alternateur charge trop - Page 1

Bonjour,

La batterie de ma bx chauffe exagérément, en mesurant la tension de charge moteur au ralenti, cellle-ci s'élévé a plus de 15 V, alors qu'elle ne devrait pas dépasser 14,8 v.
Je pense que mon régulateur ne fait plus son boulot, quel est votre avis?
Le régulateur est-il forcément HS, ou possede-t-il un réglage de seuil qui m'aurait échappé?

Merci d'avance pour vos réponses.

effectivement ton régulateur doit ètre HS

il n'y a donc pas de réglage?
combien cela coute-t-il environ?

Bonsoir,
chez FAP il me semble qu'il y en a, ça doit être dans les 25€...

C'est le bloc complet avec les charbons qui est vendu...

De mémoire c'est ça...

OK merci je me renseigne demain. Ca fait ch*** je venais juste de changer mes charbons...

phoz182 (./5) :
OK merci je me renseigne demain. Ca fait ch*** je venais juste de changer mes charbons...

Je te conseil de faire ca le plus vite possible sinon tu vas niker ta batterie. Experience dangereuse effectué par moi meme (batterie qui bouille et pue les oeufs pourri)

Salut!

je ne me sers plus de la voiture depuis, j'attends d'avoir la piece.

rejuju (./6) :
Je te conseil de faire ca le plus vite possible sinon tu vas niker ta batterie. Experience dangereuse effectué par moi meme (batterie qui bouille et pue les oeufs pourri)

Et qui peux même exploser!!! Ne pas oublier qu'un batterrie n'est qu'une bombe qui attends chaleur+ surtension+ surcharge pour exploser....

Bon heureusement les bouchons et soupapes sont là pour sauter avant, mais les jets d'acide corrosifs et nocifs... vaut mieux ne pas être ni a côté, ni dans la voiture pour en respirer les vapeurs qui te tuent les poumons....

oui ou alors il y a un problème avec les branchements du boitier régulateur/charbons, j'ai eu le cas : la masse du boitier était mauvaise (oxydation de la surface d'appui d'une des deux vis de fixation du boitier), et il mesurait donc une tension plus faible qu'en réalité, résultat il demandait à l'alternateur de débiter plus, et cela faisait une surtension comme chez toi.

A vérifier, surtout si tu viens de le démonter pour changer les charbons !

oui a voir effectivement mais j'ai tout nettoyé au démontage et rien trouvé d'anormal. sais tu s'il est normal d'avoir toujours la même tension débitée alors que l'excitation de laternateur est débranchée?

le petit fil qui se raccorde à l'alternateur n'est pas l'excitation, c'est juste le témoin au TDB

le débrancher ne change rien au fonctionnement de l'alternateur

Ok, quel ane baté je suis.

Mon régulateur étant hs, quelqu'un sait-il ou ca peut se trouver? J'ai contacté FAP et ils ont pas.

Merci d'avance!

ben le régul il fait partie du boitier avec les charbons, tout se change en bloc, non ?

et ce boitier il se trouve partout pour dans les 20 euros.

c'est très curieux que FAP ai pas !

oui je sais, mais on m'a dit que ca se trouvais plus maintenant! il vendent l'alterno complet.

Tu as une adresse?

phoz182 (./1) :
Bonjour,

La batterie de ma bx chauffe exagérément, en mesurant la tension de charge moteur au ralenti, cellle-ci s'élévé a plus de 15 V, alors qu'elle ne devrait pas dépasser 14,8 v.
Je pense que mon régulateur ne fait plus son boulot, quel est votre avis?
Le régulateur est-il forcément HS, ou possede-t-il un réglage de seuil qui m'aurait échappé?

Merci d'avance pour vos réponses.

Bonsoir ,a tu vérifié les niveaux de liquide de ta batterie ? Il peut se produire une surchauffe interne si il manque du liquide electrolyte, à tel point que mes engrenages de commande code / phare ( phase I) avaient fondus. C'est un électricien auto à l'époque qui avait trouvé la panne.

sport4 (./16) :
Bonsoir ,a tu vérifié les niveaux de liquide de ta batterie ? Il peut se produire une surchauffe interne si il manque du liquide electrolyte, à tel point que mes engrenages de commande code / phare ( phase I) avaient fondus. C'est un électricien auto à l'époque qui avait trouvé la panne.

J'ai vérifié et complété le niveau, mais vu les mesures effectuées, l'alternateur débite trop donc la batterie chauffe et se vide.

phoz182 (./12) :
Ok, quel ane baté je suis.

Moi aussi...

Je pensait que cette cosse était là que l'alterno prenait la tension d'exitation...

En fait on est pareils tous les deux

oui!

ben avec les alternateurs à régulateur externe, c'est le cas, le rotor est alimenté via cette cosse par le régulateur, qui envoie plus ou moins de courant pour maintenir la bonne tension en sortie.

comme ici le régulateur est intégré au bazard, il se démerde tout seul.

bonjour

il y a actuellement des régulateurs en vente sue ebay.
à bientôt

Salut, je viens de régler le probleme avec un régulateur neuf, merci de l'info en tout cas

Tu as pris où ton régulateur?

je l'ai acheté chez "auto industrie" pour 26 euros