BX Image BX noire mat - Page 2

je la trouve trop belle, je vais pit etre en faire une de 16S noire mat !

jbsck (./24) :

Tony45 (./22) :
Je préfère comme à l'époque, le capot noir mat et le reste la couleur d'origine

Oh là c'est pas les mêmes années ça!! Typique des années 70 (italiennes et ricaines pour les plus connues! Quoique cela revient à la mode en Asie notamment!!

tres courant en compet dans les 70's notamment chez la marque Simca

Et sur les Gord

merci tout plein les copains ce gentil

willcoyote (./31) :
je la trouve trop belle, je vais pit etre en faire une de 16S noire mat !

ce vrai que si je trouve une 16s je la ferais comme ca aussi, d'ailleur je vais commencé a en chercher une en bonne etat

sinon, auiourd'hui changement de la cremaillere de leve vitre conducteur, truc super sympa a faire et j'ai commandé des disques + plaquettes de frein pour l'avant, fera pas de mal car super disque trop usés

cherche toujours jantes en 15 pouvant aceuillir du 175/185/195 tole ou alu peut importe, c'est pour peindre en noir mate avce peu etre un liserai rouge pour faire plaisir a certain

tu peut prendre des jante de xsara en 15" par contre c limite au niveau de l'hydraulique quand ca descend surtout l'arriere et pour braquer à fond

J'ai du 16" de Xsara Picasso mais monté en 195.45, et sa passe

Cette robe mate lui va à ravir à ta BX !!!

mille excuses !!

celinaze (./16) :
Tu as prévu quoi pour passer de 80 à 130cv?

Sur ma 16TRS, juste avec des bougies froides, des gicleurs plus gros et le silencieux Remus, ça sortait 146 ch au banc le 1580

Tu avais un green aussi non?

J'ai un bloc de BX GT de 110000 kms avec boite et carbu à récupérer sur Bourges (18).
Il est a refaire (courroie de distrib etc ...)
Il est à récupérer contre 100€ et de l'huile de coude (faut démonter le carbu d'un autre moteur etc ...)

Ou alors un bloc de GTi dans les mêmes conditions pour 75€, sans boite et sans huile de coude. (ou 100€ avec la boite de la GT)

Mais par contre, ils ne sortent que 105/125 cv respectivement

j'avoue que ca me tente bien le gti+boite , mais pas tout de suite , je fais du rangemtn et place et apres je vais voir si j'achete une caisse complete a refaire ou ton moteur/boite
merci

Tu as apparement une grille d'entrée d'air chromée. Tu en veux une noire pour aller avec le reste ? Je peux te l'apporter vendredi 16 si tu veux.

Philippe.

celinaze (./41) :
Tu avais un green aussi non?

Non, j'avais peint un filtre à air de scooter en vert, c'est moins cher et ça fait pareil

Philippe_G (./44) :

Tu as apparement une grille d'entrée d'air chromée. Tu en veux une noire pour aller avec le reste ? Je peux te l'apporter vendredi 16 si tu veux.

ben quand je l'ai peinte j'ai hesité a repeindre ausiis la grille mais je trouvais que c'etais bien en crhomé mais pourquoi pas essayé en noir , c'est peut mieux en effet bonne idées mais si tu viens en train , ne t'embete pas avec ca.

mon probleme c'est les feux avant, je trouve pas comment fabriquer des caches coulissants pour caché les feux , comme ca on vera plus rien a l'avant, ( sauf la nuit,j'enleve les caches bien sur)

je dis respect moi qui pensait avoir la seule BX avec le bklack flag
g pas encore réussi a la passer en noir mat mais pour les tetes de mort c fait
et ton shifter tu l a eu ou ? je l aime bien
je suis des fois près du lac de la madine si tu veux qu on se voit et qu on se racconte des histoires de pirates
elle est tès belle ta Beux
et vive les corsaires au chevrons

bien simpa cette Bx, le loook mat j'adore

je ne l'avais pas vue ce post

pour les ignard de l'origine de l'utilisation de la peinture mat en compet, s'était "a l'époque" pour eviter les reflet du soleil sur la peinture et dans prendre plein la tronche.


s'était à la belle époque des vitre non teinté et des casques ouvert sans visiére teintée (encore d'actualité aujourd'hui sur certain bolide)

merci encore pour les commentaire, content que ca vous plaisent. pas eu trop le temps de repondre ces derneir jours j'ai fais pas mal barouder, viens de passer les 211.000 km,

et pour toi jano21, pas de prob pour se voir tu me dit quand tu es dans les coin de nancy/epinal , on fera des petites photos , sinon pour le shifter je l'ai fait quand j'etais a l'ecole de fonderie ya plus de 10 ans pour ma premiere voitrure : cox noir mat de 67 mais tu peux trouver des trucs similaires dans les boutiques metal/gothique faire un trou et tarauder!!!

