Suzuki 125 GN - Page 2

je te comprend tout a fait , au pire il te restera la 50 débridé et trafiquer , non t'a bien raison, pi même avec des 125 on peut prendre du plaisir

princenoir (./31) :
je te comprend tout a fait , au pire il te restera la 50 débridé et trafiquer , non t'a bien raison, pi même avec des 125 on peut prendre du plaisir

Oui, moi j'avais un oncle qui avait un Varadero 125 , il se fesait très plaisir avec

varadero, sa reste une référence en 125, je comprend qu'il ai du plaisir

Oui je n'y connais pas beaucoup en moto, mais apparemment c'est une bonne machine.

Elle a as de sérieuse concurente la varadero ?

La 1000 Varadéro !

En 125 !

La tdr Malheureusement, elle n'est plus commercialisé, trop polluante soit disant

Et puis, prendre du plaisir en varadévo, beurkk

Arretez, ca rame à mort, c'est lourd!! Certes il est un poil plus confortable que mon tdr, il consomme un peu moins et c'est les seuls points où il est meilleur que le tdr Si, une autre chose, il est plus moderne, c'est à dire il dispose de gadgets comme jauge à essence, montre digital s'il vous plait.. Mais sur ce point, on ne peut comparer, le tdr a commencé à etre commercialisé vers les années 1990 et a fini sa carrière vers 2003, où il fut chaque année meilleur moto de sa catégorie.

Mais bon, moi je me fait un plaisir à chaque fois de laisser sur place les varadévo qui me prenne de haut en regardant mon moteur (car il est plus petit que leur bicylindre)

Selon plusieurs mags moto, le Varadero est un bon engin. et comme je le disais plus haut, mon oncle se fesait bien plaisir avec

Parce qu'il a pas gouté au 2t

Possible...

ta le 125cb-r, le yzf-r 125, sont des 125cm3 dites sportives, la c'est plus pour faire joujou poignée dans l'angle

Les deux temps ne m'attirent pas plus que ca

nono28 (./40) :
Parce qu'il a pas gouté au 2t

C est sur que ca arrache mieux que le 4T de la varadero.

XB (./44) :

nono28 (./40) :
Parce qu'il a pas gouté au 2t

C est sur que ca arrache mieux que le 4T de la varadero.

+1111

Et mon cher princenoir, ces dites sportives sont vraiment des "dites" sportives car sincèrement, on se traine à mord avec ces .....
Et en plus, si on compare par rapport au tzr 125, rien à voir

Ce qui est domage, c'est que yamaha et les autres constructeurs en général se basent tous sur des moteurs 4temps qui sont mous et ne seront jamais aussi performants que les 2 temps (je parle toujours pour le 125). Ils s'appuient touts sur l'argument écolo, mais le 2t injection (qui a été développé par peugeot entre autre) est plus propre et beaucoup plus jouissifs

Bref moi je soutiendrai toujours les 2temps pour les petites et moyennes cylindré, car les machines équipés de ces moteurs sont vraiment des motos à sensations qui t'arrache les bras
Il est clair que ca n'aura pas la puisance d'un gsx r, mais le coup de pied au *** que les moyennes cylindré 2t procurent est énorme

Par exemple le 500CR, c'est une machine qui arrache absolument tout, j'en ai vu une un jour, et je dois dire que c'est impressionant et le bruit

Ensuite, pour les plus grosses cylindrés (au delà de 500cm3), le 4temps bicylindre est vraiment plus que conseillé


Bref, voilà mon point de vue, mais une chose est sur, je ne vendrai jamais mon tdr, et quand je dis jamais c'est jamais!! Je l'aime beaucoup trop, c'est fou Ensuite, à coté, si plus tard j'aurai les moyens, je me payerai surement des grosses cylindré pour faire des longues distances, etc, mais pour m'amuser sur les petites routes et faire des ballades avec le doux bruit du 2t, je prendrai mon petit tdr

nono28 (./45) :

XB (./44) :

nono28 (./40) :
Parce qu'il a pas gouté au 2t

C est sur que ca arrache mieux que le 4T de la varadero.

+1111

Et mon cher princenoir, ces dites sportives sont vraiment des "dites" sportives car sincèrement, on se traine à mord avec ces .....
Et en plus, si on compare par rapport au tzr 125, rien à voir

Ce qui est domage, c'est que yamaha et les autres constructeurs en général se basent tous sur des moteurs 4temps qui sont mous et ne seront jamais aussi performants que les 2 temps (je parle toujours pour le 125). Ils s'appuient touts sur l'argument écolo, mais le 2t injection (qui a été développé par peugeot entre autre) est plus propre et beaucoup plus jouissifs

Bref moi je soutiendrai toujours les 2temps pour les petites et moyennes cylindré, car les machines équipés de ces moteurs sont vraiment des motos à sensations qui t'arrache les bras
Il est clair que ca n'aura pas la puisance d'un gsx r, mais le coup de pied au *** que les moyennes cylindré 2t procurent est énorme

Par exemple le 500CR, c'est une machine qui arrache absolument tout, j'en ai vu une un jour, et je dois dire que c'est impressionant et le bruit

Ensuite, pour les plus grosses cylindrés (au delà de 500cm3), le 4temps bicylindre est vraiment plus que conseillé


Bref, voilà mon point de vue, mais une chose est sur, je ne vendrai jamais mon tdr, et quand je dis jamais c'est jamais!! Je l'aime beaucoup trop, c'est fou Ensuite, à coté, si plus tard j'aurai les moyens, je me payerai surement des grosses cylindré pour faire des longues distances, etc, mais pour m'amuser sur les petites routes et faire des ballades avec le doux bruit du 2t, je prendrai mon petit tdr

Mon père possède une 1000 Varadero avec le bi-cylindres et en effet les accélérations son époustouflantes , on se croierait catapulté d un porte avions !!!
Elle accélere au moins le double de ma BMW K75 qui pourtant reste performante !

nono28 (./45) :

XB (./44) :

nono28 (./40) :
Parce qu'il a pas gouté au 2t

C est sur que ca arrache mieux que le 4T de la varadero.

