Carrosserie Points de levage d'une BX - Page 1

Bonjour,
on en parle très rarement sur ce forum, je lance donc ce topic pour savoir à quels endroits on peux soulever une BX.

J'ai noté qu'il existe 4 emplacements pour placer des chandelles et 2 pour placer le cric d'origine mais je ne sais pas vraiment si on peut les utiliser avec d'autres appareils comme un cric hydraulique ou un cric provenant de chez Renault par exemple qui à l'avantage d'être particulièrement bas une fois rentré. J'ai peur de trouer le chassi ou qu'un cric dérape.

salut
tu as aussi par le crochet d'attelage fréquement utlisé en casse pour les BX pourvu de cet accessoire, j'y ai eu recours sur la sport lorsque l'arrière ne se levait plus le seul moyeu de pouvoir mettre le cric d'origine pour la levé était de levé par le crochet d'attelage avc un cric hydrolique , bien sur il faut calé la voiture

Il se situe où exactement ce point d'appui?

reacteur (./3) :
Il se situe où exactement ce point d'appui?

il faut que tu es un crcohet d'attelage d'installé

Bonsoir, pour l'avant, un chevron en bois de 1 mètre environ sur un crick que l'on place sous l'unit d'essieu (berceau)pour bien répartir la charge et ensuite deux chandelles pour sécuriser.Pour l'arrière,le crick directement au centre de la traverse d'unit d'essieu , devant le pot de détente et comme pour l'avant, des chandelles.

sport4 (./5) :
Bonsoir, pour l'avant, un chevron en bois de 1 mètre environ sur un crick que l'on place sous l'unit d'essieu (berceau)pour bien répartir la charge et ensuite deux chandelles pour sécuriser.Pour l'arrière,le crick directement au centre de la traverse d'unit d'essieu , devant le pot de détente et comme pour l'avant, des chandelles.

salut

justement sur ce point Citroen déconseille le levage sur la traverse, au risque de la tordre (!?)

s'est un point de levage recommandé sur l'AX par contre, mais sur la BX j'ai jamais osé essayer...cela dit pour tordre une traverse y'en faut, mais pour une fois j'écoute citro

Bonsoir, tordre la traverse arrière ? C'est une plaisanterie . L'unit avant je veux bien si levage au centre, mais pas l'arrière.

Citroen à beaucoup d'humour...un peu moin quant il sort ses tarifs

oui l'avant le bout de bois est indispensable pour répartir la charge, car le berceau de BX c'est vraiment du papier à clopes
ensuite je pose les chandelles sur les cotés au niveau de la fixation du berceau sous la caisse.

pour l'arrière je lève par le crochet d'attelage, où à défaut par le milieu de la traverse, voire dès fois par le centre de la roue de secours, avec la taille de la roue ça réparti l'effort sur tout le coffre et ça va pas mal.
et je place les chandelles aux extrémités de la traverse, il y a une partie en tole plate qui va bien au niveau du support des bras

sinon pour les points de levage avec un cric de voiture, le seul endroit convenablement renforcé c'est le point central d'origine. AiIleurs, on tord le bas de caisse :/

Merçi pour vos réponses.

Et quand on veux utiliser un cric hydraulique comment on procède? On utilise aussi une barre de bois au niveau des renforts av/arr?

Sinon le week end dernier j'ai cassé le cric d'origine, je pense que le pas de vis à foirée car dès que la charge est importante il tourne dans le vide mais sans descendre (heureusement).
Je suis persuadé que celà viens de sa mauvaise utilisation. Il m'arrivait parfois de l'utiliser quand il était légèrement de travers. Il faut dire que comme le socle du cric n'est pas plat c'est dur de le possitionner correctement à la verticale. En tout cas ça s'entend venir un cric qui commence à fatiguer, le miens émettais un bruit différent quand on le faissait monter.

J'ai acheté recement la revue haynes, y'a tout dedant si tu veux que je te scan la page qui concerne les point de levage esite pas.

air-one (./11) :
J'ai acheté recement la revue haynes, y'a tout dedant si tu veux que je te scan la page qui concerne les point de levage esite pas.

