Rallye APPF 2011 - 27/30 mai - Page 1

Il y a le rallye du Pays de Fougères ce week-end (Rallye APPF).
Départ vendredi 27 mai à Vauville, arrivée à Cherbourg vendredi soir, et suite des festivités pendant le week-end en descendant par étapes jusqu'à Granville.

http://www.rallye-fougeres.org/htm/programme.asp

J'y serai avec la Lancia Belna de 1934, voire une MG TD roadster fin des années 40 si jamais on n'arrive pas à remonter le moteur de la Lancia à temps pour vendredi

Pour l'instant, le moteur il à peu près à cet endroit là.....

Je viens de voir la liste des inscrits.....
160 voitures !!!

Entre autres :
Alfa-Romeo 8C 2600, ex Raymond Sommer Le Mans 1935, Colorado USA
Maserati 3500 GTi 1964*, France 75
Bugatti 40 Grand Sport 1927, Lasne, Belgique
Delahaye 135 Chapron 1937, France 50
Bugatti 57 Coupé Ventoux 1935, France 14
Lancia Ardennes 1938, France 63
Bentley 3l Tourer 1927
Lagonda 3l Tourer 1930
Alvis Silver Eagle Beetle Back 1930
Riley Lynx Tourer 1935
Bentley 3litre Speed Vanden Plas 1926
Sunbeam 23.8 Sports Coupé 1931
Lagonda LG45 Rapide Tourer 1937
Darracq modèle G tonneau 1903
Sizaire Frères 4RI cabriolet 1928
Panhard & Levassor X24 Skiff Labourdette 1924
....

Ca va faire tâche si on reste en panne avec la Belna au milieu de tout ce beau monde......

3 nuits presque blanches pour remonter le moteur dans l'auto, aucun test sur route, la caisse à clous dans le coffre, et en avant l'aventure !!!

Départ le matin : tout est remonté et le moteur tourne



Ca roule pour Vauville, mais pas très vite : allumage mal réglé, batterie déchargé, carburation réglé au pif dans le garage..... Ca ira mieux au fil de la journée et des arrêts "réglages" au bord de la route.



A peine arrivés, un grondement caverneux se fait entendre à l'entrée du jardin : une Bugatti coach Ventoux (!)



Petit à petit, les 160 voitures inscrites arrivent, et la Lancia tient bien son rang au milieu des Bentley, Bugatti, Riley, Sunbeam, Panhard, Delahaye, HRG, Triumph, Jaguar.....



Un feulement nous tire de notre contemplation : le Graal déboule sur la nationale derrière nous et s'apprête à entrer.

Voici la star du rallye : Alfa Romeo 8C 2900 de 1935, engagée au 24H du Mans aux mains de Raymond Sommer.








Dès que j'ai un peu plus de temps, d'autres photos, plein d'autres, et des petits films avec bande son

:bave:,:bave:,:bave:

Ouvrez vos oreilles :
http://www.youtube.com/watch?v=jEWFvDRvQCQ

Et la Bugatti

http://www.youtube.com/watch?v=sgBM8XIUjPs

Je reprends donc....

Chemin faisant vers le Château de Vauville


Avec les réglages "à la louche", difficile de dépasser 70km/h


On arrive presque au but, à peu près à l'heure malgré tout


On prend notre place sur le terrain réservé - les voitures arrivent les unes après les autres depuis déjà 1/2 heure et on va en prendre plein les yeux


La Bug 57 arrive juste après nous


La plus ancienne de toutes : une Darracq de 1903


Une "ancêtre" Panhard de 1911 : pas de frein sur les roues avant, mais ça roule déjà à plus de 100km/h :blink:





Une autre Bugatti, type 40




Beaucoup d'Anglaises de prestige : Riley, Sunbeam, Lagonda, Bentley, Lanchester, Alvis, Triumph, Talbot London, HRG, Jaguar SS,....









Une Packard V8 est également de la partie


Lagonda 3L



Panhard diverses et variées





Au fil des arrivées :

Départ imminent !



C'est la seule photo que je ferai du trajet, étant tout le temps les mains dans le cambouis pour faire aller le mieux possible la petite Belna : réglage de l'allumage par essais successifs, reconnexion de la tringlerie d'accélérateur (écrou pas serré - l'oubli qui tue), batterie 6V qui ne tient pas la charge après la longue période de non-roulage après la casse moteur, bricoles en tout genre qu'on aurait dû déverminer sur un premier essai routier inexistant, etc.....

Arrivée sur Goury et le nez de Jobourg









Arrivée à Cherbourg en fin de journée - les voitures commencent à s'éparpiller pour rejoindre leur hébergement de la nuit.







La journée a été tendue, mais ça l'a fait... ! Hein chef ?

Pouah !!!!!!!!!!! que du beau et du luxe
J'adore le pare brise de la panhard sans frein, le passager avait intérêt à bien fermer la bouche.
Ça sert à quoi l'aiguille dans le bouchon de radiateur sur la bleue en haut, c'est une boussole, ou c'est pour indiquer la température du radiateur ?
Je vient de me rendre compte que je n'ai pas fait un tpic sur l'expo que je suis allé voir samedi dernier, pas du même acabit, mais des trucs sympa.

C'est pour la température d'eau