Avis Xantia laquelle choisir? - Page 1

GEGEPING (./3) :
Bonsoir

Alors la fameuse pièce qui tombent dans la chambre de combustion c'est la même qui tombait dans celle des 306 TD vu que c'est normalement le même moulin.

De mémoire c'est la chambre de pré-combustion qui se desserti et fait la bonne rencontre avec le piston et paf...

Il y avait aussi un autre soucis sur les moteurs PSA 1.9TD un défaut du JDC de base qui finissait par lâcher au niveau d'un guide d'huile coté distribution ça pissait entre deux cylindre

Pour les roulements c'est commun à toutes les hydroliques enfin à voir si ça frappera la nouvelle C5

Quand on connait les défauts, avec un peut de moyens hop fait refaire si cela est possible et si on a un bon garage qui prend pas cher.

GEGEPING (./6) :
Il est clair que pour le fait de la conso et des soucis des 1.9TD ou du 2.1TD je préférais prendre une Xantia HDI.

J'ai déja testé la berline ça tourne bien, certe avec le turbo y a plus le coup de pied au cul comme avec les anciens moteur mais c'est un plaisir de conduite.

Voici une HDI 110 break

http://www.jannonce.fr/annonce-auto/recherche/detail,3a90374014816e6a86ec19ae61df37c9.html

Sur le même site, il y en a une autre vendu par un garage pour 3200€ datant de 2000

http://www.jannonce.fr/annonce-auto/recherche/detail,88d6c377bdbf5cc19486f63fcecc091f.html

nicobx 44 (./7) :
+ 1 actarus les xantia hdi,sur la xantia c'est du 2.0 hdi 90ch et 110 ch.moi aussi sans hèsiter une xantia hdi.

GEGEPING (./10) :
Ouaip question silence c'est pas mal du tout et longévité moteur je pense que ça doit faire autant sinon plus qu'un vieille XUD

A quand une BX HDI

Pour le clac-clac d'un XUD ba à froid faut mettre la musique un peut plus fort pour pas l'entendre

nicobx 44 (./12) :
les xantia hdi sont basse en cote argus.

gobby (./14) :

nicobx 44 (./12) :
les xantia hdi sont basse en cote argus.

Ouais, bof.

Une Hdi 90 AM 2000 de 150.000 km, ça se négocie à pas loin de 5000 euros, version berline. En break, c'est plus cher.

gobby (./14) :

nicobx 44 (./12) :
les xantia hdi sont basse en cote argus.

Ouais, bof.

Une Hdi 90 AM 2000 de 150.000 km, ça se négocie à pas loin de 5000 euros, version berline. En break, c'est plus cher.

Actarus (./5) :
de plus cette auto avec cette motorisation détient un record chez les ambulanciers.....un pote me disait qu'il connaissait une qui avait 400000 km d'origine

cyril du 39 (./18) :

Actarus (./5) :
de plus cette auto avec cette motorisation détient un record chez les ambulanciers.....un pote me disait qu'il connaissait une qui avait 400000 km d'origine

pour info j'ai une xm td12 qui a 543.000km donc 400.000 est loin d'etre un record


ensuite le 1.9td a des souci d'embiellage si tu prend un dhy ou dhx entre le 2.1td et le hdi le mieux serait que tu puisse les essayer et te faire une opinion
le 2.1 est asse mou je trouve en version epic c'est pour ça que je reste sur une xm td série 1
niveau fiabilité étant diéséliste je suis obliger de reconnaitre que le hdi est relativement fiable attention toutefois sur le 110 la rampe qui se dessert d'où le fait qu'elle se vende au même prix que le 90
autre souci au niveau de la distrib si elle n'a jamais été faite il est arriver asse souvent que la vis de la poulie casse au démontage et il arrive d'être obliger de changer le vilebrequin (asse rare quand même) voila ce que je peut te dire
sinon la xantia est une auto plus classique que la bx mais asse sympa
tenue de route elle décroche asse facilement sur les rond-points et tres mauvaise rétrovision sur la berline l'arrière étant haut

GEGEPING (./19) :
Bonjour

De toute façon il y a des défauts sur toutes les voitures.

Maintenant ils sont plus ou moins visibles et corrigeables.

Pour la Xantia HDI 110 peut être le soucis de rampe a t'il été rectifié sur les derniers models?

C'est bien connu de ne pas prendre la première version d'un model.

La xantia tiendrait moins bien la route qu'une bx dans les virages?

Finalement, la bx c'est bien, y a des défauts mais c'est facile d'accès, les pièces ne coutent pas la peau des miches bref que du bonheur.

Actarus (./22) :

GEGEPING (./19) :
Bonjour

De toute façon il y a des défauts sur toutes les voitures.

Maintenant ils sont plus ou moins visibles et corrigeables.

Pour la Xantia HDI 110 peut être le soucis de rampe a t'il été rectifié sur les derniers models?

C'est bien connu de ne pas prendre la première version d'un model.