Oui je veux bien airone!

Dans ma RTA (la dernière, ETAI 15,16,19 essence) il y a juste un tout petit paragraphe dessus:

LEVAGE
Pour le levage du véhicule en atelier, n'utiliser impérativement que les 2 points d'appui suivants sur les longerons latéraux de bas de caisse:
-derrière les roues avant et en avant des roues arrière avec un pont élévateur à 2 colonnes
-derrière les roues avant et au centre du véhicule avec un pont élévateur à fourche.

Je te fais ça dès que possible surement ce soir

Levage sur cric

Le cric fourni avec ce véhicule est destiné uniquement au remplacement de roues. S'il sert à d'autres interventions sur le véhicule, il doit toujours être supplémenté par des chandelles.
Lorsqu'on soulève le véhicule à l'aide d'un cric rouleur ou lorsqu'on le fait reposer sur des chandelles, mettre en place ce cric ou ces chandelles aux points de support identifiés sur l'illustration ci-contre. Il faut toujours s'assurer qu'ils sont bien positionnés et que le véhicule est garé sur un sol ferme avant de commencer à travailler sous le véhicule. Ne pas se fier uniquement à un cric ou au circuit hydraulique pour maintenir le véhicule en position de relèvement pour pouvoir travailler dessous.

Merçi bien Air-one

J'ai mis le temps désolé

coucou,
à se sujet vous savez où je pourrais trouver un cric pour Bx?
A quel prix?
Je n'ai pas celui d'origine et j'aimerais qu'il tienne dans la roue de secour.

Dans une casse, cela me parait l'endroit le plus indiqué.

En parlant levage, comment faites vous quand vous avez a mettre l'avant sur chandelles pour 2-3 jours ? Vu que l'arriére va s'affesser, il ne vaut pas mieux mettre la voiture sur chandelles à l'arriére aussi ? Quelqu'un a essayé les rampes ?

air-one (./18) :
Dans une casse, cela me parait l'endroit le plus indiqué.

oui c'est le moins cher j'en ai acheté un avec un bocal lave glace pour 5 euros hier dans un état de fonctionnement impec

Ha oui 5 € c'est pas cher effectivement!!! p:
C'est cool!

salut

il est également possible d'utiliser les points de levage qui vont suivrent:


le Manitout, comme le pont élévateur, permet de travailler à son aise sous la voiture, mais est assez méchant avec les bas de caisse et les portières.

le 2éme point de levage est parfait pour changer une ligne d'echappement par exemple, mais à tendance à abimer les entourage de porte et le ciel de toit

Je prendrais la grue...

Mon par brise à un ou deux éclats de tout façon.
Et je pourrais me dégager une ou deux places en ville avec cet engin!!
C'est que ça prend de la plcae une Bx. Les autres usagés comprendront j'en suis sur...

pasdideedepseudo (./23) :
Et je pourrais me dégager une ou deux places en ville avec cet engin!!

Comme dans la premiere pub de la peugeot 1007

J'ai pas vu...

Voila la pub

[flash=520,406]http://www.dailymotion.com/swf/1VSOhcu2eVZvgcE9k[/flash]

Je ne l'avais jamais vue... pas mal...

C'est clair, elle est énorme!

air-one (./14) :
Levage sur cric

Le cric fourni avec ce véhicule est destiné uniquement au remplacement de roues. S'il sert à d'autres interventions sur le véhicule, il doit toujours être supplémenté par des chandelles.
Lorsqu'on soulève le véhicule à l'aide d'un cric rouleur ou lorsqu'on le fait reposer sur des chandelles, mettre en place ce cric ou ces chandelles aux points de support identifiés sur l'illustration ci-contre. Il faut toujours s'assurer qu'ils sont bien positionnés et que le véhicule est garé sur un sol ferme avant de commencer à travailler sous le véhicule. Ne pas se fier uniquement à un cric ou au circuit hydraulique pour maintenir le véhicule en position de relèvement pour pouvoir travailler dessous.

Peut etre serait-il utile de faire un post unique et loqué avec l'image et le texte de la haynes ci dessus?

oui tout a fait