Bravo la BX - Page 1

Un petit compte rendu de deux jours en BX Turbo D et 900 kms. Pour la petite histoire et pour ceux qui connaissent le coin : départ de Valence pour remonter la basse vallée de l'Isère jusqu'à Grenoble, Chambéry, remontée de la vallée de la Maurienne jusqu'à Lanslebourg. Hôtel. Le cal de l'Iserand étant encore fermé, retour vers la basse vallée pour prendre un autre chemin vers Bourg Saint Maurice. De là, cheminement sur une route d'altitude vers St Gervais puis Chamonix. Enfin, retour éclair sur Valence par Alberville, Chambéry et Grenoble. Total env 900 km sur 1,5 jour.

Sur la route, la BX se comporte très bien. Grâce au turbo, les dépassements sont aisés. Sur autoroute (rarement prise) je ne trouve pas que la BX soit réellement à l'aise. Je trouve qu'au delà de 120 km/h, la mécanique est bruyante. En montagne, la puissance est correcte. Certes des côtes à plus de 10 % lui "coupe les pattes" mais elle passe sans problème.

Ce qui est remarquable, c'est :

- le confort de la suspension : la voiture, parfois confrontée à de très mauvais revêtements de montagne, corrige tout à merveille. Les sièges sont excellents et on voyage dans un salon : une vraie Citroën !
- le freinage : en cas de besoin, il suffit d'appuyer un peu plus fort sur la pédale de frein et la machine réagit très sainement
- la tenue de route : sur les routes de montagne rapide, la tenue de route permet de tenir une bonne cadence : c'est une excellente routière.

Bilan au retour : aucune consommation d'eau, aucune consommation d'huile. J'ai fait le plein en partant et la jauge est entre 0 et 1/4. Le compteur affichera bientôt 170000 kms.

Voyage parfait, démarrages au 1/4 de tour. Seul petit problème : parfois au démarrage, en altitude, le ralenti était instable (+/- 200 trs/mn). Le "starter" automatique serait-il défectueux ?

Sinon, c'est que du bonheur !

Je me permet de compléter pour la version sans turbo si cela ne t'offusque pas...

Alors pour ma part : voyage de noces près du Cap d'Agde, départ de Nantes.

Trajet aller : 100% autouroute, départ dimanche 15h40, Nantes-Niort-Bordeaux-Toulouse-Beziers, et enfin Vias... presque 800 km de bonheur, confortable mais bruyant quand même... arrivée 22h20 soit 6h30 sans pose (à part 10 min pour désaltérer la BX, et faire pipi )

Trajet vacances : Un peu d'autouroute car la A75 est gratuite dans ce coin, et pas mal de km sur les routes des gorges de l'hérault, une promenade à Carcassonnes, bref environ 1600 km de bonheur tip-top ...

Trajet retour : Départ 9h35, Vias-Clermont Ferrand-Guéret-Poitier-Cholet-Nantes...presque 800km... arrivée 18h20 soit 8h45 (car de la nationnal et vraiment des boulets parfois! )

Donc pour le bilan :

Pas de consomation d'eau, une conso d'huile "normale" (dixit le circuit de recyclage d'huile qui envoie tout dans le filtre à air ), donc je confirme sur autoroute ma BX n'est pas à l'aise, il manque les 26 chevaux du turbo, a vide ça passe encore, en grosse côte et dans le vent de 130 on passe à 110, mais chargé c'est horrible, de 135 on passe en 4ème à 90km... La conso quand à elle passe de 5 litres à 7 litres. MAis bon c'est normal, quasi pieds au plancher quasi en pernanence... (j'ai bien dit QUASI pieds au plancher...veux pas tuer mon XUD quand même... )

Sur la nationnale, ben c'est top, d'assez bonnes reprise de 4ème courte, qui permet de doubler les boulets, chargée ou pas elle tiens très bien la route pour ses chaussettes en 165, un conso qui tombe à 5 litres, des freins qui freinent très bien sin on appuie sur la pédale, même bien chargé c'est irréprochable (dixit freinage en descende avant virage de descende de col 70->20km/h sans broncher en plusieurs accrochage de pédale naturellement!) et biensûr un confort incomparable!

ça faisait rire un peu quand on parlait de partir en voyage de noce en BX, mais ce qui n'en conduisent pas en peuvent pas comprendre!!!

Voila pour la partie BX 19 TRD 64 chx... 21 ans et toujours partantes!

Ben , personne d'autre n'a de commentaires??