+1111

Et mon cher princenoir, ces dites sportives sont vraiment des "dites" sportives car sincèrement, on se traine à mord avec ces .....
Et en plus, si on compare par rapport au tzr 125, rien à voir

Ce qui est domage, c'est que yamaha et les autres constructeurs en général se basent tous sur des moteurs 4temps qui sont mous et ne seront jamais aussi performants que les 2 temps (je parle toujours pour le 125). Ils s'appuient touts sur l'argument écolo, mais le 2t injection (qui a été développé par peugeot entre autre) est plus propre et beaucoup plus jouissifs

Bref moi je soutiendrai toujours les 2temps pour les petites et moyennes cylindré, car les machines équipés de ces moteurs sont vraiment des motos à sensations qui t'arrache les bras
Il est clair que ca n'aura pas la puisance d'un gsx r, mais le coup de pied au *** que les moyennes cylindré 2t procurent est énorme

Par exemple le 500CR, c'est une machine qui arrache absolument tout, j'en ai vu une un jour, et je dois dire que c'est impressionant et le bruit

Ensuite, pour les plus grosses cylindrés (au delà de 500cm3), le 4temps bicylindre est vraiment plus que conseillé


Bref, voilà mon point de vue, mais une chose est sur, je ne vendrai jamais mon tdr, et quand je dis jamais c'est jamais!! Je l'aime beaucoup trop, c'est fou Ensuite, à coté, si plus tard j'aurai les moyens, je me payerai surement des grosses cylindré pour faire des longues distances, etc, mais pour m'amuser sur les petites routes et faire des ballades avec le doux bruit du 2t, je prendrai mon petit tdr

C'est un peu comme les BX quoi, on la vendra jamais (pour ma part en tout cas), mais il faut songer à acheter une autre voiture à côté plus tard

sa dépend nono, certes un 4 temps est plus mou au démarrage, moins de patate sa je le confirme, mais il en faut pour tous les goûts, certains préfèrent la douceur quand a l'accélération, d'autre préfère sentir se magnifique coup de pied au cul que t'a cité.


pour ma part mon cb 500 était un 4 temps bi-cylindre ben je confirme le coup de pied au cul tu l'avait au démarrage, certaine 600 bandit s'en souvienne, par contre sur l'allonge j'y perdait, mais quel bohneur de la voir se lever toute seul sans effort et son petit bruit de bi-cylndre sublime

On est bien d'accord, on adore ce coup de pied à l'arrière train

Et crois moi, si le 2temps se vendrai encore aujourd'hui, le 4temps seraient beaucoup moins courant dans cette catégorie (125). Y'a qu'a voir dans les années avant 2000 et un peu après, le 4temps occupé une très faible part des ventes de 125, et puis quand le 2temps disparus, et bien hop pas le choix... Mais je pense que beaucoup de gens échangerai bien leur 4temps pour un 2temps, mais sa reste une généralité.

Ensuite pour les 250 et autres moyennes cylindrés, celà reste mitigé car le 4temps (en restant dans le bicylindre ) devient très agréable, et bien sur le 2t l'est tout autant avec un coup de pied au c*l encore plus impressionant

Et puis +1 fanbx, comme je l'ai dit, mon tdr restera toujours en ma possession, mais celà ne m'empechera d'avoir une autre plus grosse cylindré genre SV (bicylindre en tout cas, sauf exception le xjr 1300) que je ferai tourner, c'est à dire vendre, racheter, vendre etc..

Bref, je pense que l'on a bien dérapé par rapport au sujet principal, mais au moins, ca a permis de bien situer son GN et d'avoir une vision global des différents types de motos à notre quech

Oui ce topic est sympa

moi, j'adore le 650sv, quel belle machine, ou alors le monster de chez ducat , ou sinon mon rêve, un 1400 zzr alors là l'avion de chasse est de sortie les mecs

princenoir (./51) :
moi, j'adore le 650sv, quel belle machine, ou alors le monster de chez ducat , ou sinon mon rêve, un 1400 zzr alors là l'avion de chasse est de sortie les mecs

T'as les moyens

Nan sérieux, ca va c'est une belle machine, mais ma préféré, meme si je suis pas du tout pour les sportives, c'est la 999r, elle est sublime, un style unique

Pour le sv, +1, très belle machine, bravo suzukk!!

Pour le zzr, connais pas? Description et photos dans le topic des motards obligent!!

Bon je vais me coucher, et arretons le dérapage

125 vendue ...

Oooo

On ta convaincu d'acheter un 2T?

Non Pas de deux temps, mes narines sont fragiles

Petite nature

Oai, tout à fait
Bon, la nouvelle est arrivée hier