Renseignementsdemande d'infos 16soupapes - Page 1

Salut à tous, j'aimerais avoir des renseignements sur la consommation d'une 16 soupapes non cata, si possible, en ville, autoroute, route ..., je me suis renseigné, mais les chiffres vari énormément.

De plus est-ce un modèle vraiment fiable ???

Et enfin en 5ème à 130, le moteur tourne à combien de tours SVP

Merci d'avance, bonne continuation à tous !!!

avec la mienne je fais environ 600 km a peu rés ca depend comment je roule , et c sovent dans tours donc ca va , sur l autoroute c est correct ca consomme pas plus que ca


a 130 si je me rapel bien le compte tours est a 3500 4000 mais a verifier , je regarde juste pour monter les rapports aprés c plus trop dans mon champ de vision

c est une voiture qui aime pas rester garer , faut qu elle tourne , sinon c est le top

Les chiffres varient énormément car la conduite des propriétaires et l'état des véhicules varie énormément.

Moi je vais entre 8.5 et 9l sur autoroute (150 compteur.), environ 11l en ville (en conduisant relativement tranquillement), et 7.5l sur route.
Statistiques faites sur environ 80.000 km.

OK, merci pour les renseignements, peut-être une autre BX 16soupapes sur le forum !!!

c'est un modèle super fiable

beaucoup de 16 soupapes dépassent sans incombes les 200000 km et tournent encore nickel

Oui, et bien entretenues, ça fait bien plus encore.

Merci pour les réponses, mais le projet va surrement s'achever

Il y a des risques que si je prends la 16S (que j'ai vu et qui est en très bon état), l'image de mes parents partent à la casse ou soit vendu, et ça me ferait trop mal, cette voiture, c'est toute mon enfance, la voiture avec la quelle j'ai appris à conduire ...

Même, si cette 16soupapes, j'ai flashé dessus, que c'est une bonne occaz et que c'est mon reve.

En fait j'hesite encore, vous feriez quoi vous ???

L'image est bien à tes parents non? Pourquoi il la bennerai?

oui mais je vais la récuperer, le probleme c'est qu'ils vont surement acheter un C3 picasso, dans les mois à venir.

Actarus (./5) :
c'est un modèle super fiable

beaucoup de 16 soupapes dépassent sans incombes les 200000 km et tournent encore nickel

cert mais il ne faut pas trop lui tiré dessus a moins de refaire le moteur vers 200 000 km pour être tranquille

bx007 (./9) :
oui mais je vais la récuperer, le probleme c'est qu'ils vont surement acheter un C3 picasso, dans les mois à venir.

Et bien ta qu'à la garder puisque tu y tiens, où est le problème?

bx007 (./9) :
oui mais je vais la récuperer, le probleme c'est qu'ils vont surement acheter un C3 picasso, dans les mois à venir.

Tu n'as qu'à la garder puisque tu y tiens alors, où est le problème?

Dis nous en plus sur cette 16s et poste nous des photos

entre une BX Image et la 16 Soupapes, aucune hésitation, garder la Image!

Il faut un sacré budget d'entretien pour garder ça et assumer cet engin! tout est spécifique ou presque!

Alors cette 16 soupapes a 135 000kms, elle est de juillet 1991 (comme l'image), elle en bon état, cest un modele de base de 16soupapes, pas d'option, mais un accesoires d'origine, le décor bois.

Niveau photos, euh en voilà une que j'ai prise
Fichier joint : (IMGP3158 (3)bis2.jpg)

Elle est aussi sur mon nouveau blog de BX 16soupapes
http://bxgti16.skyrock.com/

Donc voilà si j'hesite, c'est que la 16soupapes, est ma BX préférée, mais bontampis j'attendrais, en attendant, j'attend de récuperer la BX, j'espère bientot.

Et je l'équiperais de quelques options supplaimentaires ...

En plus de son entretien beaucoup plus couteux que ta image, tu auras aussi ton assurance, parce que jeune permis avec une 16s ca doit douiller sévère...

Prends une vraie BX: la phase1

Pour l'assurance encore ça allé, merci jbsck, mais moi je suis plus série 2

Non mais c'est décidé je garde l'image, aujourd'hui enfin depuis hier, je suis dessus, des fois avec mon père.

J'ai aussi été à la casse de mon cousin, j'ai pris un par soleil conducteur (le notre ne tenait plus), une plaque pour la ventilation, le bouton air de chauffage était bloqué, et on a

cassé la pate, j'en ai profité pour changer les 2 ampoules.

J'ai également démonté une partie du tableau de bord, pour remplacer les autres ampoules, et tout nettoyer je veux qu'elle soit parfaite

Demain, je vais me lever de bonheur continuer un peu et tout remonter, je finirais de la nettoyer de A à Z, la semaine prochaine.

Comme demain après midi je vais chercher ma fiancée en région parisienne (avec la panda snif), et que vendredi mes parents partent en weekend et donc auront besoin de la BX.

Pour une 16 soupapes, je verrais plutard, il faut savoir être patient comme on dit toujours.

Travaux à faire sur l'image : demonter les sièges et banquette, pour les nettoyer un maximum (encore plus que d'habitude), et ensuite je m'occuperais de la partie moteur, on a un

petit problème quand le starter est au maximum, elle broute.

