Volvo 144 deluxe TO 1972 - Page 1

Voilà une nouvelle épave....

Je n'ai pas franchement le temps de m'en occuper, mais comme c'était gratuit et que je la trouve sympa, je suis allé la chercher en Afrique du nord.

Quelques photos









120000 d'origine, moteur refait (il a 20 000 depuis refection) mais l'auto n'a pas roulé/tourné depuis 1984 suite à un acte de vandalisme (vitres latérales pétées)

Moteur 2L avec deux carbus doubles SU (une 100 aine de bourrins environ)

interieur propre mais a nettoyer; Toit ouvrant.

Coté carrosserie, pépé a frotté coté droit, l'aile est donc a changer ainsi que la porte arrière. Le capot est pourri au bout sur 30 cm. A changer également.

Voilà voilà

Pour le moment j'ai retrouvé les vitres. Les clefs ayant été perdues, j'ai démonté toutes les serrures pour les faire refaire.

chasse pour le prix #beuh# pas trop de corrosion à part le capot ?

Les pieds de passage de roue arrière sont un peu attaqués, mais c'est tout. Elle a toujours couché à l'abris

J'avais vu une 240 une fois avec le 2L, il y avait un max de place sous le capot, le top pour ferrailler

c'est pas une voiture des plus élégantes, mais c'est clair que pour le prix...

pourquoi le moteur a t il été refait? c'est réputé increvable.

Aucune idée pour la refection moteur....

Après oui y'a de la place, rien a voir avec la cx ou la DS :ddr:

ca se raproche plus d'une simca. Pour ca, ca va être bien.

Quartier nord à Marseille ?

Non plutot antibes.

Alors côté émirat .

voilà

hé hé....

Quoi Sylvain?

J'aime bien, çà change de tout ce qu'on a connu depuis qu'on rougne

la référence aux émirats

l'est sympa cette rougne

Oui, pour le moment elle fait sculpture dans le jardin... mais bon ca me démange de la faire péter.

Y'a quoi à faire pour la démarrer, à part les fluides ?

ben fluides, durites d'essence et de flotte... et voir aussi comment les carbus SU se comportent.

J'ai la même au 1/24ème, en gris métallisé.
C'est marrant comme ligne cette voiture, bien reconnaissable Volvo mais pas encore aussi cubique ( et moche) que les versions suivantes

Oui, par contre je vais sans doute mettre la calandre des premiers modèles que je trouve bien plus jolie.

Vérifie qu'il y a de l'huile dans les carbus pour que les boisseaux puissent s'ouvrir, sinon ça va tourner comme un sac de couilles.

Moteur agricole mais tres agreable et coupleux en 1800/2000. Dans les dashpot des carbus faut mettre de l'huile de bva. Tu verifieras les canalisations d'essence, qui ne font qu'un avec le starter, donc le puit d'aiguille... Ah les anglais :ddr:

Tu vas en faire quoi du coup, si tu ne peux pas la stocker à l'abri ?

Oh c'est mignon comme voiture lol.

Ce ne sais pas ce que je vais en faire. J'ai changé les canalisation d'essence, mais il n'y a pas d'allumage.... Deja tu as 13v a la batterie et 11 a la bobine... Pas bon.
Enfin elle demarrera c'est pas un soucis.

fais la rouler voir si c'est sympa pour se ballader déjà... tu aviseras ensuite.

Y'a quand meme du boulot pour qu'elle roule, ce sera fait et apres on verra mais ca se soldera sans doute par une vente.

De toute manière on ne peux pas tout garder.

voila

Allez j'offre 100 euros lol. Et encore c'est juste pour t'aider. mdrrr