prise de 12V contact - Page 1

je voulais juste un petit renseignement pour savoir ou avez vous pris le 12v contact. je veux brancher une petite sonnerie qui se met en marche quand je laisse les feux allumés.

je voudrais savoir si vous avez repiqué sur un élément déjà existant et si oui lequel?merci


PS: allez voir toutes mes questions dans la rubrique "BX dans leur jus"

Ca existe déjà d'origine sur certaines BX le montage que tu veux faire, je te suggère de le récupérer tel quel !

le problème n'est pas la, le module electronique je l'ai déja...mais je sais pas ou je dois me connecter pour avoir le 12V avec contact.

c'est un peu le meme stil que pour le poste d'autoradio...il faut un fil 12V contact ...je voulais savoir ou vous l'acez récuppéré?

gillout (./3) :
le problème n'est pas la, le module electronique je l'ai déja...mais je sais pas ou je dois me connecter pour avoir le 12V avec contact.

c'est un peu le meme stil que pour le poste d'autoradio...il faut un fil 12V contact ...je voulais savoir ou vous l'acez récuppéré?

Non il faut te brancher en parallèle sur le faisceau d'alim des veuilleuse/codes. Parceque si tu as juste un +12V après contact, ben quand tu retire ta clef ou que tu coupe le contact, même si tu as tes veilleuse ça ne sonnera plus.

Il faut te prendre à deux endroit je pense:
-Parallèle alim veilleuse.
-Contact de portière.

A Plus tard

exact pour les deux endroits...je vais me faire ça!!

Hogo44 (./4) :
Il faut te prendre à deux endroit je pense:
-Parallèle alim veilleuse.
-Contact de portière.

A Plus tard

Je l'ai mis pour un, masi c'est bien pour les deux : EN PARALLèle sur le faisceau, et surtout pas en série...

De plus je te conseils des petits fusible sur chaques départ de fils que tu pique, car sur le comodo, je crois pas que tu ai de fusible, c'est le comodo qui fait fusible de mémoire... A moins que ce ne soit valable que pour les clignos. Parceque pour les feux il y a un fusible de mémoire...

Quelqu'un peut-il confirmer??

y'a bien un fusible mais je ne sait plus si il est avant ou apres le commodo, la logique et la sécurité voudrai que ça soit avant.

en meme je crois pas que ça marche ton sytéme...parce que feu allumé égal 12V et porte ouverte égale 12v. comment c'est une différence de potentiel...on tombe sur 0V.

il sonnera quand la porte sera fermée....c'est pas le top!!

je reviens sur ma première ou prenait vous le 12Vcontact pour le post de radio par exemple?

mathématiquement on aura:
-feu allumé=12V
-contact éteint=0V
- diff de potentiel =12 ou -12V selon le branchement!!

Je te conseille VIVEMENT avant de faire quoi que ce soit comme modifs électrique de prendre les précautions qui s'imposent !

1) débrancher la batterie pendant les branchements
2) TOUJOURS travailler DERIERRE un fusible, mais si tu es "sûr" de toi que tu es déjà derrière un du faisceau d'origine.
3) être près à débrancher la batterie au cas où et au pire avoir un extincteur près de soi.

D'une manière générale, j'aimerais que les "bidouilles" soient précédées des mises en garde / précautions nécessaires.

Serais obligé sinon de locker car non respect de la charte dans ce genre de bidouilles...

Merci !

ok pas de soucis!!!

mais ce nétait pas du tout mon but. les feux sont protéger par un fusible...donc je ne risque rien.enfin...disons que je risque moin.

pour ce qui est de la bidouille...justement je voudrais essayer de faire un truc propre en prenant des renseignements...sans mettre de domino a l'arrache.

mais apparement personne semble utiliser un 12V contact..étrange...

Porte ouverte = masse, bouton poussoir à un de ses contact mit à la masse directement par la vis de fixation et l'autre c'est le fil qui part allumer les plafoniers.

ben si tes plafonier s'allume...c'est qu'il y a du 12V!!!quand on ouvre la porte le + vient au contact du moi...et sa ferme le circuit.

c'est pas un truc dans se stil?

si tu as un +12v permanent sur les lampes de plafonier quant tu ouvre la porte ça met la 2eme borne des lampes à la masse

donc ce n'est pas bon pour mon système de rappel de feu?

dans mon idée de départ c'était:
voiture roule avec feu allumé.contact 12V et feux 12v...donc le boitier sonne pas.
voiture a l'arret avec feu allumé. contact 0V et feux 12V...donc ça sonne.

mais des que je peux je fais des photos du boitier, je l'ai déjà vu sur plein de voiture...il doit faire 3cm sur 4cm et 1.5 cm d'épaisseur.avec une DEL et un petit haut parleur pièzo.il ya écrit remenber light....ou quelque chose comme ça.

[img][/img]

c'est exactement celui la. si quelqu'un l'a déja monté...

Celui de ma bx est rectangulaire blanc avec des fentes pour le son du buzzer, il a 3 cosses, une pour le + contact, une pour le + veuilleuses et une pour le - ramené quant une portiere est ouverte

J'ai fait un petit schéma de principe :

on n'as pas le meme système mais tu peux repondre à ma premiere question. ton 12V contact dont tu as eu besoin toi aussi..tu l'a pris ou?

en fait le tien est diférent dans le sens ou il sonnne contact éteint et porte ouverte....moi en général quand j'ouvre ma porte mon contact est déja éteint...donc c'est pour sa que j'ai que deux fils!!

Tout se passe, selon moi, entre un + et un - sur une voiture....

Donc si tu ceux que ta sonnerie sonne quand tu ouvre la porte conducteur ace les feux allumés : tu te pique en série sur le contact d'lim des codes (sur le relais) et tu te racorde en amont se l'inter de porte : quand tu as les veilleuses allumées, le relais est fermé et le courant passe dans ton fil (c'est là qu'il faut placer le fusible, au plus près de la borne du relais ou tu as le +, c'est là que tu prends ton 12V), le courant suit le fil, "passe" dans la sonnerie, comme ta porte est fermée, le courant est bloqué sur ton inter de porte, et ça sonne pas. Quand tu ouvre ta porte, ton inter de porte se ferme, met tout à la masse, et le courant circule, faisant sonner la sonnerie, et allumant le plafonnier.

PAr contre c'est ce que je ferait, mais c'est sous toute réserve de protection, et de fausse masse....

A voir ce que les autres vont répondre!

Cependant la question se pose pas pour moi : je l'ai pas, et j'oublie pas mes phares, quand le TDB est allumé vers et que j'ai déjà éteinds le moteur, suffit de penser à éteindre les codes...