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Chasse

Par un beau jour d'automne 1820, Le duc de Mirnouf, passionné par la chasse, mais frustré par Le maigre gibier qu'il ramenait de ses
pérégrinations forestières, imagina qu'il devait être possible de fabriquer un outil apte à lui faciliter la tâche et rendre plus plaisante sa traque des
animaux.
Il convoqua tous les artisans de la contrée pour mettre au concours la concrétisation de cette idée et leur laissa deux mois pour fabriquer le plus inventif
et Le plus efficace des appareils. A peine une semaine plus tard, un marchand du nom de Martin Écouille, se présenta au château clamant à qui veut l'entendre qu'il possédait ce dont le duc rêvait.
Il obtint sans peine une audience auprès du noble seigneur et s'empressa de lui faire la démonstration de sa merveille.
Devant une assemblée dubitative mais curieuse, il sortit de sa poche un minuscule sifflet ( un appeau ) et le porta à la bouche pour produire un son strident qui aussitôt imposa le silence parmi les personnes présentes. A peine quelques secondes plus tard, des dizaines d'oiseaux de toutes sortes s'étaient approchés et virevoltaient autour de lui, comme attirés et charmés par cette étrange mélodie.

Le duc imagina sans peine le profit qu'il pouvait tirer d'un tel accessoire lors de ses futures chasses.
Il s'éclaircit la gorge et ne prononça qu'une seule phrase : "- Combien cela va-t-il me coûter ?"

Martin Écouille, sûr de lui, répondit qu'il accepterait de se séparer de son objet en échange de la moitié de la fortune de son interlocuteur.
Cette requête fit sourire l'assemblée mais Le duc garda tout son sérieux et accepta la transaction.
La nouvelle fit grand bruit et se répandit vite bien au delà des limites du duché. Un marchand avait vendu un sifflet pour une somme astronomique au Duc qui en paya Le coût sans broncher.

On ne sait plus aujourd'hui ce que le marchand est devenu, et l'objet n'a hélas pas survécu aux années, mais cette anecdote est toujours d'actualité dans la langue française pour qualifier les objets hors de prix, en effet, vous le dites vous aussi : "Ca coûte l'appeau d'Écouille".
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AMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:

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trisotfl
Xantia 1993 2.0I 123 CV de bonheur
321 000 KM
cliqué ici merci

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C'est alors que Monsieur Citroën, par esprit de contrariété, a décidé de produire son véhicule de type B.
Ces engins robustes et peu onéreux permettaient d'attirer non pas du "gibier" comme l'instrument précédent, mais plutôt des poulettes lorsque les conditions sont favorables (moteur tournant, carrosserie brillante, auto-radio fonctionnel, clim OK, etc...).
Les premiers propriétaires passant beaucoup de temps à jouer et manipuler leur commande de hauteur de caisse, et ce à un rythme de plus en plus frénétique faisant penser aux mouvements de certains mammifères au printemps lors de la période du rut, certains eurent l'idée d'associer la lettre "X" à ce véhicule.
La BX était née !!!
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S. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

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phoz182 (./1) :
Ca coûte l'appeau d'Écouille


et l'appeau d 'uku smile

BX TRD TURBO 1989 450000km (Sono, régulateur)
Soyez autodidactes, n'attendez pas que la vie vous donne des leçons

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je l'attendais celle là...c'est le second inventeur, le raconterais l'histoire une autre fois si vous êtres sages.
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AMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:

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Pour suivre sviau, Monsieur Citroën, bien avant la BX, voulu une voiture qui, plutôt que d'appâter les poulettes permettrait de passer dans des ornières sans casser un panier d'oeufs ! Ainsi fût créée la 2 CV magic .

Maintenant je reprends ma cuillère (à pot) toilettes

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euh...il y a eu des Citroën "B" sans hydraulique !
Mr André Citroën n'est pas responsable de l'hydropneumatique, faut pas charier quand même sad
remorque GTI
Si les allemands savaient faire des voitures ça se saurait non ?

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Tout à fait - ça vient en partie de chez Berliet d'abord !
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S. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)