Dommage...

ben moi j'ai une essence....je suis pas dans les clous là....beaucoup plus nerveux que les diesel sauf en montagne ou l'altitude rend le moteur assez creux a bas régime, donc pas assez de couple pour s'amuser...faut la lancer. sinon toujours très silencieuse. Autonomie maxi en trajet mixte, environ 600 km. Là ou je lui dit bravo à ma BX, c'est niveau volume. J'ai pu faire de l'autoroute avec sans broncher alors qu'elle était chargée a mort: gelerie sur le toit avec une table, siéges couchés a l'intérieur avec des valises, des bouquins, des outils, des pieces et ce jusqu'au toit. mis a part le fait qu'on ne voyait plus rien derrière, ca c'est pas ressenti. bravo ma titine!

voyage en allemagne avec ma turbo D:

samedi 30 juin : allé nantes forbach, 850km dont 750km d'autoroute conso 5.6l au 100km (merci le régulateur)
dimanche 1 juillet : allé retour forbach bracht (allemagne), 650km
lundi 2 juillet : retour forbach nantes, 800km

2300km sur 3 jours, aucune panne, aucune fatgiue de la voiture qui totalise 333000km

La BX est increuvable!!!

ba moi j'ai un commentaire : vie la Bx turbo diesel qui a dit le contraire??

Moi.

Je suis venu en TD cette semaine (F-59 / CH-TG, soit 750 Km). Sur l'autoroute, ça va, mais sur nationnale: 4eme / 5eme / 4eme / 5eme .....

Avantage: 6,2 litres au 100.

C'est petit ......

Cela dit, niveau confort, ça reste une BX, donc, très bien.

Surprise en comportement routier: apparement, le bloc TD est plus lourd que le 1.900 essence, et j'ai eu la désagréable surprise d'un (léger) sous-virage à plusieurs reprises sous la flotte. Je vais vérifier quand même le parallelisme de la TD. Les pneus sont des Michelin en très bon état.


Philippe.

j'utilise la BX pour mes trajet quotidien et en TD c'est vraiment impec , de la reprise, ca consomme peu et c'est très confortable (les sièges en velour c'est vraiement top).
coté trajet cette année prèt de 1200 km pour aller chercher des pièces sur Mulhouse puis monter sur Mulselheim rencontrer Serge et Alex, à part le cable de compteur qui a cassé, la fiabilité était au rendez vous. Mème en prenant l'autoroute le trajet est long en respectant les limitation de vitesse départ 9H00 du mat je suis rentré chez moi le lendemain à 6H30 en m'arrètant une heure prèt d'Amiens pour dormir 1 heure.
un trajet pour me rendre à Cambrai chercher un intérieur cuir , et la rien à signaler la BX fidèle à elle mème fiable et constante
Dernièrement un trajet pour chercher un autre intérieur à Bourges chez Darkstlalker puis remonter chercher un train arrière prèt de 700 km dans la journée et aucun soucis .
bref une BX entretenue régulièrment peux parcourir de grandes distances snas soucis malgré son age.
Cet été encore je part en vacances avec ma BX TD Millésime 264 000 km au compteur

Alors mes plus gros trajet en Bx disons avec mes deux Bx turbo diesel.

Un AR dans la journée Massy Ourtin à coté de Bordeaux que du bonheur avec.

Un gros avec ma Turbo Diesel actuelle, un AR en moins de 24h Massy / Castelsarrasin, la aussi aucun soucis de conso, conduite confort et pas vraiment de fatigue avec.

La mienne totalise 406000kms passée et donc tant que je peux je roule avec bien sur, un plaisir de conduite, une conso très raisonnable si on tire pas dessus, et de l'espace quand même.

LORIN (./8) :
.........
un trajet pour me rendre à Cambrai chercher un intérieur cuir , et la rien à signaler la BX fidèle à elle mème fiable et constante
.......

Et t'es même pas venu boire un coup à la maison ..... impardonnable !!!!


Philippe.

Philippe_G (./10) :

LORIN (./8) :
.........
un trajet pour me rendre à Cambrai chercher un intérieur cuir , et la rien à signaler la BX fidèle à elle mème fiable et constante
.......

Et t'es même pas venu boire un coup à la maison ..... impardonnable !!!!


Philippe.

non c'est vrai ca, mais c'était en semaine
sinon je te concterai la prochaine fois sans faute

pour moi, nombreux déplacements en 1.9 TZS auto (essence)
pas de gènes sur grandes routes, autoroutes...quand il y a de l'air qui circule !
problème: en montagne, en ville et quand il fait un peu chaud...vaporlock !
l'essence s'évapore dans le filtre /la pompe/ le pot de retour...et le carbu dégeauge !
solution:
attendre 1/2 heure , vider de l'eau fraiche sur le circuit. gênant quand ça cale en ville !
jef64

Jet, met un capot court, et le tour est joué (c'est du vécu avec la TRI, pour d'autres raison).

La BX, c'est bien, et elle laisse encore de la place pour de l'amélioration !


Philippe.

bon, ma TZS est une Phase 2 avec capot court, je crois !
mais c'est vrai, avec un capot plus ouvert, ça irait mieux...
pas ce problème en hiver...ni avec la turboD
jef64

jef64 (./14) :
mais c'est vrai, avec un capot plus ouvert, ça irait mieux...

Fait un trou, mets une prise d'air tuninje...

......jamais
" ne m'appelez plus jamais................Jaky"

jef64

LORIN (./8) :
j'utilise la BX pour mes trajet quotidien et en TD c'est vraiment impec , de la reprise, ca consomme peu et c'est très confortable (les sièges en velour c'est vraiement top).

+1!!! Vive le Turbo D!!