Bonjour,
Quelqu'un a visiblement raté sa trajectoire et embouti le parechoc de ma voiture sur sa place de parking.
Mis à part le parechoc fendu, j'ai un bruit d'air au démarrage surtout, et quand je débraye encore plus.
Une idée ?
Fabi1 2026-09-20 at 09:08am Salut.
Un bruit d’air qui pourrait plutôt être un frottement? Sans couinement véritable dans ce cas précis ? Comme un bruit de butee d’embrayage malade ?
Ourane, GTI 4x4, 14E 1984, 19i BVA
Ex GT et 19D
Je précise que ça le fait à l'arrêt aussi bien qu'en roulant.
Et que d'après l'enfoncement du parechoc il s'agit probablement de quelqu'un qui est rentré de face dans le parechoc, côté avant gauche (sans doute un virage vers la droite pris un peu trop large....)
L'embrayage est quasi neuf...
Mais oui ça fait plus un chuintement qu'un sifflement, donc potentiellement un frottement.
Sachant qu'au bout d'un moment ça s'arrête d'un coup, puis ça revient un.peu plus tard etc.
Quand ça provient de la butée de débrayage, alors le bruit change selon que tu ne touches pas du tout à la pédale, que tu l'effleures légèrement, ou un peu plus fort, ou à fond. C'est un très bon indicateur.
14E 88 (berline donneuse) / 14E Evasion 89 = Griselda / 16TGS Evasion 90 = Cosette ma daily
fredc 2026-09-20 at 07:21pm Bonjour
tu n'aurais pas un cache qui touche à une poulie ?
à+
Je regarderai ça.
Justement, la course de l'embrayage s'est aujourd'hui subitement raccourcie, au milieu du trajet... pédale enfoncée à fond ça embraye déjà presque.
Non mais récente d'il y a deux ans.
Là c'est quand même franchement concomitant avec le parechoc enfoncé
Peut-être la fourchette d'embrayage à la réflexion. A suivre
Une de mes BX essence, la 14 ou la 16, me souviens plus, " grinçait " parfois. De façon aléatoire, et ça ne durait pas, parfois seulement dix secondes. C'était bien agaçant car je n'arrivais pas à reproduire le grincement, à le déclencher volontairement. Et il survenait rarement, alors j'avais mis très longtemps à le débusquer.
À force d'à force, des mois après, je finis par trouver un début de piste : ça ne grinçait qu'en ville ! Mais en ville, quasi impossible de s'arrêter à volonté pour lever le capot. Aux grincements suivants, survenus en ville donc, chaque fois que je pouvais enfin m'arrêter, le grincement avait déjà stoppé.
J'avais fini par comprendre, et vous aussi sûrement à ce stade :
- le grincement était l'hélice de moto-ventilateur qui effleurait son capotage, enfin une partie fixe.
- ça ne grinçait que quand le LdR montait assez haut en T° pour déclencher le ventilo
- comme je maintiens calorstat et sonde T° toujours en TBE, quelques secondes de ventilo suffisaient à chaque fois, avant que je puisse ouvrir le capot
- comme je ne vais quasiment jamais en ville, les " grincements " étaient rares, parfois des mois sans, donc difficile à cerner !
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La panne infernale !
Là ce n'est pas ça car ça le fait au démarrage, à froid. Mais je n'en sais toujours pas plus...
Oui, bien tordu ce grincement là ! Si j'avais un jour monté un long col à 10%, par 35° et avec une caravane, le ventilo aurait tourné assez longtemps pour que je trouve du premier coup, mais je n'ai pas de caravane, je ne fais quasi jamais de ville et globalement j'ai le pied léger, voilà pourquoi il se passe des mois sans que le ventilo ne tourne...
Bonne chance dans ta recheche. ;-)
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Apres réglage de l'embrayage, toujours ce bruit et encore plus qu'avant... ça le fait en quasi continu à basse vitesse (peut-être tout le temps en fait, on entend peut-être juste pas à plus haute vitesse du fait du bruit normal), y compris sans débrayer (ça suit même le régime moteur) et y compris moteur chaud. C'est assez pénible comme bruit, genre lancinant, ça dégrade le confort de conduite !
Quand je débraye ça change le bruit mais ça reste bruyant.
Ça a tendance à disparaître au point mort, que je sois débrayé ou pas (alors qu'au départ ça le faisait au point mort).
Je suis un peu perdu !
fredc 2026-10-02 at 10:05pm Bonjour
c'est donc sur un élément tournant du moteur ! vous avez bien regardé coté poulies de pompe, alternateur , distrib si un cache ne touche pas ?
avec une caméra endoscopique si il y a pas un truc tombé dans la cloche !
à+
En fait j'ai l'impression que ça le fait aussi au point mort, juste moins fort
Bon je pense que comme dit plus haut par couzin c'est probablement la butée d'embrayage car en soulevant la pédale avec le pied le bruit disparaît.
Je comprends pas ce qui cloche avec cette butée, ni en quoi un choc a pu la dérégler.
Un roulement de BV ? Le niveau d'huile est bon ? L'huile n'a pas cent-trouze ans ?
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