BX 19 TZi Evasion 1993 gris ETW export - Page 1

bonjour !
Bon ben voilà la petite dernière, sûrement justement la dernière avant un bon moment ( vu le taf que j'ai 😁😬😬)

Une bx 19tzi Évasion de février 93 , opr 5856 , l'une des 200 dernières tzi produites !

Avec 281000km actuellement, j'en suis le 3e propriétaire ! Elle a été vendue neuve en Allemagne, puis rapatriée en France en 2000 sans changer de propriétaire puis elle a été racheté en 2010 à la personne qui me l'a vendue .

Elle a été arrêtée il y a deux ans pour cause de fuite hydraulique, elle tournait comme il faut. Actuellement elle ne veut plus démarrer, l'essence n'arrive pas jusqu'à la rampe et il y a plus d'allumage 😬

Bref un peu de mécanique en prévision, une peinture complète, une ligne inox et ce sera bon !!

Voici quelques photos : ( depuis le portable, désolé pour le format je suis une quiche en informatique)

Salut Antoine.

Mise a part ce problème de peinture elle l'air d'avoir bien tenu ! Bien entendu pas mal de détails reprendre mais rien semble irrémédiable.
As tu eu le temp de faire une évaluation niveau corrosion ? Tu vera c'est nettement plus durable que les break d'avant 90 .
Ha les intérieurs velours c'est vraiment du solide .

En peinture un partiel ou un complet ? Personnellement je la verrais bien dans une autre teinte qui la mettrais bien plus en valeur.

C'est pas un secret et je le redis, moi j'aime particulièrement ce type combinaison facile a fair durer, un bon choix

Cet intérieur des Dieux!

4 VE d'origine, déjà dans l'insolence, vive les exports!


En petit détail qui m'amuse: le serrage excessif du manchon d'air chaud sur la coiffe plastique au dessus du radiateur, qui a forcement plié... merci Jean Michel Bourrin pour ce genre de petit extra typique! Au même titre que ça déformait les boite à air des TU carbu, voir carrément le haut de carbu Z2...tout ces petits signes d'amour qui annoncent que tu vas avoir des surprises!

Pas mieux !

salut lolo !

oui ,niveau corrosion elle as trois points mais sans gravité : coin supérieur autour du joint de pare brise , jonction aile avant/caisse coté conducteur , et une petite partie à l'avant du capot !

pour la peinture ce sera une complète dans sa teinte d'origine, un changement de teinte ca implique des travaux bien plus importants !

c'est vrai effectivement goldenfist , les équipements export c'est toujours Byzance ahah

en effet niveau meca il y a vraiment pas mal d'ajustage à faire , de nettoyage et remise en état !
bon le principal c'est qu'elle démarre à nouveau, il me tarde !

tu as la place de toutes les abriter?

Une très rare bx 19 tzi break export gris silex

Antoine31 (./5) :
oui ,niveau corrosion elle a trois points mais sans gravité : coin supérieur autour du joint de pare brise , jonction aile avant/caisse côté conducteur , et une petite partie à l'avant du capot !

Le point de rouille situé vers les charnières de la porte conducteur et le point de rouille situé dans le coin supérieur du pare-brise, sont à traiter au plus vite, car à la moindre brèche, le corps creux situé derrière va allègrement rouiller



Par curiosité, combien de chevaux fiscaux a-t-elle ?



À part ça, si tu cherches les jantes alu qui étaient montées en option notamment sur les bx 19 tzi , il y a cette annonce qui peut éventuellement t'intéresser : Lien de l'annonce



En tout cas, ça reste une très bonne base, d'ailleurs elle est encore équipée de ses pare-chocs de bx "tz" avec la partie supérieure teintée d'origine

merci matthew !

oui évidemment cela va être traité dans les meilleurs délais , mais là c'est plutôt la mécanique qui nécessite des soins , d'ailleurs 48h après son premier démarrage elle as refusé de démarrer ...

10cv fiscaux celle-ci ! la moins puissante administrativement parmi toutes mes bx essence ahah

j'ai déjà repéré ces jantes , assez loin malheureusement, et pour l'instant je n'ai pas prévu de mettre de jantes alu sur la tzi . Evidemment si je passe dans le coin j'irai les acheter ahah

Antoine31 (./9) :

Méfiance pour la rouille , car les dernières bx et plus particulièrement les versions export, ont tendance à beaucoup rouiller vers les charnières ; d'ailleurs sur la photo, on dirait que c'est déjà bien croustillant

oui je suis au courant !
d'avis de personnes qui roulent en export il y arien d'alarmant , et de toute façon elle sera intégralement inspectée , repeinte et un traitement anti-corrosion, comme pour toutes les voitures que j'ai !