merci mon vieux corsaire comme je suis un peu du métier aussi (chaudronnier-tuyauteur-soudeur) je me débrouillerai bien
C est quand tu veux pour se voir je te préviendrai tcho

revision des 50 000 km apres refection: disques et plaquettes de frein avant neuf, cardan gauche neuf, retour d'hydraulique deriere la fusée gauche et droit neuf,
bien sur vidange moteur +boite avec changement filtre a huile

mais j'ai une petite fuite d'hydro sur une pieuvre caoutchouc a coté du repartiteur avant ( cote droit derriere le cardan) et je sais pas trop comment faire ,
j'ai fait une reparation de fortune mais bon!!!!!!!!

sinon à venir les 5 spheres , je pense le mois prochain selon finance car je vais encore faire bcp de km

et si quelqun a un pare choc avant avec anti brouillard et/ou avec lame ca m'interresse car le mien a quelque signe de fatigue et les petite routes de chez moi seront mieux avec des AB

elle déchire cette bx

j'ai vu qu'on parlait de prépa

moi je resterai sur la base du 1.6 ,il y a de quoi faire ....

et hop 5 sphères acheter pour 151 euros, j'attends impatiemment le colis pour retrouver un confort digne d'une citron

bon j'avais un peu de temps cette semaine alors pour ne pas m'ennuyer j'ai changer mes 5 spheres + purge complete du circuit
mais avant j'ai changer mes deux bras arriere de 215 000 contre des bras de 117 000 km sur une voiture dont je connais l'historique, jamais tractée , jamais chargée

et aussi j'ai changer les verins de suspensions avant contre des quasi neuf

demain je roule un peu pour voir si tout fonctionne correctement et aprèsle week end: petite ballade en teutonie de 2/3000 km on verra bien pour tester les nouvelles suspensions

ahhh la bx puissance et confort, franchement , fo etre C...N pour rouler avec une autre marque francaise surtout R.........

bon je continu l'aventure de ma noir mat

les emmerdes arrivent: je prend la route pour l'allemangne, apres 150 km vibration, merde c'est quoi ça?? je m' arrete regarde partout defois que j'ai oublier de bien serrer un ecrou de rotule ou une jante ou .... trouve rien je continu, pareil ca vibre legeremtn a partir de 100/110, je m'arette , leve le coté gauche ( car j'ai l'impression que ca vient de là) hop sur le parking , position haute, cric, position basse, la voiture se cabre tout ce quelle peut ce qui fait peur a tout les gens autour , je fait tournée les roues a la main , rien

je continu et passé la frontiere a baden baden la voiture se met a sauté du cul, je m'arette , leve le coté droit car me suis dit ca peut etre ca et hop , je découvre le pneu arrière complètement déformé

dommage j'ai plus d'APN sinon ca vaut la photo, j'essayerai d'en piquer un

je change le pneu , roule 600km pas deprob , je me ballade,un truc plein de poil traverse la route , je freine, sviiiiiip , je glisse méchamment a droite dans une borne béton, je sors car comprend pas pourquoi j'ai glisser a 50 km, bah oui forcement flaque d'huile ou gazoil laisser par un poid lourd je suppose
bilan: une aile D, un PC av, un feu, un cligno et je suis bon pour redresser un peu de tole , bref j'attaque le redressage demain, j'espère peinture mercredi sinon je vais rouler avec une aile et PC gris ( super)

sinon tout le reste impec mais j'ai du écourter ma ballade donc seulement 1500 km parcouru pour tester mes sphères neuves + vérins , ben c'est confortable a souhait

C'est là que l'on apprécie une peinture noir mat, tu n'auras pas trop de problèmes de différence de peinture... Bon courage pour la réparation

je pense que ca va etre bientôt la fin de ce topic car comme certain l'on deja lu ma bx préférée est partie toute seule comme une grande dans un mur hier
elle a devaler une bonne 50aine de mettre voir plus toutes seule sans taper d'autre caisse, sans froter les mur de chaque coté de la rue et pouf dans le mur en bas de la rue, j'ai pas compris, apparemment d'après certain c'est le refroidissement des disques qui à desserrer le frein a main, peut etre je sais pas, le résultat est le même

Fichier joint : (P050109_11.16.JPG) Fichier joint : (P050109_11.17.JPG)


je pense pas la reparer car toute la face avant reculer,mais je vais sois la conserver si je rachete une bx (JE CHERCHE AIDEZ MOI) sois la vendre pour pieces car pleins de pieces neuves, 4disques,5spheres,embrayage,2pneus neiges,bougies,filtre a air.....
et d'options, cuir,4VE,2RE,8HP....

A plus pour de nouvelles aventures

T'étais garé en pente sans vitesse engagée ?!

Arf, désolé pour toi.... en éspérant tout de même que ce soit juste de la tôle froissée....

pour préciser, hier soir y'avais pas un poil de neige quand c'est arrivé , route sèche, la neige est arrivé seulement ce matin d'où les photos

et non c'est un peu plus que de la tole froisser , toute la face avant a reculer de 10 cm a droite, le conjoncteur est coincer entre le radiateur et le démarreur, etc..etc..
par contre elle tourne impeccable

c'est juste ton aile qui s'est reculé pas toute la voiture ! !
Faut juste voir comment est la traverse avant.