Bonjour à tous, n'ayant pas de bx, je suis sur une affaire d'une bx 16trs, je voudrais avoir plus d'infos sur ce modèle, fiabilité, consommation, points faibles, les choses à regarder avant achat. Je fait donc appel à votre expérience de spécialiste pour me conseiller.
Merci
Bonjour, très bon choix qu'une 16TRS.
Modèle haut de gamme, excellent agrément de conduire, plaisir au volant et consommation maitrisée (à peine plus de 6L).
Assez fiable dans l'ensemble et moteur assez compact laissant pas mal de place pour travailler.
faut arrêter avec ce 6l pour la bx 16 trs , tout le monde ne roule pas comme toi , un essence a carbu sa reste au 3/4 un gouffre
Consommations Citroën BX 16 (1988-1992)
Sur route 8.1
Sur autoroute 9.1
En ville 11.1
Conduite Sportive -
Reservoir 66 L
Autonomie autoroute 725
voila
Ma voiture de tout les jours: n/c
Ma voiture du week end : BX ourane 1.7td 1992 clim , ABS , velours , A.B , 90 chevaux (
topics/132194-bx-ourane-une-bx-comme-neuve )
------ DE 1950 AVEC LE [ 1 A 63] A 2009 AVEC LE [8175 ZA 63] ------
Ok merci, je peux l'avoir pour 500€ (c'est un bon prix je pense ou on peut encore négocier?), les spheres ainsi que l'arraignée seraient déja faites, le ct est ok. Apparemment il n'y aurait pas de frais à faire dans l'immédiat. Que dois je vérifier également pour faire une bonne affaire et ne pas avoir de frais a faire de suite. Ce moteur est une courroie de sistrib ou une chaine? J'ai vu sur les photos que le pc arrière en dessous du phare ard le pc est cassé mais tiens normalement apparemment.
merci
Il faut regarder la rouille: fixation du silencieux arrière dans le coin du coffre.
C'est une courroie de distri à remplacer tous les 80 000 km je crois ou 5 ans.
500€ ça va surtout si la carrosserie est bonne. Aller en dessous, pour ma part je n'oserai pas mais à toi de voir tout dépend de l'état et de l'entretien (pense à demander toutes les factures).
Merci, sinon autre question, niveau mécanique, suis pas très doué, je sais juste faire les trucs simples, c'est à dire, vidange, bougies, changement filtres, enfin les choses faciles. Est-ce donc risqué d'acheter une bx en n'étant pas mecano, car l'hydrolique est une technologie géniale, mais est-ce fiable quand on est pas mécano, car avec le temps ca doit être fragile non?
C'est quand même plus facile d'accès que sur toutes les voitures récentes.
D'autant que les moteurs essence de l'époque sont monstrueusement plus accessibles que les diesel, y'a moins de choses, c'est moins serré, on s'y retrouve mieux.
En 10 ans de permis j'ai eut de nombreuses voitures, j'ai toujours mis le nez dedans autant que possible pour apprendre à m'en occuper seul, mais il n'y a que depuis ma BX essence que j'apprends vraiment et que je m'y retrouve enfin sous le capot.
Donc voila, si tu veux une voiture fiable et facile à entretenir par toi meme, ça semble etre le bon choix (et la bonne affaire si elle est en bon etat)
par contre c'est vrai, ce n'est pas le moteur le moins gourmand.
Xantia Break HDI110 '99 RHD full options // Xantia Activa TD12 '98 // Xantia Activa TCT '97 // BX TZD Turbo Ambulance Collet '92 // BX Sport '87 "Caterpillar", l'increuvable // AMI6 Break '69
Ok d'accord donc ca dervrait aller, j'espere juste que la bx est fiable car la il ne devrait pas avoir de problèmes particulier sur celle ci, les spheres sont neuves et l'arraignée normalement aussi. Je veux juste pas avoir à mettre mon nez dedant tous les jour. On m'a signalé que lors du ct il y avait une tres legere fuite de lhm je pense d'apres le controleur mais que c'est absolument pas grave car faible et vu l'âge de la voituire, c'est normal?
Non ce n'est pas normal mais ça peut se réparer.
