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Bonjour,

Depuis que j'ai ma Millésime, le compteur journalier tourne, mais ne peux pas être remis à zéro. En pressant le bouton de remise à zéro : rien ne se passe.
Ce midi pendant ma pose déjeuner : démontage du combiné d'instrumentation.

Je n'ai pas détaillé cette opération, qui je pense est reprise dans de nombreux sujets.

Cette étape, si vous avez eu la chance de faire de-même sur des série 1 précédemment, vous dégouttera de la bx série 2...

Une fois la partie compteur démonté,voici la pièce défectueuse.

A droite la pièce cassée, à gauche la pièce de remplacement :

bx-divers-dscn6225-img.jpg

Une fois en place :

bx-divers-dscn6225-img.jpg

Sur cette photo on voit bien pourquoi la remise à zéro ne fonctionne pas quand la petite patte en plastique est cassée.

La pièce de remplacement provient de ce compteur LA :

bx-divers-dscn6225-img.jpg

En effet, le compteur dont provient la pièce est une compteur VEGLIA de bx série 1 1986. La pièce en question est identique entre les deux.

Tant que tout est démonté, j'en profite pour faire une petite modification :

bx-divers-dscn6225-img.jpg

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Bsr ^^

Joli remise en état.

A combien de kms ton journalier a lâché?

Le mien je ne peux plus le remettre à zéro et il tourne difficilement.

Mais le compteur total est ok question kms.

Il a lâché à 500000kms passés sad
RIP Bx Turbo D de 1989 520137kms, le 15/08/2015 à 26a

Dédicace à une petite fille merveilleuse Chloé

Roule en Xantia 1.9td vsx et C3 A51

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Je ne pas exactement je l'ai eu cassé a 252.000
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bonjour le mien de compteur pareil sur ma millésime , alors que j ai 195; 125km au compteur , merci pour ce tuto ca va bien m aidé

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millesime essence?

Si ou rien d'anormal, une td fait le plein tous les 900km, une essence tous les 450... du coup la remise a zéro sert deux fois plus souvent grin
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