23:42 Mot de passe oublié ?

1

salut a tous !

j'ai fais la connerie de preter mon carrosse a une personne dont je tairrais l'identitée parce que c'est pas chouette ...
le titre en dit long ... on applaudi bien fort M. X
donc la personne en question n'a pas trouvé la bx confortable du tout ( tu m'etonne abru^ù$ ) la menette etait sur la position basse garée là depuis une semaine.

malgré l'enorme voyant rouge qui jurais sur la tableu de bord ... ben non on est allé jusqu'au bout rage heureusement que 3 km ...

mais bon comme 3 kilometres de coup de pieds dans le cul ca useuuu ca useuu, je voudrais savoir ou regarder pour voir ce qui a morflé ?

amis béixistes merci d'avance pour votre coup de main !

2

Quel type de route? Bonne ou mauvaise?
Ce qui a pu morfler ben c'est le chassi donc il faudrait voir si il y a des déformations mais elles doivent être mineures sinon ça devait vraiment cogner dans l'habitacle!!

Je ne comprends pas pourquoi le voyant c'est allumé par contre... même en roulant en possition basse le voyant ne s'allume pas
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Depuis 1987 BX 16 TRS, 195000km, gris perle avec vitres électriques arrière. 7,43L/100 sur les 11 794 derniers kilomètres. Conduite normale.
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3

En plus la BX est archi connu de tout le monde par le fait qu'elle se lève au démarrage....
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Soyez autodidactes, n'attendez pas que la vie vous donne des leçons

4

vérifie les fixation des verrin avant, mais c'est vrai que c'est aussi en fonction de l'état de la route. Surtout si il y a eu des dos d'ane ou pas car la ca pardone pas pour les frottement bas de caisse, bref une grosse verif sous la vouiture la voiture également.
On croise les doigt pour toi wink

5

Si la route était nickelle, ca devrait pas poser de problèmes (et s'il n'a pas rolé comme un sauvage).
C'est un gas du forum qui t'as fait ca ? hum
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6

ben moi je rajouterais tes butés de suspat arrière...une sorte de cone en caoutchou.

7

Moi je rajoute aussi le berceau et au pire les jantes si il a vraiment fait le porc sur des bosses (jantes voilées par le poid de la voiture, déséquilibreé etc)
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-Citroën BX Calanque "GT" AM91 en préparation
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8

reacteur (./2) :
Quel type de route? Bonne ou mauvaise?
Ce qui a pu morfler ben c'est le chassi donc il faudrait voir si il y a des déformations mais elles doivent être mineures sinon ça devait vraiment cogner dans l'habitacle!!

Je ne comprends pas pourquoi le voyant c'est allumé par contre... même en roulant en possition basse le voyant ne s'allume pas

quand tu es en position basse le voyant est allumé pour sigfnalé qu'il y a un soucis donc qu'il faut s'arrèter ou bien remonter la manette dans ce cas précis wink

9

Non, quand tu es en position basse moteur tournant, tu n'as aucun voyant d'allumé, etant donné que tu n'as aucun problème de pression ou autre.
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10

Il me semble que lorsque ma BX est en position basse le voyant est allumé et s éteint lorsque je mets le levier en position normale ; je vérifierai .
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11

qech (./9) :
Non, quand tu es en position basse moteur tournant, tu n'as aucun voyant d'allumé, etant donné que tu n'as aucun problème de pression ou autre.

+1 pas de voyant allumés!
Si on doit avoir un voyant je pense alors que ma hauteur de caisse est déréglé.
Et les autres avez vous le voyant en possition basse?
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12

qech (./9) :
Non, quand tu es en position basse moteur tournant, tu n'as aucun voyant d'allumé, etant donné que tu n'as aucun problème de pression ou autre.



+1
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13

+1 smile! Par contre, il s allume lors de gros freinage smile
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14

Ha, ca par contre, je n'ai jamais essayé !!!
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15

J' adore le crissement des pneus trilove
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16

Serge tu devrais te calmer, parce que tes trains de pneus ils ne font pas long feu...

(et pense un peu à ceux qui te suivent bordel, à chaque fois suis obligé de mettre le recyclage en route! l'autre soir avec ManuR25 on a faillit mourrir asphyxié par l'odeur de gomme brûlée)
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BXsiste chevronné!

17

Bxman (./16) :
Serge tu devrais te calmer, parce que tes trains de pneus ils ne font pas long feu...

