BX GTi ma BX GTI - Page 1

salut a tous,donc presentation de ma BX GTI
c une BX de 87 qui a 98500 km et qui malheureusement ne va pas garder son moteur GTI qui va etre remplacé par un TCT dans peu de temps,pour le moment elle est equipé de JA de 205 GTI 1L9 et elle a perdu tout ce qui est lourd a l arriere: banquette arriere,panneau de portes,plage arrieres et autres plastic qui serve a rien.
les tofs quand elle etait encore d origine:
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img54.imageshack.us/img54/3268/14032007036jq7vx3.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img69.imageshack.us/img69/5295/14032007037ho9wp6.jpg[/IMG][/URL]

http://imageshack.us[IMG][/IMG]

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img54.imageshack.us/img54/4099/14032007040ip2sq6.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img54.imageshack.us/img54/4499/14032007038qy0ox9.jpg[/IMG][/URL]

le reste des photos avec les jantes et vidée sera un peu plus tard.

Elle est superbe !

Salut,

Un TCT dans une Bx !! Et bien .... Comment vas-tu faire niveau électrique / électronique ??

A++

Houlà j avais pas lu ! Un TCT dans une BX ca doit bien marcher !!
Et vis a vis de l installation du moteur et de la loi ca sera pas trop dur?

Tu dois la repasser au Mine non ?? Je suis pas sûr que niveau administration, cela passe ... où alors tu veux faire une voiture de course ( Plus que deux places) ...

A voir, mais sinon beau projet !

MDR sûr que c'est pas homologable...
M'enfin, vu que la majorité des GTI finissent à la casse, je t'en veux pas

pour tout ce qui est electronique je fait changer tout le faisceau moteur par celui du TCT que j aurai trouvé et normalement c bon j ai trouvé une xm tct complete que je devrai recuperer dans le mois

qui peu me dire si le freinage d une XM peu ce monter sur la BX merci

GTI69 (./8) :
qui peu me dire si le freinage d une XM peu ce monter sur la BX merci

Bonsoir, non, car les fixations des étriers ne correspondent pas sur le pivot. Si tu désires augmenter la puissance de ton freinage, tu peux monter des étriers avec des disques de 283 mm (BENDIX)http://img267.imageshack.us/my.php?image=freins283uk9.jpg[img=]

Une partie de mon message s'est effacé, les étriers en question proviennent d'une XANTIA 2,1 TD et compte tenu du poids de la BX par rapport à la XANTIA, les distances de freinage se raccourcissent considérablement et la puissance est impressionnante sans pour autant risquer le blocage des roues, qui, lorsqu'il se produit, intervient trés tard.

150Cv Turbo dans une BX, alors la, le pied !

oui , ca doit pousser !!!

150cv dans la bx c bien,mais moi qui compte en sortir 210cv ca sera encore mieux,et pour y atteindre super simple reprog+50cv+ligne diam 60+un petit filtre et le tour et joué,configue corespondant a un collegue qui a une xantia tct,sur banc 208cv.

Tu compte touché au turbo ?

208 cv la Xantia !!!!!

On se croirait dans Gran Turismo dans ce topic !

il sera gerer par la reprog,il devrait souffler au alentour des 1b2 a peu pres

et oui 208cv dans la xantia j peu vous dire que y en a certain qui rigole pas quand elle debarque

Syl16s (./16) :
On se croirait dans Gran Turismo dans ce topic !

en tout cas ça doit être génial la xantia de 208 chevaux!

Ben par contre au niveau tenue de route ça va être d'une inefficacité totale avec le couple du turbo ....le train avant à pas fini de de se tordre de rire
quand je vois ce qu'il fallu faire sur la mienne pour la faire tenir par terre avec un simple S16 de 306 boite 6 un peu libéré ...
Voici les photos des premiers essais avec des triangles réglables sauce Briffa
( je n'avais pas encore les rotules Unibal)
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img329.imageshack.us/img329/9712/20031015image0002ox9.jpg[/IMG][/URL]

au fait la voiture est enfin finie et je je la passe aux mines anglaises la semaine prochaine ... les photos arriveront ensuite

voici les tofs de la BX avec les JA d' 1L9 et toute vidée


URL=http://imageshack.us][IMG]http://img123.imageshack.us/img123/7890/cimg1147jr8.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img514.imageshack.us/img514/4325/cimg1148fz1.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img514.imageshack.us/img514/9822/cimg1149th6.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img123.imageshack.us/img123/1641/cimg1151km7.jpg[/IMG][/URL]

Moi je vois que le pastaga est de sortie ..
Ca donne bien quand meme des JA de 205 sur une bx ..

c sur ca lui va bien et en plus de ca,elle tien encore mieux la route

Ca fait de la place au moins

Pas certain qu'elle tienne mieux la route désolé, car la répartition des masses est déjà pas terrible sur une BX, alors avec plus rien à l'arrière de la voiture...

Tu gagne juste sur les chronos, tu augmente le survirage, mais pas la tenue de route ! au contraire !

Je me suis déjà amusé à ça sur une de mes 16S, et bien c'est marrant, mais en ligne droite seulement, car les sphères ne sont pas tarés comme il faut pour un poids moindre et uniquement sur le train AR.

c vrai ce que dit syl16s elle a tendance a chassé des fesses mais c tellement marrant

petite question pour les connaisseurs:est ce qu il est possible que je monte le train avants des xantia 2l1 td ou autre chose tant que c en mieux

personne pour me repondre??????

un projet qui sort du commun!

jai le moteur que tu veux mettre dans une 205!

gaffe avec 1b2 les pistons n'aiment pas trop ca a la longue...

GTI69 (./28) :
personne pour me repondre??????

Si tu obtiens des réponse vois cela en privée car cela n'est pas dans la charte du forum de faire de telle modif qui ne corresponde pas au cahier des charges de la voiture mème si c'est pour l'amélioré si tu roules sur route
bon ensuite siu ce n'est que pour le circuit ce n'est pas un soucis mais c'est peut ètre plus facile de monter un sytéme de freinage de la 16S (frein à disque ventilé il faut changer les étrier et les flexibles)