Présentation Aureb - Page 1

Salut à tous,

Aurélien, 35 ans, futur acquéreur d'une BX Sport de mai 86 (je la récupère samedi). Je possède également une DS et une SM.
Je m'inscris sur le forum pour partager et surtout pour apprendre à mieux connaître la BX.
A très bientôt de vous lire !

Bienvenue !

N'hésite pas à nous en dire plus à propos des deux autres aussi ! à+

Merci Fabi1 !

Je suis avec grand intérêt ta chaîne Youtube et les superbes vidéos d'époque.
Ma DS est une 20 Pallas de 1969 et ma SM est un modèle carbu d'octobre 1971 (AM 72)

Je tâcherai de mettre quelques photos.

Merci ^^
Et en plus ce sont ou quasi des versions que j'aimerai.... DS carbu nouvelle face mais ancien TDB et surtout BVH j'imagine... SM carbu ! je me tâte ces temps ci pour passer à un de ces 2 mythes.

Bienvenue

Même si tu n'auras ta sport que samedi je pose mes questions en avance :

Quelle le code couleur ?

Quels sont les quatre chiffres qui sont dans le compartiment moteur en dessous du code couleur ?

Le compartiment moteur a été bidouillée comme dans 99% des sport ?

Pour le document avec des infos sur les bx sport, dans ce lien deuxième brochure en partant du haut : https://www.passion-citroen.com/les-brochures/les-brochures-commerciales-et-d-emploi/bx/

Ta ds 20 pallas de 1969 a le premier intérieur avec le cadran rectangulaire ou le deuxième intérieur avec les trois cadrans ronds ?

Quelle la couleur du toit, de la carrosserie et la sellerie de ta ds 20 pallas ?

Merci à vous pour vos réponses.

Matthew : Le code couleur est EVEcR, donc gris perle si je ne m'abuse.
Pour les 4 chiffres sous le code couleur, ils ne sont pas bien lisibles sur la photo que j'ai : je dirais 5832 ou 5882...

Voici quelques photos de ma DS et de ma SM :










Il y a pas mal de boulot à réaliser sur les deux.
Je suis jeune papa depuis 2016 et j'attends une seconde naissance pour la fin du mois prochain.
Chaque chose en son temps donc ;-)

Combo ^^ pas de cuir et dans des états "remise en service lourde" mais pas pourries, c'est ce que je recherche. Peux tu me dire à combien tu les as décrochées que je tâte si ma fourchette de recherche est encore bonne... entre 7000 à 12000 pièce selon état réel dans ce niveau de présentation ?

Alors : la SM je l'ai achetée 8000 euros et la DS 6500.
A cela s'ajoute le prix de quelques pièces que j'ai achetées pour les remettre sur les rails (pneus neufs Vredestein pour la DS, intérieur cuir pour la SM...)

Ta sport est effectivement gris perle

Pour les quatre chiffres par contre il doit y avoir une erreur car 5832 correspond au 27 octobre 1992 et 5882 correspond au 16 décembre 1992

Une ds sans rétro passager

Elle doit être bleu andalou, 91ch et une boîte hydraulique 4 rapports si je ne me trompe pas ?

Les gouttières des ailes arrières sont d'origine ? Si oui dans quel état ?

Oui, sur la photo que j'ai , le numéro n'es pas peint, il a l'air "gravé" dans la tôle. J'en saurai plus demain. C'est ça l'ORGA ? J'avais lu quelque part que l'ORGA sur une BX se trouvait dans la porte conducteur, non loin de l'étiquette de la pression des pneus.

Tout à fait, la DS est bien bleu andalou avec une boîte hydraulique 4 vitesses
Oui, ce sont les gouttières d'origine, elle à revoir à l'arrière à ce niveau, c'est l'endroit classique pour la corrosion sur une DS.

Ces quatre chiffres sont effectivement le code orga/opr, ils se trouvent dans le compartiment moteur en dessous du code couleur sur les série 1 et les premières série 2, ce n'est que plus tard qu'ils seront tamponnés sur le montant de porte conducteur

À ne pas confondre avec le numéro de série qui lui est gravé et non tamponné

Une ds/id peut être très saine, sauf à un endroit, les gouttières arrières mais elles sont trouvables en neuf avec même la petite tôles qui permet de les coincer pour 40€ la paire donc pas vraiment gênant

Bienvenue Aurélien,

Bon courage pour tes futurs projets.

Merci Lolo !

J'aimerais bien me trouver une GTI 16S (les premières) pour compléter ma collection.

Merci !

bien, je suis donc dans de la bonne fourchette pour mes recherches, peu actives, mais un coup de coeur et je signe!

+1 bon retroussage de manches pour ces remises en ligne !

Tu cherches un des premiers exemplaires avec les monogrammes bx gti + 16 soupapes/16v ?

Ou un exemplaire avec les monogrammes bx 16 soupapes/bx 16 valve ?

Vitrage teinté bronze ou vert ?

Export ou non export ?

Oui, un des premiers exemplaires (GTI + 16 Soupapes)

De nos jours je sais pas si on peut encore faire la fine bouche avec une 16 soupapes !

En éliminant les bouzes en fin cycle et celles à priX délirant il reste pas grand choix. Après on ne sait jamais...

A charme discret du vitrage bronze et je suis de plus en plus de cette avis.

