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Bonjour chinois

Aujourd' hui, je vous montre en photos comment changer le joint SPI de l' arbre primaire chinois Les joints sortie boite viendront plus tard mad

Tout d' abors, vider l' huile dans la boîte, car si vous faites comme moi en démontant la cloche, y aura plein d' huile sur l' établi love Donc ça, c' est clair mad

Après, on démonte la butée d' embrayage smile
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Puis ensuite, on prend la clé de 11 et on dévisse tous les écrous qui tiennent la cloche
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Une fois cela fait, ben on donne de petits coup de marteau sur la clochepour la faire sortir chinois

Puis voila la pignonnerie #beuh#
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Une fois l' intérieur de la cloche célinazer, on voit bien le joint SPI a remplacer mad
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Aller HOP, on le fait sauter au tournevis plat love C' est celui de droite!
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Et voila le NEUF(5.02€ chez Citroën! C' est la ruine cette GSA mad #enerve#
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On graisse le compartiment du joint pour que le nouveau puisse rentrer comme un avion dans le trou de balle a Der Sodo smile
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Arrive le moment le plus délicat, celui de faire rentrer ce joint sans qu' il se mette de travers avec une cale et un marteau smile
Voila qui est fait love
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Et enfin le moment de refermer cette cloche! La même opération qu' au début sauf à l' envers grin!!

Mais attention, précaution à prendre! Comme d' origine, il n' y a pas de joint entre les carter (oui oui, c' est tôle contre tôle! Rien entre #beuh#), ben on applique de la pâte joint bleu pour que ça soit étanche smile!!
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Certain diront que j' étais certainement beurré pour appliquer la pâte mad

On ferme...
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...et on enlève les bavures du joint avec le cutter love
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Les joints sortie boîte, c' est pour une autre fois car il me faut une clé a chaine mad
avatar-Citroën CX Prestige AM86 BVA ttes options
-Citroën GSA X3 AM80 en restauration
-Citroën BX Calanque "GT" AM91 en préparation
-Renault Twingo 1.2 16V 2001 Tuning
-Renault 11 Spring2 1.4 look "turbo" bientôt

http://www.lacitroenbx.com

2

Bizarre qu'il n'y ait pas de joint à l'origine ,il n'y avait pas de trace d'usure sur les 2 parties ? confus

3

curieux en effet....

sinon marteau #sic# tu connais pas le maillet?
avatarAMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:

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lolo 83 (./2) :
Bizarre qu'il n'y ait pas de joint à l'origine ,il n'y avait pas de trace d'usure sur les 2 parties ? confus


Non aucun joint! Ce n' est meme pas indiqué dans le classeur qui était pourtant utilisé par les concessionaires confus
phoz182 (./3) :
curieux en effet....

sinon marteau #sic# tu connais pas le maillet?


Pas de maillet! Mais bon, je ne suis pas aller comme un bourrin non plus grin
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Pas besoin de clé à chaine, tu fais ça avec un burin non coupant et un marteau.


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Ca permet de démonter ça mad

roulement_boite.jpg

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:korrekt: mad
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J'avais pas vu que tu avais déjà fait ça, fallait le dire mad

Maintenant le joint de BV est NFP.

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Putain Alex, t' as même déja répondu #ptdr#
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oui j'ai vu, on va dire que j'ai oublié grin

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lol
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Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love: