BX 19 TRD de septembre 1983, à Bilbao - Page 1

Bon jour
Je suis Pablo, a BX pasionne en Bilbao, Espagne.
Je possède un BX 19 TRD fabriqué en octobre 83 à Vigo, c'est donc un des premiers diesel espagnol.
La voiture fonctionne très bien, et bien qu'il s'agisse d'une voiture de collection, je l'ai beaucoup utilisée au quotidien.
À l'origine, il n'y avait pas de direction assistée ni de climatisation, mais son ancien et premier propriétaire, Pep de Alcoy, Alicante les a installés plus tard.
Il a également des jantes en alliage léger et TRX.
Les pare-chocs ont des garnitures GT dessus, ils sont pratiques pour en prendre soin
Je ne sais toujours pas comment télécharger des photos, mais la voiture contient déjà quelques vidéos que vous avez téléchargées il y a quelque temps.
J'espère profiter avec vous de notre passion commune le BX

Les salutations

Hola y bienvenidos Pablo .

Supera a tu BX !

bienvenido y felicítelo por esta hermosa copia.

Intervine hace mucho tiempo en los comentarios pero este desapareció con la desaparición de mi antiguo canal.
en particular sobre las esferas de diferente color (el verde es para bx14), cuyo silenciador es necesario verificar el correcto acoplamiento a su gancho en la esquina de la caja del maletero (y posiblemente el estado de la zona)

buena integración y presentación de ...? temperatura del agua y presión del aceite?

Je vous laisse le lien de la vidéo que nous avons enregistrée en Galice il y a quelques années, elle a déjà été publiée ici, mais je préfère la mettre ici dans la présentation.
C'était une journée entière d'enregistrements à la mi-août, je pense que le résultat en valait la peine, Santi a fait un excellent travail et je vous encourage à regarder plus de vidéos de sa chaîne "documents moteurs

Bienvenido Pablo ,



Ta bx 19 trd rouge vallelunga est vraiment pimpante



Elle ne manque pas de charme avec ses phares jaunes et ses plaques d'immatriculation d'origine

PmBX (./1) :
c'est donc un des premiers diesel espagnol.

D'ailleurs c'est probablement la plus ancienne bx diesel encore existante

PmBX (./1) :
Il a également des jantes en alliage léger et TRX.

Du coup , tu fais rechaper les pneus trx lorsqu'ils sont trop usés ?



En tout cas, bonne continuation

Ola todos, es obligado hablar espagnol para escribir aqui ? 😁

Bienvenido Pablo !

Je ne suis pas certain de n'avoir fait de faute mais bon j'ai fait de mon mieux 😁
Jolie BX dun passionné.

MATTHEW (./5):
Bienvenido Pablo ,



Ta bx 19 trd rouge vallelunga est vraiment pimpante



Elle ne manque pas de charme avec ses phares jaunes et ses plaques d'immatriculation d'origine

PmBX (./1) :
c'est donc un des premiers diesel espagnol.

D'ailleurs c'est probablement la plus ancienne bx diesel encore existante

PmBX (./1) :
Il a également des jantes en alliage léger et TRX.

Du coup , tu fais rechaper les pneus trx lorsqu'ils sont trop usés ?



En tout cas, bonne continuation

Merci.
la plaque d'immatriculation d'origine est indispensable, sans le E, je pense qu'en France quand on change de propriétaire elle est modernisée ? pitié.
Les TRX sont neufs d'un ancien entrepôt, ils auront 4 ou 5 mille km je ne les utilise qu'en été ou pour l'enseignement, car chaque jour j'en mets des 14" avec enjoliveurs.
Des diesels les plus anciens ? vraiment?

Intox (./6):
Ola todos, es obligado hablar espagnol para escribir aqui ? 😁

Bienvenido Pablo !
R
Je ne suis pas certain de n'avoir fait de faute mais bon j'ai fait de mon mieux 😁
Jolie BX dun passionné.

Merci
Votre espagnol n'est pas mauvais, meilleur que mon français, Dieu merci, Google construit des ponts

PmBX (./7) :
je pense qu'en France quand on change de propriétaire elle est modernisée ?

Malheureusement oui , il faut remplacer l'immatriculation d'origine : en cas de changement de propriétaire, de déménagement, de détérioration de la carte grise, de perte ou de vol de la carte grise

PmBX (./7) :
Des diesels les plus anciens ? vraiment?

À ma connaissance, c'est actuellement la plus ancienne bx diesel

Quel est le numéro opr tamponné sur le passage de roue avant gauche ?

PmBX (./7) :
Les TRX sont neufs d'un ancien entrepôt, ils auront 4 ou 5 mille km je ne les utilise qu'en été ....

Tu veux dire neuf niveau usure mais le reste ?
La carcasse doit avoir maintenant plus 20 ans même moyé dans caoutchouc ça rouille, donc c'est risqué même sur un diesel.

Rechaper de très vieux pneus je ne pense pas qu'un pro le fasse au-delà d'un pneu de plus 10 ans !

Fabi1 (./10):
Quel est le numéro opr tamponné sur le passage de roue avant gauche ?

2517 est le numéro d'organisation. Je l'écris car je ne sais pas envoyer de photos

loloBX (./11):

PmBX (./7) :
Les TRX sont neufs d'un ancien entrepôt, ils auront 4 ou 5 mille km je ne les utilise qu'en été ....

Tu veux dire neuf niveau usure mais le reste ?
La carcasse doit avoir maintenant plus 20 ans même moyé dans caoutchouc ça rouille, donc c'est risqué même sur un diesel.

Rechaper de très vieux pneus je ne pense pas qu'un pro le fasse au-delà d'un pneu de plus 10 ans !

bonjour, les pneus j'ai mis tous neufs, mais fabriqués il y a au moins 20 ans, je ne me souviens plus de leur date, donc sous la pluie ils sont dangereux, bien que pas autant que je m'y attendais, il ne faut pas qu'ils soient si secs pour être bien rangés . n'oubliez pas que ce qui endommage le plus un pneu, c'est le soleil.
Cependant, j'utilise généralement des jantes en tôle modernes de 14" qui vont très bien.
Par contre, les pneus n'ont pas été rechapés par ici depuis des siècles

ma voiture est fabriquée le 30 septembre 1983

Fichier joint :

Aille avant droite,

Pablo, Je ne dis pas cela par hasard.

Voici un exemple très similaire au tien:

Les pneus avaient 17 ans et pas plus de 50000 Km toujours stoké à l' abri de la lumière et de l'humidité aucune gerçure ou craquelure et poutant en l'espace de 1000km 2 d'entre ont eu la carcasse qui lâche.
Premier pneus je roulait à faible vitesse et je m'en suis aperçu rapidement eu aucun dégât , la deuxième fois à 500 mètres de chez moi je suis rentré comme cela, rebord d'aile plié !

Les 2 autres ne servent que sur une voiture en stockage.

Ça arrive dans toutes les marques de pneu y compris les Michelin.
.

Merci pour l'avertissement, je l'ai bien souffert aussi.
Les précédents TRX ont également subi la séparation de la bande de roulement de la carcasse, l'une après l'autre,
C'est pourquoi je ne les utilise pratiquement pas et je vais avec le classique 14¨

Fichier joint :

Heureusement, la suspension hydropneumatique est une merveille et ce qui dans une autre voiture aurait pu être tragique, dans celle-ci ce n'est plus qu'un simple bruit et cliquetis sans autre problème

PmBX (./15) :

Donc les premières bx espagnoles ont la particularité d'avoir leur orga/opr tamponné sur la joue d'aile droite



Par curiosité , aurais-tu une photo du code couleur de ta bx 19 trd rouge vallelunga ?

Fichier joint :
Voila la photo,

Merci pour la photo


Donc le code couleur est identique à celui des premières bx rouge vallelunga non espagnoles

Bienvenue Pablo !