a l époque

Détrompez vous !
les pompes HP consomment un max !
comme vous le dites si bien, si on peut noter l'effort a fournir par un aussi gros moteur (on parle pas de cyclo là) c'est que ça tire enorme !
Pour les Anglophones :
http://www.automotivedesignline.com/showArticle.jhtml?articleID=165600237

Lisez le début de l'article et vous serez horrifiez.....
Pour info, un ventilo entraîné mecaniquement sur une 204 faisait perdre 7 chevaux au moteur à
hauts régimes....quand on en a à peine plus de 45, on comprend l'utilité de pouvoir le débrayer !
Quand on voit que la pompe HP sur une GS est monopiston ....comparée à celle de tous les autres modèles avec DA !
Vive l'électrique !