[mOved] hydrolique - Page 1

Salut tt le monde,
j'ai dans l'intention de vidanger le liquide lhm et de remplacer le bocal et suport de durit en même temps car j'en ai un en double que je viens de nettoyer.C'est incroyable la saleté que ça acumule, j'ai fais tremper le tout dans du white spirit et avec un peu d'huile de coude il est comme neuf.Le petit chapeau sur lequel il y a une durit"2selon modèle", vous savez la ou on fait l'apoint de lhm, et bien je ne pensais pas qu'il pouvait y avoir autant de saloperie dedant, alors avec un petit tournevis plat demonté le parce que ça vaut le coup!Les filtres aussi, à faire tremper dans du white parce qu'il sont très fragiles.
Je vais vidanger le LHM "sans purger les durits" et je voudrai savoir si il y a une manip spécial à faire pour éviter par exemple les bulles d'air dans le circuit ou si vous avez des recommandations à me faire...
Merci d'avance

Ben y'a pas trop de recommandations à part de faire gaffe à l'araignée qui est fragile et que tu risque de casser en virent le bocal, être assez patient quand tu vas redémarrer avec le nouveau LHM parce qu'elle va pas lever d'un coup, et bien purger en dévissant (d'un quart de tour, pas plus!!) la vis de 12 du conjoncteur!!

l'arrivé de l'arraigné se trouve ou, ou plutôt qu'est ce que l'arraigné ? Pour moi c'est ce qui relie les spheres arrieres et celle de l'avant "durit rigide".

L'araignée c'est les petits tuyaux qui partent de ton réservoir (bon y'en a qui reviennent aussi!!) et qui passent le long du berceau.

Oki ! Jte remercie pour ces informations qui m'aideront beaucoup.

Qu'est-ce que la "pieuvre" ?



voilà la bête !


Et tout ce petit monde est bien évidemment en caoutchouc qui devient cassant avec l'age...

Sois donc très prudent en débranchant les tuyaux, surtout le n°1 (retour opérationnel). Fais gaffe à ce que les 2 petites durites qui reviennent des 2 correcteurs de hauteur et qui sont soudées dessus au raz du bocal ne soient jamais en contrainte, car ça casse très facilement, et en cas de rupture le débit est très important (retour de pompe). Ca m'est arrivé, et j'en ai chié...

A opérer ça vaut pas la pieuvre des retours de fuites, mais c'est déjà pas mal la merde à remplacer, surtout au niveau du raccord avec le correcteur avant !

Je te confirme Toto, c'est une mer(veille)de à remplacer, et en plus, d'après mes souvenirs, la pièce est pas donnée chez citroen ...

Merci Toto pour ce schéma vraiment très précis qui m'aide à mieux comprendre le fonctionnement de ma BX.
Vraiment une doc très interessante !
Encore merci