exclusif Découvertes en Bourgogne ! - Page 2

GK63 (./29) :
à coups sûrs les moteurs sont bloqués...ou bouffés de l'intérieur ce qui n'est guére mieux...

Pourquoi dis tu ca ? Pas mal de personnes ont fait des sorties de granges dans des états bien pire je pense ...

GK63 (./29) :
à coups sûrs les moteurs sont bloqués...ou bouffés de l'intérieur ce qui n'est guére mieux...

Non le propriétaire fait tourner régulierement les moteurs , et d aprés lui aucun ne sont bloqués ! n'oubliez pas qu il est garagiste , et à noter que rien n'est à vendre ! Il m'a dit avoir vu beaucoup d autres choses interessantes partir avec des hollandais !

phoz182 (./9) :
je viens de lire ce post et je suis scandalisé...d'autant que cette personne ose parler de l'esprit d'un collectionneur que lui même ne possede pas. il a plutot l'esprit d'un casseur. Bref c'est vraiment démoralisant, surtout quand il propose la vente d'une épave à 1000 euros....sans commentaires.

[HS on] ca rappel l'article paru dans citrofolie sur ce pseudo collectuer de BX qui les laissait pourri dehors sans les restaurer mais on en a déjà parlé donc ce n'est pas le sujet de ce post [HS OFF]
les voitures présentée ici sont dans un état qui semble correct pour une restauration que de la poussière et à l'abri

Ils pourrai se lancer dans la restauration de ces bijous et ouvrir un musée, il pourrai même avoir des aides financière

air-one (./34) :
Ils pourrai se lancer dans la restauration de ces bijous et ouvrir un musée, il pourrai même avoir des aides financière

Oui mais non, deux solutions :

-c'est une passionné (il est charagiste quand même... ) et il a plaisir à avoir ces voitures, et il compte/espère peut-être un jour les restaurer...MAis en tout cas il souhaite les garder """pour toujours"""" (notez mes gros gillemets...)

-c'est un passionné, mais est quand même business man et il se dit que plus il attends, il en vend une de temps en temps aux Hollandais, Allemand, Belges, qui sont prêt à mettre des fortunes pour ces voitures : 50-100-150 mille euros... Et là je pèse les euros...

Vu l'état des voitures (sauf la SM sur la 1ère photo), c'est plus du grand nettoyage que de la restauration, surtout si les moteurs tournent. Elles sont bien stockées. Je pense que ce garagiste sait exactement la valeur de ce qu'il a, car il est allé les chercher ces voitures. La plus chère je pense que c'est la Donnet, qui fut le 5 producteur national dans les années, et puis le crise de 1929 fit plonger dans le rouge les comptes, et la faillite fut prononcé le 20 décembre 1934. Le lendemain, Citroën connut le même sort mais sauva l'entreprise en la cédant à Michelin. Aujourd'hui il resterait quand même 1% de la production Donnet ou Donnet-Zedel.

Je savais pas...

Tu as d'autres infos historiques comme ça en rapport avec les véhicules visible sur les tofs?

Moi j' les histoires...

Ben comme j'adore voir toutes ces voitures anciennes qui revivent un jour, je fouille le net qui regorge de passionnés qui mettent en ligne leur restauration avec photos. C'est impressionnant la différence quand ils les récupèrent et une fois restaurées, elles sont plus jolies qu'à leur sortie d'usine.

J'ai découvert aussi, ça va vous plaire amoureux des BX et de leurs suspensions, que la traction que l'on voit (immatriculée 935 BE 58)doit être une 15 H car elle a normalement une suspension "oléopneumatique", qui préfigurait ce qu'allait avoir sa remplaçante....la DS. Cette traction était en quelque sorte un banc d'essai pour Citroën pour s'habituer à ses futures suspensions. Cette traction en est certainement équipée, vu qu'elle a été immatriculée en 1956 à moins qu'elle soit une seconde ou troisième main et aurait été déjà immatriculée avant 1954 (date de sortie des tractions à suspensions arrières oléopneumatiques)

Bon je viens de lire l'intégralité du topic!!! et moi je dis vive la Bourgogne!!

Le chauvinisme ne porte pas chance, apporte des ennuis,...................


Non mais sans rire quelle belle collection!! J'aimerais en avoir une comme ca,mais roulante!! Quelle classe!