regler suspension arriere - Page 1

salut a tous les fondues de bx

je viens de changer mes roulements de bras de suspension arriere sur ma bx 19tzs 210000km de 1992

je m'en faisais une montagne ,mais vu les prix chez le garagiste (250 € MO + 180€ de pieces ) , j 'ai pris mon courage a 2 mains et un peu de patience j'y suis arrivé

voila maintnant ma bx avec des roulements tous neufs(80€ chez FIA ), plus de strong quand on monte dedans,par contre je trouve que l'arriere est plus haute qu'avant
En position route sur la manette je trouve qu elle est en position semi haute en realite avec une sensations de suspension +dure qu avant le changements des roulements
quelqu un pourrai t il m'indiquer comment reregler correctement la hauteur de suspension arriere, sachant que mes 5 spheres ont a peine 2 ans
merci d avance
a +

Bonjour,
pour la durée de vie des sphères, c'est surtout en Km que ça se compte, environ 80.000 km. Après c'est vrai que quand elles ont 10 ans...

Par contre pour le réglage de hauteur, il faut prendre la hauteur de garde au sol dans la RTA et aller agir directement sur le correcteur de hauteur arrière. Il y a des sujets qui treaitent de ça dans les archives... ou fais une recherche par le biais de croustix, c'est pratic :

topics/72886-moteur-de-recherche-sur-le-forum-bxworld

A plus tard et bon courage!

Pardon Hogo ! Le kilométrage des sphères n'a rien à voir avec l'usure...
La baisse de presseion dans les sphères est du à l'azote qui peut à peut arrive à traverser la membrane !
10 ans pour une sphère est TRES avancé comme age

Perso, passé 7 ans ça deviens limite ! et encore, avec des sphères neuves...

Tu peux faire 300 000 kms en un an, tes sphères serons très bien !

Pour le réglage en hauteur, fait un repère entre la bride et la barre stab avant de la dévisser !
Et il faut à peine la tourner !

OK merci de m'avoir repris...

merci a vous pour vos explications

je viens en + de trouver un super post avec shema descriptif qui date de 10.10.2005 de briffasport

en effet lorsque j ai changé mes roulements arriere de suspension j ai du par erreur bouger le collier de maintiens qui est fixer sur la barre anti roulis
des demain je rectifie cela
j'ai un pote qui possede une fosse , heureusement car jai pas envie de me retrouver aplati comme une crepe

encore merci
a +

Oui, naturellement il faut toujours mettre des cales quand on se glisse sous une voiture avec suspension hydro, on ne sait jamais...

salut a tous
voila c'est fait ,je viens de reregler la hauteur arriere de ma belle
une fosse , moteur tournant en position route , me voila sous ma belle ,une douille de 11 pour devisser le collier,puis je le tourne delicatement vers l'avant ,la voila qui descend ,parfait
essaie sur route, quele plaisir de retrouver cette suspension si agreable et cette tenue de route
y a pas a dire ,citroen ,hydrolique ,bx y a pas mieux

merci a tous pour explications
a + sur le forum et bonne route en citron

que ton problème soit résolu!!

Ha ben tiens, j'ai voulu jeter un oeil pour lereglage avant : c'est inaccessible

qech (./9) :
Ha ben tiens, j'ai voulu jeter un oeil pour lereglage avant : c'est inaccessible

Bonsoir,aussi accessible qu'à l'arrière(collier sur barre stabilisatrice)Le collier se trouve au niveau du rectangle rouge sur la photo.

http://img105.imageshack.us/my.php?image=motrgvuedssml9.jpg[img=]

Ha ben moi, je voyais pas du tout le collier (faut dire que c'est pas aussi propre ).

Réglage pour la hauteur arrière:




Réglage pour la hauteur avant:




Par contre je m'étonne que le déplacement en rotation soit si dur, j'ai vraiment du mal à la faire tourner quelqu'un peut t'il m'aider?

moi je l'ai fait a l arriere
c'etait un peu dure et avec la salete ca glisseeeeeeer
avec un torchon ou une pince multi prise pas de pb
en forcant un peu , et en faisant tourner le collier sur la barre anti roulie vers l'avant ou vers l arriere tu vas voir la voiture monter ou descendre

a+

On peut manoeuvrer le correcteur à la main si on enlève la tringle ou c'est dur?

salut reacteur
pour ma part ce n etait pas aussi dure , je n ai pas eu besoin d 'enlever la tringle
juste a devisser le collier et a le faire pivoter vers l avant ou l arriere

bien sur tout ceci je l ai fait dans une fosse
bon courage

Ok merci bien

xrayman (./15) :
bien sur tout ceci je l ai fait dans une fosse
bon courage

Oui, dans le cas ou tu n'as pas de fosse, n'oubli pas les tetites cales qui t'éviterons de te faire écraser comme une crèpe sous ta Bix...

une techique pour éviter de tatonner, mais il faut obligatoirement avoir une fosse, consiste à déssérrer totalement le bague sur la barre stab, de manière à ce qu'elle puisse tourner, et manouvrer le correcteur à la main pour obtenir la bonne hauteur, et ensuite rebloquer le collier sur la barre.

Si on a une fosse (ou un pont), c'est souvent plus rapide que de tatonner, un coup trop bas un coup trop haut en tournant légèrement le collier.

bricofoy (./18) :
une techique pour éviter de tatonner, mais il faut obligatoirement avoir une fosse, consiste à déssérrer totalement le bague sur la barre stab, de manière à ce qu'elle puisse tourner, et manouvrer le correcteur à la main pour obtenir la bonne hauteur, et ensuite rebloquer le collier sur la barre.

Si on a une fosse (ou un pont), c'est souvent plus rapide que de tatonner, un coup trop bas un coup trop haut en tournant légèrement le collier.

Oui ça répond à une question que je me possais ça tombe bien que tu en ai parlé parceque c'est vrai que d'essayer de faire tourner ce collier c'est pas forcément très facile. On peut nettoyer ou graisser le correcteur ou c'est "sans entretient"?

reacteur (./12) :


Réglage pour la hauteur avant:

Il ne me semblait que c'était aussi accessible sous la mienne
J'y retrournerais dessous, car le reglage varie de 60€ à 110€ chez Citroen

qech (./20) :

J'y retrournerais dessous, car le reglage varie de 60€ à 110€ chez Citroen

A l'avant ce n'est pas très accessible comparé à l'arrière. Pour le prix du réglage je dirait 20€ Ou as-tu eu ces prix là toi?

reacteur (./21) :

qech (./20) :

J'y retrournerais dessous, car le reglage varie de 60€ à 110€ chez Citroen

A l'avant ce n'est pas très accessible comparé à l'arrière. Pour le prix du réglage je dirait 20€ Ou as-tu eu ces prix là toi?

Chez un agent Citroen de saint etienne, et à la grade concession de saint etienne.

bonsoir

qech (./22) :
Chez un agent Citroen de saint etienne, et à la grade concession de saint etienne

t'es mal vu là bas ?
chérot pour un p"tit règlage !
jef64

Mal vu, je sais pas, je les connais pas et ils me connaissent pas
Ils ont sorti chacun un calepin avec les heures. L'excuse était qu'ils devaient regler l'avant et l'arrrière.

Je leur ai dit au revoir