dsuper 5 de 74 en travaux - Page 2

stuf (./30) :
ah oui c'est clair. le meilleur rappatriement que j'avais fait c'etait ma R6, allé à l'aeroport de Toulouse avec Easy Jet pour 19€, je suis remonté avec d'une traite sans le moindre souci...

pour la 604, Perrigueux - 91 en echappement libre sur le V6 c'etait un peu fatiguant à la fin :ddr:

Pour la 15, une rougne payé des nefles on assume, mais une rougne sensée etre refaite à neuf plus chère que la côte, çà laisse un gout amer

LA GS de MImile, ce fut cocasse: autoroute avec un roulement arrière qui hurlait à mort, pas de motoventilateur d'habitacle, des balais d'EG morts (un arrêt en station tout de même)... donc le grand froid de cette fin décembre avec la neige qui tomba d'abondance sur la région parisienne

Je pense que je vous bats tous avec le rapatriement de ma gsa break de Metz à Cahors. Les sphères arrières qui pètent après quelques kilomètres, l'axe du premier corps du carbu qui se barre, une crevaison sur autoroute de nuit avec la manivelle pétée, le choix entre le froid ou l'intoxication par vapeurs d'huile si on met le chauffage, l'échappement libre, pas de CT, un train avant dans le sac, et j'en passe... Je me suis dit plus jamais un truc pareil !

ah oui, mais achat fort peu judicieux à ce stade nan? :ddr:

En effet, j'ai été jeune et fougueux.

Bof, le truc le plus con que j'ai fait a été un anti-rapatriement, une CX diesel dont je me défaisais... en cours de trajet vers la Normandie, les accus sont morts... donc je perdais de la pression dans chaque rond-point, le premier quart ça allait, puis plus rien pour sortir... et à la fin je devais chosir entre tourner et freiner...en cas de freinage trop long, l'auto perdait de la hauteur... Bref tout le circuit hydrau m'a lâché progressivement, "le salaire de la peur" :ddr:

tu te souviens la CX 2000 qu'on était allé acheter 150€ à Paris et qu'on avait stocké chez un de mes potes? voiture pourrie repeinte à la bombe, mais méca de folie qui a fini à la benne. Les bras arrière craquaient comme j'ai jamais entendu, un etrier etait bloqué à l'arriere, plus de spheres, interieur defoncé, plaquettes de freins à la ferailles, fuites LHM

Et pourtant elle roulait vraiment pas mal du tout! Un roulement arrière était secoué aussi il me semble... L'intérieur, les sièges n'étaient pas morts, il me semble?

les contreportes etaient mortes de chez mortes, et oui le roulement arriere ne devait plus avoir de billes dedans...

quelques photos des travaux en vrac

retour sur la refection de la direction:









Changement des pneus avant avec des chambre a air michelin neuves





Hier soir j'ai rénové le temporisateur de phares de cette DS en utilisant des membranes de correcteur de hauteur provenant d'une xantia.



Les phares ont retrouvé une assiette correcte

phoz s'enrichie en faisant du black :escroc31:

Tu crois que le pognon pour remettre en état mes épaves diverses pousse dans le jardin?

il pourrait, dans une serre

On fait pousser des joints dans les serres. Ca s'appelle des serre-joints :jastick:

ouch

heureusement c'est bientot l'heure de l'apéro

C'est triste d'en être rendu à fumer ses productions.

T'en veux?

Passé l'âge
Quoi que ........

y a pas d'age pour çà !

Voiture rendue a son propriétaire qui est très content, elle marche pas mal