C'est vrai que les exemplaires de 1987 avec les monogrammes en deux parties "bx gti" + "16 soupapes" sont vraiment devenus très rares

Me revoilà avec quelques photos de la belle lors de son retour (par ses propres moyens !)



Après un plein et un bon lavage, c'est mieux pour continuer la route !



Arrivée à bon port !



Le compteur n'affiche que 64000 kms... (il a été changé en réalité).



La documentation est présente et complète !



Ce matin sous la neige !




Pour Matthew : après vérification, le numéro ORGA est : 3382, ce qui, après recherche, donne comme date de sortie d'usine le mardi 11 février 1986.

Belle voiture qui d'après les photos semble être en excellent état intérieur et extérieur . Je ne suis pas certain du kilométrage que je lis : 64 048 ( ? ) ce qui expliquerait l'état peut-être justifié par des factures ? Si je ne suis pas indiscret : à quel prix as-tu obtenu cette voiture ? Au même prix que la mise en vente ou as-tu obtenu un rabais ?

Des petits détails qui sont facilement reprenable . A l'usure du volant son kilométrage ne doit pas être très élevé, un historique clair et limpide ? Le compteur qui affiche moins au prochain CT c'est noté (et temps mieux) .

Sinon tu dort à la station service ?

Nickel les photos, vu les boucles de ceinture, la sellerie, les aiguilles du compteur et le volant ... Elle n'a pas dû rester longtemps dehors

Effectivement 3382 = 11 février 1986

Les cabochons de roue décolorés et les baguettes de porte ... Un classique sur les sport, par contre l'antenne n'a pas l'air d'être la bonne, le pare-brise a l'air vert et les entourages de vitre m'ont l'air noir satiné et non noir mat EXX, mais après ce ne sont peut être que des impressions visuelles

La calandre non alignée, les anti-brouillards blancs, les fonds du pare-choc avant non noirs ... Elle a dû être accidentée à une époque ou juste mal repeinte

Vu l'immatriculation, c'est certainement une des dernière voitures à avoir l'ancien système d'immatriculation

Si tu as des photos du compartiment moteur et de l'arrière ...

Je te conseille de regarder sous les bocaux de lave-glace et sous la moquette de coffre, tu devrais y trouver de la rouille

En tout cas, ça reste un bel exemplaire

Salut Aureb, elle a l'air nickel ta sport, quelle est donc à peu prêt son kilométrage? Sinon tu es de quelle région?
Tu iras faire un tour sur "BX SPORT REGISTER" si tu veux contribuer au recensement.
Matthew tu as un œil de lynx, peux tu mettre des photos d'une antenne de toit de sport (je croix que la mienne n'est pas d'origine non plus), des fonds de PC en noirs (le mien est ton caisse aussi car il a été repeint) et des entourages de porte noir mat car je croyais que s'était en satiné qu'ils devaient être et comme je voulais les refaire tu fais bien d'en parler...

Pour la photo, dans ce topic seizième photo en partant du haut, clique droit pour agrandir la photo puis clique gauche et sélectionner "ouvrir la photo dans un nouvel onglet" puis faire un zoom sur l'antenne, on la voit bien : http://autorare.eklablog.com/citroen-c18755253

D'ailleurs si quelqu'un à la référence exacte et si elle trouvable sur d'autres modèles ...

Par contre Aureb a peut être l'antenne et le pare-brise d'origine, ce ne sont peut être que des impressions visuelles car justement je n'ai pas des yeux de lynx

Pour les entourages de vitres, donne-moi ton adresse mail en MP, je t'enverrai un pdf avec les codes peintures

C'est en principe les mêmes a partir du millésime 92, brin fibre non rétractable.
Maintenant comme je deja signalé sur un autre sujet il y a aucune science exacte et en fonction des année dans les différents choix fait par Citroën
En BVA j'ai deja vu une antenne chromé sur AM 92 !

Bonjour à tous,

De retour avec deux photos du compartiment moteur. Matthew, tu me diras si il a été bidouillé. A priori je ne pense pas.

Et bien si, le compartiment moteur de ta sport a été bidouillé mais les pièces spécifiques ont l'air d'être toutes présentes

Par contre il manque une partie de l’admission, le boitier du filtre à air est normalement relié à une pièce qui permet soit d'avoir de l'air frais, soit de l'air chaud, elle-même reliée à un raccord permettant de prendre de l'air chaud derrière le moteur et à un autre raccord permettant de prendre de l'air frais derrière le phare

La durite du circuit de recyclage des vapeurs d'huile reliée au carburateur doit passer derrière la cuve de remplissage d'huile et non devant

Ton bouchon de remplissage de liquide de refroidissement n'est pas celui d'une bx

Une partie de tes faisceaux d'allumage et tes durites d'essence ne passent au bon endroit

Il manque le petit tube qui se trouve entre le starter de chaque carburateur

Et je n'arrive pas à voir ce qu'il y a sur le support moteur côté passager qui ne me paraît pas d'origine

Sinon c'est bien un 159B de bx sport

Attention pour le bouchon de ldr, ceux ci sont souvent tarés à 1,4b, ce qui est inutilement surtaré, la bx est normalement à 1b. Aucune difficulté à en trouver, Citroen ou sites de pièces, autour de 10eu.

Fichier joint :

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