Pas de bol, j'ai eu le tour récemment.
Le tuyau qui va du conjoncteur à la vanne de sécurité pour les 14 est effectivement NFP. De plus, il n'est pas possible de bidouiller un tuyau de même diamètre venant d'une autre BX puisque c'est le plus long de tous les modèles.
Dans le cas d'un NFP, il faut demander au magasinier si la pièce n'est pas répertoriée dans un stock de garage en France.
J'ai eu cette chance, et j'ai pu le changer. Dans mon cas, il était bouffé par la rouille car non plastifié.
Attention, s'il a peté dans un coude c'est qu'une fixation ne remplissait pas bien son rôle et à force de prendre les coups de bélier du conjoncteur, et avec la pression qui passe là dedans, ça finit par péter.