La xantia tiendrait moins bien la route qu'une bx dans les virages?

Finalement, la bx c'est bien, y a des défauts mais c'est facile d'accès, les pièces ne coutent pas la peau des miches bref que du bonheur.

je suis entièrement d'accord avec toi ,de plus pour le prix d'une xantia propre tu peux avoir 5 BX......voir plus.....

TONY58 (./23) :

Actarus (./22) :

GEGEPING (./19) :
Bonjour

De toute façon il y a des défauts sur toutes les voitures.

Maintenant ils sont plus ou moins visibles et corrigeables.

Pour la Xantia HDI 110 peut être le soucis de rampe a t'il été rectifié sur les derniers models?

C'est bien connu de ne pas prendre la première version d'un model.

La xantia tiendrait moins bien la route qu'une bx dans les virages?

Finalement, la bx c'est bien, y a des défauts mais c'est facile d'accès, les pièces ne coutent pas la peau des miches bref que du bonheur.

je suis entièrement d'accord avec toi ,de plus pour le prix d'une xantia propre tu peux avoir 5 BX......voir plus.....

Bonjour

De toute façon il y a des défauts sur toutes les voitures.

Maintenant ils sont plus ou moins visibles et corrigeables.

Pour la Xantia HDI 110 peut être le soucis de rampe a t'il été rectifié sur les derniers models?

C'est bien connu de ne pas prendre la première version d'un model.

La xantia tiendrait moins bien la route qu'une bx dans les virages?

Finalement, la bx c'est bien, y a des défauts mais c'est facile d'accès, les pièces ne coutent pas la peau des miches bref que du bonheur.

tu ne m'as pas compris ,c'était de l'humour

justement je disais que pour le prix d'une xantia ,le passionné de bx peut en avoir plusieurs

de plus je ne dis pas n'importe quoi dans la mesure ou j'ai déja bossé sur une xantia ,il ne faut jamais vendre la peau de l'ours .....j'espere que tu ne vas te c....les coucougnettes

d'autre part j'ai aidé un pote à refaire les trains roulant de sa xantia 1.9 td ,je peux te dire que c'est une bonne chianlit ....eh oui ça xantia coutait plus cher qu'une bx et il a dépensé énormément pour cette auto,pour mémoire ma bx essence avait le train avant d'origine

je ne parle meme pas de l'autre collègue maitre vénéré de Citroen qui avait une xantia turbo d12 et avait que des emmerdes

si effectivement je suis négatif envers la xantia c'est que j'ai déja bossé dessus et j'en veux pas ,déja rien que pour faire cet embrayage tiré tu pleures comme un bébé sur la xantia d12....et les 1.9 td....

Et pour les bx j'en ai eu 3.....et jamais de la vie j'acheterai une xantia mais je respecte le choix

Justement dire n'importe quoi c'est de dire que des éloges au niveau de la xantia

En clair il faut bien comprendre la subtilité des mots ,je répète encore que je disais cela :

exemple ; si une xantia diesel coute 2000 € ,pour le prix on trouve 5 bx à 400 €

Actarus (./21) :

n'empèche je sais pas ce que donne le XUD11 turbo sur une xm ....la seule que je connaissais était une version atmo ,l'horreur un vrai veau....

TONY58 (./27) :
Bonsoir,autant acheter unc5 HDI136
http://www.leboncoin.fr/vi/20618667.htm?ca=5_s

ou ça
http://www.leboncoin.fr/vi/18947928.htm?ca=5_s
meme prix

GEGEPING (./25) :
Bonsoir

De toutes façon plus on vas dans le temps pour les voitures et moins on peut faire de chose dessus.

Alors gardons des voitures même anciennes et kilométrées pour pouvoir encore mettre les mains dedans c'est aussi un plaisir de le faire soit même.

Une voiture récente, à part sortir la CB ou le chéquier pour se faire escroquer par le concessionnaire y a peut de plaisir à ça.

Actarus (./29) :

GEGEPING (./25) :
Bonsoir

De toutes façon plus on vas dans le temps pour les voitures et moins on peut faire de chose dessus.

Alors gardons des voitures même anciennes et kilométrées pour pouvoir encore mettre les mains dedans c'est aussi un plaisir de le faire soit même.

Une voiture récente, à part sortir la CB ou le chéquier pour se faire escroquer par le concessionnaire y a peut de plaisir à ça.

salut GEGEPING,

pour les voitures récentes ,ça dépend si tu touches ta bille en électricité et en électronique,après c'est le matériel de diagnostic qui coute cher

un voiture récente il y aura toujours de la maintenance de premier niveau (plaquettes,vidanges,pneus,amortisseurs,freins etc ....)

Il est vrai que de nos jours l'électronique nous fait peur mais il y a rien de sorcier ,de plus le principe de fonctionnement reste le même,mais le problème c'est qu'aujourd'hui un carrossier doit savoir utilisé un outil de diagnostic.....