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comme quoi tu as finalement changé d'avis sur le démontage de la caisse grin

par contre, je pige pas pourquoi le chassis est peint en beige sur le dessus, alors que la caisse est bleue.
Rougne un jour, rougne toujours.

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Le chassis on pense qu'il a été refait il y a une vingtaine d'année car normalement c'est en noir.
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t'es sur que le bleu est la couleur d'origine? car ce qui est sur, vu la peinture sur les bras, train avant... c'est qu'elle a déjà été repeinte.
Rougne un jour, rougne toujours.

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Bah tu vois que c'était pas long à faire. top
Par contre si tu as de quoi souder, tu peux aussi couper les pots de suspension à leurs extrémités pour vérifier l'état des ressorts, remplacer les caoutchoucs et surtout changer l'huile.
D'ailleurs ce qu'il y a de bien c'est de leur faire faire une rotation tous les ans.
Bon après mi je ne l'ai pas fait sur l'acadiane. magic
Soit fainéant tu vivras plus

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je ne le fais pas non plus sur la Dyane grin

En fait c'est nécessaire que si la suspension ne fonctionne pas comme il faut. Car pour l'huile, il suffit à la limite de percer un trou, tarauder et mettre une vis de vidange.
Rougne un jour, rougne toujours.

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L'excentricité de l'artiste peintre qui a moucheté les éléments de bleu peut-être ? grin

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Oui elle a du être repeinte, et le châssis changé par un occasion d'une 2cv beige.
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au moins c'est pas rouillé...
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BMW 635 Csi 1979 - Mercedes 560 SEC 1988 - Citroën CX 2000 Pallas 1976 - Renault 15 GTL 1976 - Citroen BX 16 TRS 1983 - Mercedes E240 2002
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Ah oui tu as pas chômé #beuh#
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J'ai repris a travaillé dessus ce matin, je n'y avais pas travaillé dessus depuis 2 mois. grin
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tu vas t'attaquer à quoi là?
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Nettoyage essieu avant (la il y a du boulot grin ), essieu arrière nettoyage plus frein, Galvanisation a chaud sur le châssis par un professionnel (copain et ancien patron de mon grand père), remontage, passage au contrôle technique, puis peinture de la caisse. Il y a encore du boulot pour en arriver là. smile
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en tout cas, c'est cool, ca avance bien et tu as l'air motivé king
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Espace IV 2.0T (04) : la betaillère
Megane 1 1.6 16S (99) : pour bobonne
Mini BO (94) : qui prend la poussière en attendant son heure
Axel 12 TRS (88) : #love#
Peugeot J5 (83) pour le BTP
Traction 11B (52) : pour la classe Solex 5000 (74) Solex 3800 (a refaire)

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Cela dépend des jours grin
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Qui a dit que cela ne s'usait pas!!

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Notre système de sablage!!

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Que de souvenir le sablage.... J'avais sablé le chassis de l'ami 8 en entier et des pieces de la Gt 125
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AMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:

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et bah tu fais pas semblant pour ta premiere restau, bravo.

par contre la couleur des jantes est laquelle ? c'est du AC140 ou tu fais autre chose?
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Non les jantes sont de couleur apret, je vais les peindre ce matin avec du AC 136 qui est la couleur d'origine.
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super, c'est le bon choix.

je dois repeindre les jantes de la CX aussi en AC 136, par contre vu que je la restaure pas çà sera sans demontage/sablage/apret.
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Besoin de vos avis. J'ai commandé du ac136 mais cela n'a rien avoir!

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un peu plus foncé.... peut etre l'appret.

bah çà le fait non? avec le temps la couleur d'origine a du faner, j'ai changé les plaques d'immat de la CX qui etaient d'origine, en dessous la peinture était plus foncée ( et çà n'a pas été repeint ).
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Non, ça va pas ses gris, je ne vais pas mettre des pare choc gris. Il se sont trompé dans le mélange ma grand mère faisait la peinture pendant 10 ans chez eux, donc il vont m'en refaire.
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Attention, il y eu deux AC136.... Un plus foncé que l'autre....
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Moi j'ai trouvé sur le net que la référence des jantes avait l'AC140. Elle est de 1977.
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AC140 OK il me semble que ca change au début des 70's. mon ami8 c'est du AC136 en clair.
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Ma Dyane, AC140, 1980
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Bombe AC 140 commandé.
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Soirée apret, ça se termine!!

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Demain encore et encore dans le ponçage et l’apprêt.
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