(et pense un peu à ceux qui te suivent bordel, à chaque fois suis obligé de mettre le recyclage en route! l'autre soir avec ManuR25 on a faillit mourrir asphyxié par l'odeur de gomme brûlée)



rotfl
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18

Mais tu peux le doubler avec ta XM ?
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19

#lol#
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20

Serge57 (./13) :
+1 smile! Par contre, il s allume lors de gros freinage smile


Non plus grin
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21

reacteur (./20) :
Serge57 (./13) :
+1 smile! Par contre, il s allume lors de gros freinage smile


Non plus grin


oui

Pour avoir du faire des freinages d'urgence, si ta sphère Accu est OK tu ne dois pas avoir de voyant qui s'allume!
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22

Je crois que ca a du m arriver 1 ou 2 fois que le voyant s allume lors d un freinage violent .
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23

Moi ca m'est arrivé une fois mais c'etait avec un denivelé de la chaussé.
Resultat 50m plus loin voyant qui s'allume et direction tres dure, voir quasi impossible de tourner.
BX TRD Turbo 239 000 km année 89 noir
BX 19 TRD 267 000 km année 85 rouge bordeaux (ma titine )
BX TZD Turbo 260 000 km
BX RD Turbo (pour pieces sans CG)
BX 19 TRD (marche nickel mais pas de CG)
BX 19 GTi année 91
environ 6 Cx (pour pieces)
2 Cx GTi
1 Cx break ie
1 Cx 25 Turbo D
2 Cx 25 D
1 DS
1 Peugeot 403
1 vieille Mercedes



Venez ici :
http://lhm-addict.superforum.fr/index.htm

24

rejuju (./23) :
Moi ca m'est arrivé une fois mais c'etait avec un denivelé de la chaussé.
Resultat 50m plus loin voyant qui s'allume et direction tres dure, voir quasi impossible de tourner.


La pompe qui se désamorce ??
BX TRD TURBO 1989 450000km (Sono, régulateur)
Soyez autodidactes, n'attendez pas que la vie vous donne des leçons

25

air-one (./24) :
rejuju (./23) :
Moi ca m'est arrivé une fois mais c'etait avec un denivelé de la chaussé.
Resultat 50m plus loin voyant qui s'allume et direction tres dure, voir quasi impossible de tourner.


La pompe qui se désamorce ??



oui mais là a mon humble avis c'était plutôt un déjaugeage de la pompe du à un niveau s'approchant du mini.
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26

Hogo44 (./25) :
air-one (./24) :
rejuju (./23) :
Moi ca m'est arrivé une fois mais c'etait avec un denivelé de la chaussé.
Resultat 50m plus loin voyant qui s'allume et direction tres dure, voir quasi impossible de tourner.


La pompe qui se désamorce ??



oui mais là a mon humble avis c'était plutôt un déjaugeage de la pompe du à un niveau s'approchant du mini.


+1 je pense aussi
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air-one (./3) :
En plus la BX est archi connu de tout le monde par le fait qu'elle se lève au démarrage....


et pourtant, ILS existent lol

pour parler de la route on va dire etat pas terrible et puis vu que ma bix est passé dessus en bas je la trouve encore pire ...


quelques news ...

merci pour vos conseil j'ai inspecté tout ca rien n'a l'air défomé ...

par contre y'a un buit assez faible et pas joli joli dans les vriages a gauches... un cradan ?? rotule ?
quand je roule fenetre ouverte aussi on entend des piafs coincés dans les roues tongue de la voiture ce bruit m'a l'air plus "general"

les roulements de bras arrieres osont cuit a mon avis mais ils l'etaient deja avant cà ...
elle va passez sur le pont un de ces soir chez le garagite du coin...




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bonsoir
les voyants s'allument quand la manette est en position "super haute" et que le niveau n'est pas correct.
autrement, ils sont éteints.
jef64
<BX19TZS auto de 202.mkm, du 12.07.91> part en casse
BX19TZS auto de 199750km de 90
BXMillésimeTurboD.288mKm du09-03-92
BX.TRD turbo de 232mkm. du 25.07.88
bx.ourane.quartz n° 5854
XM.12 TD.vx de 189mKm. du 15 oct.1999
XM.12 TD harmonie de 94 (pour pièces)
jef64

29

Bonjour,
niveau suspension moi la mienne est allumé en basse et haute il me semble, car pression trop faible en position basse je crois.
Sinon moi j'entend egalement une sorte de cliquetit quand je roule fenetre ouverte, au debut je pensais a un clou dans le pneu d'ou clic metalique mais depuis le temp le pneu serait a plat ^^.
XM 2.1 TD - Oct 94 ph2, grise 183 000 km, comme voiture principale topics/108093-citroen-xm-21-td-phase-2-de-oct-94
BX 15 Image - Nov 91, verte 164 000 km - topics/90295-bx-15-image
XM 2.5 TD VSX de 96, bleue - 215 000 - topics/105224-citroen-xm-25-turbo-d-1996
Saab 9000 CSE 2.0 T - GPL de 97 verte, int cuir beige, BVA - 205 000 km
BX TRD Turbo 89 - 450 000 km, à la casse

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peut-être qu'il faut voir le répartiteur de débit...ou le conjoncteur/disjoncteur...
le boulon de décompression est bien serré ?
jef64
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