Je précise juste, qu'après avoir longtemps reflechi, je prefere vraiment garder l'image, elle represente beaucoup pour moi, et je souhaite si possible toujours la garder, seul l'avenir

le dira. Je vous montrerez des photos de son évolution dans son topic : topics/116937-bx-image-bx-15-image-gris-clair-metal

Bonne continuation à tous !!!

Salut James Bond

Il en veut combien le garage de la 16s ?

tu ne regretteras pas cette sage décision de départ.
Rien ne t'empêche par la suite d'acheter une autre BX.
Mais il vaut mieux commencer avec une petite Image, conserver une voiture familiale que de se lancer dans un gouffre sans maîtrise et avoir perdu celle qui a déclenchée sa passion et le regretter plus tard amèrement!

Moi aussi j'ai commencé avec la BX de mon grand-père, et j'ai évolué ensuite vers la GTi

jbsck (./17) :
Prends une vraie BX: la phase1

Une remarque de notre grand puriste du forum qui aime les choses originelles, mais tellement vrai mon ami

En revanche la BX série 1 ne se prête pas à un usage quotidien, trop fragile et rare aujourd'hui!

Une BX série 1 c'est une véritable mécanique "qui vit" (cf publicité d'époque), une originalité sans commune mesure, une vraie CITROËN!

Mais ce plaisir s'aprécie le week-end, par temps ensoleillé sur les petites routes de campagne! Un plaisir individualiste et égoïste, où l'homme et la machine ne font plus qu'un, rythmé par les tubes des années 80 restitué par une bande magnétique!

El Tunisiano (./19) :
Salut James Bond

Il en veut combien le garage de la 16s ?

En fait c'est un depot vente, elle est là depuis plusieurs moi, elle n'arrive pas à être vendu, apparement pour 1500€ elle partirait.

Minant je ne sais pas si aujourd'hui elle est vendu ou pas.

[cite] Bxman (./20) :
tu ne regretteras pas cette sage décision de départ.
Rien ne t'empêche par la suite d'acheter une autre BX.
Mais il vaut mieux commencer avec une petite Image, conserver une voiture familiale que de se lancer dans un gouffre sans maîtrise et avoir perdu celle qui a déclenchée sa passion et le regretter plus tard amèrement!

Moi aussi j'ai commencé avec la BX de mon grand-père, et j'ai évolué ensuite vers la GTi



Oui je ne pense pas que je regretterais, je me rend compte que j'y tiens de plus en plus à cette image, faut dire je n'avais que 6mois quand mes parents l'ont achetés neuve, donc autant dire, je l'ai toujours connu.

Et comme ça, c'est une première main, et elle restera dans la famille.

Bonjour,

Je reprends ce sujet concernant des conseilles autour des BX 16 soupapes, car j'ai eu aujourd'hui la possibité d'essayer une 16 soupapes.

Suite à ces 10 kilomètres parcourus avec j'ai deux, trois questions envers les experts des BX 16s.

Tous d'abords quelques détails de la BX:
- Version catalysée, 148 ch
- Mise en Service: Juin 89
- Kilometrage: 176'000
- Voiture très propre et très bien entretenue (factures à l'appui)


Il y a eu deux points qui m'ont étonné au rapport avec ma BX 1.6 Injection (Moteur type BDY, 89 ch et BVM BE3, ORGA 5302):
- Mouvements lateraux bien plus longues à faire avec le levier de vitesse pour changer les rapports
- Vibrations et bruit du moteur bien plus fort remarquable à l'intérieures de la voiture que dans ma BX habituelle

-> Est ce que quelqu'un qui connait les deux types peut me dire si cette difference est normale?


Merci d'avance,

Stefan

La course du levier est la même sur toutes les bx. Avait il du jeu?

Pour le bruit, c'est une Gti avant tout, il faut que ça s'exprime

Bonjour nono28,

Merci pour ces informations; c'est ce que j'ai craignais concernant la couse du levier...

Pour la course du levier c'est surement du à une usure des biellettes de boite,
les miennes on pas mal de jeu aussi, je ne sais pas ce que ça coute mais ça ne doit pas être trop compiqué à changer...
Sinon pour le bruit c'est sur que c'est incomparable avec n'importe quel autre BX, même ma BX sport ne faisait pas plus de bruit (c'est pourtant 2 carbu double corps) !!

Une sport est bien plus bruyante qu'une 16 soupapes dans leur configuration d'origine.

Le soucis n'est pas la difficulté à changer ces biellettes, mais leur disponibilité...

Oulah Stefan, tu fais ressortir de vieux dossiers ^^ j m'en souvenais même pas lol

Mon père me faisait croire que la BX partirait à la casse si je ne l'a récupéré pas, (c'était pour me faire peur, mais complément faux lol), et en y reflechissant, comment j'ai pu y croire (pendant presque 5 jours j'y ai cru quand même !!!) ??? j'étais naif à l'époque ^^.


Pour la course du levier, au niveau des biellettes directement sur le boite, il n'y a pas une goupille qui peut être en cause ??? Ou au niveau du sélecteur (on connais bien ce soucis sur les sax VTS ^^)

Bonjour,

Merci pour ces infomations.

J'ai deux semaines pour reflechir si je l'achète ou pas...



Hello Julien,

Oui j'ai resorti ton vieux dossier, car en cherchant je suis tombé la-dessus et à la place de recommencer un nouveau sujet avec presque le même contenu...


A+

Stefan