[mOved] quelle est la meilleure BX ? - Page 2

La BX Sport, NON! ça c'est pas une voiture à tuning.
1- elle te donnera aucune satisfaction car elle possède déjà un kit carrosserie et il te sera difficile de le modifier
2- les pièces pour ce modèle sont rare et chères
3- c'est une série 1 avec tous ses avantages et ses défauts comme une très mauvaise insonorisation ou la corrosion
4- 2 carbus à entretenir et glouglou à la pompe
La BX Sport c'est un mythe à garder précieusement dans son garage

Arrête de boire Alex et glou et glou. BX4TC19 a tout à fait raison et je confirme. Mais si tu la garde au garage, tu ne peux pas connaître le plaisir de la conduite. L'insonorisation avec 5 HP pas de prob, ça fait partie du plaisir.

Bon ben si on affirme le contraire autant pour moi!

Par contre ma BX elle, elle reste au garage, comme ça il ne lui arrivera rien et le compteur n'avancera pas

Tant que tu fais pas ca:

arg kel horreur!!! non la c un carnage, je propose kon enferme celui ki a osé faire ca a cette pauvre bx!

breton_man
: arg kel horreur!!! non la c un carnage, je propose kon enferme celui ki a osé faire ca a cette pauvre bx!

je pense la meme chose c est une horreur......c est immonde.

ya bien kun apprenti pour faire ca a une bx...

c fou le tuning....

Tuning ou massacre telle est la question...

Moins pire que la tonne de choucroute vue sur un autre site, non ? Koike la pâte bleue ça va pas....du tout

non je pense que le pire c'est lavant... beurkk! et puis aussi quelle magnifik peinture... Apres les couleurs caméleons, voici les peintures arlequins

Oulah moi je pense au contraire que la différence carbu/injection, si elle a un interêt majeur, outre le gain substanciel de puissance, c'est bien celui de consommer moins, la sport, meme si je n'en ai jamais possédée, a toujours ete réputée pour être un grosse consommatrice.

Sinon je pense qu'en effet, si tu veux vraiment te lancer dans le "tiouning", ce que je ne cautionne pas, mieux vaut preferer une 16, qui te coutera moins cher et qui sera plus simple a réparer qu'une injection, et qui dénaturera moins la voiture que sur une 16 soupapes ou une sport.

Surtout que avec 94cv pour 950Kg (pour les series 1), le rapport poids puissance reste interressant et j'ai ete bluffé la première fois par cette mamie de presque 19 ans qui a presque autant de pèche en accélération (au depart bien sur, pas une fois lancé) qu'une laguna de 3 ans ( 1.8 16v de 118cv, mais plus d'une tonne!).

De plus, comme l'indique bxman, l'antique carbu de nos bx, si il occasionne une conso un peu supplémentaire, offre un couple relativement bon.

Tout à fait d'accord

Et j'insiste bien sur le point du couple!!! Vache ça bluffe!!!

un vrai camion
le carbu y'a que ça de vrai surtout quant il a deux corps

Ouais c'est deux fois plus cher à la pompe

mais deux fois plus de plaisir

salut a tous je vous écrit en coup de vent et vous conseille d aller jeter un oeil sur le site
http://koti.mbnet.fi/css/

et vive le TUNING

Slendide

Dommage que ce soit pas un 1.7 D turbo qui soit sous le capot ça aurait été le pied

et vive le DIESEL

la j'avoue que c'est plutot sympa, sauf ke jcrois ke les jantes de 16s l'auraient plus fait en noir...mais bon ca reste plutot pa mal

bravo, très jolie

Wutch
:

fiestaman :
le top:
BX GTI 16S 4x4 un obus de la route!

Ca existe pas !!
Il y a la 16s ou la GTI 4x4, mais pas de combo

Si, ça existe! Il n'y a qu'un seul exemplaire au monde, construit aux Pays-Bas, par mon garagiste Citroën (à gauche sur la première photo):

abjack :
Bon courage pour tuné une bx ; ca va etre tres dur de faire quelque chose de beau..Sinon pour les passages de roues tu peux t inspirer de ca

Ou tu peux t'inspire de cette BX 16 TRI (hollandaise) préparée pour les rallyes:













Ou sur cette BX 19 TRD:





Vala vala

Tiens il y a des valves sur les spheres ... regonflage ??

BX 19 GT :

Je ne vois pas ce qu'il y a de 16s là dedans, il s'agit effectivement d'1 4X4 avec un gros bricolo affreux sur l'échappement - Avec un tel truc, il doit monter sur les trottoirs en position haute ! Déjà que l'origine, la garde au sol n'est pas terrible, mais, avec un gros toyo qui passe en dessous comme ca - Je ne voudrais pas voir comment c'est bricolé sous le capot !

Ceci dit, la BX GTI 4X4 16S existe, il s'agit de la 405 MI16X4 [Oui, je sais, y a pas de spheres à l'AV, mais, c'est certainement faisable - l'AR, lui, est strictement identique à la BX, ake le LHM et tout, c'est la seule pijo équipée d'une suspention oléo-pneumatique]

-> En tout cas, d'un point de vue assurance, il n'est pas plus légal de monter une hydrolique AV de BX sur une 405 que de monter un moteur 16S sur un véhicule équipé d'origine d'un 8s, en France .... en GB, ou ailleurs, tu fais ce que tu veux.

Bolzano :
Oulah moi je pense au contraire que la différence carbu/injection, si elle a un interêt majeur, outre le gain substanciel de puissance, c'est bien celui de consommer moins, la sport, meme si je n'en ai jamais possédée, a toujours ete réputée pour être un grosse consommatrice...

Globalement la Sport ne consomme pas plus que la GTi (plutôt moins même)
Toutefois ça n'est vrai que sur autoroute et surtout sur route.

En ville, la GTi profite de sa coupure d'injection en décélération pour rester raisonnable là où la BX peut envisager un 12-13L/100.

pour répondre à hwarin, j'avais lu dans une revue que C l'inverse qui s'est produit : il y a eu (ou : aurait eu) quelques exemplaires de 405 mi16x4 à suspension hydraulique repris de la bx.... mais bon mes souvenirs sont loins, je peux me tromper!

abjack
: Tiens il y a des valves sur les spheres ... regonflage ??

Oui. Et probablement une façon simple de tarer les sphères en fonction du circuit

en attendant, si tu veux transformer la bx en tondeuse à gazon, le résultat n'est pas top, regarde ce pauvre break...



Ils sont fous ces néerlandais!

Oui mais on peut trouver n'importe quelle caisse de collec' chez eux