Mettre un D6C d'une 405 ds une BX???? - Page 1

Salut à tous

Après avoir cassé mon moteur j'avais pas le tps de m'occuper de ma Bx

Mais j'ai enfin trouver le tps et un D6C de 84.000km + boite à 1000€ qui était ds une 405.
Vous trouvez le prix correct?
Je voulais savoir si qq'1 l'avait déjà fait??
Y a t'il les pas de visse pour y adapter l'hydrolique?
merci de vos réponces!!

Le moteur, c'est le même par contre il te faut récupérer tout ce qui concerne l'hydraulique sur ton ancien moteur, à savoir la pompe hydraulique, le conjoncteur disjoncteur.Ensuite la pompe est entrainée par une poulie en bout d'arbre à came, face au moteur coté droit, ça je sais pas si elle est ou non sur la 405.
Je pense pas non plus, que le collecteur d'échap soit le même entre la 16S et la 405.
Sinon, pour le prix je pense que c'est honnète, mais si je me rappelle bien, ta 16S n'était pas catalysée? auquel cas c'est pas le même moteur et il te faudra virer le catalyseur.

Les moteurs de BX et de 405 sont les mêmes, il te faudra faire attention aux durites d'eau (ce ne sont pas toutes les mêmes) et à la boite (type BE1 ou BE3), sur la BX les boites BE1 sont montées sur les gti16 phase 1, sur le MI16 tu a la pompe de DA à la place de la pompe hydro, à remplacer le moteur fait s'y une grosse révision (distribution, vidanges, bougies, faisseau d'allumage(sauf dans le cas ou tu l'a remplacé avant), controle aussi l'etat des silent-blocs).

Ne prend pas peur sur la liste mais cela t'évitera de passer tous tes week-end sous la voiture.


Parole de connaisseur.(c'est presque mon métier, c'est une passion et c'est déjà pas mal)

Demande à BXMAN ce que je fait pendant mes vacances.

merci

pour faire un récapitulatif le bloc, la culasse et la pipe d'adm sont les même mais TOUT ce qui autour est différent mais adaptable !!!

sinon je recherche la partie du pot mais sans catalyseur bien sur
vous me conseiller quoi comme huile???

Comme huile ilest préconisé de la 10W40.
Non les boites sont les memes mais ce sont quelques conneries autour qui sont differentes.

si tu veut d'autres renseignements tu peut me contacter par mail.
GTI16SMAN@AOL.COM

J'habite en Alsace donc les hivers sont plutot donc je pense prendre de la 5w40 ou 5w50 100%synthèse.

sinon j'ai cherché le moteur est à ma grande surprise j'ai vu DWF sur la plaque moteur!!!!!!!!!!!!!!! trop happyyyyy
pas de problème de CT de catalyseur etc.........
faut plus que le monter

Salut oui GTI16SMAN est un grand passionné de mécanique et aussi un expert en la matière

Pour revenir au moulin, c'est celui de la 405 que je t'avais trouvée?

Alex

J'ai pas tout compris a propos des moteurs D6C et DWF et sur le fait qu'ils soient ou non catalysés. Vous dites que seuls les D6C sont des catalysés?

@bixman: nan j'avais téléphoner mais le moteur avait trop de km et pour pas beaucoup moins chèr que le mien.

Cyril : il y a des bx non cata 160 ch din type moulin D6C ou xu9j4
il y a des bx cata 147 ch din type mouolin DWF

pour les moteur 309 et 405 sont adaptable sur Bx et inversement

pour les 309 gti16 de 89 à 90 a un D6C puis de 90 à 93 un dfw
pour les 405 j'en suis pas sûr mais elle ont pas eu des D6C que des DFW!!!!!!puis des 2 litre plus le 1905 cm3

voila pour les petites info que j'ai glané @++++

Pour les 405 elles ont eu le D6C mais jamais le DFW, elle est passée du D6C au 2L XU10J4

non je suis pas trop d'accord avec toi Wurtch
Parce que le mien je l'aie trouvé sur un 405 peut-être une 4 roue motrices je vé voir ça quand je vais la démonter! je te tien au courant!!

@+

Alors c'est une version export, mais de mémoire les 405 francaises n'ont pas eu de 1.9L cata, elles sont passé directement au 2L fonte.

En tout cas tient nous au courant

D'accord avec Wutch, les 405 ont bien eu le XU9J4 soit D6C et aprés elles sont passée à la version 2l.

405 MI 16 de 1988 à 1992 1905 cc 160 CV 10 ch
405 MI 16 de 1992 à 1995 1998 cc 155 CV 11ch fiscaux
BX 16 S de 1988 à 1992 1905 cc 160 CV 10ch
BX 16 S de 1992 à fin 147 CV Catalysé 10 ch

XANTIA 2l 16V 167 CV 11 ch

De toutes façon vous pouvez compter, ils ont tous 16 soupapes.

mais les mi 16 4x4?

les mi16 X4 c'est des D6C. Ils sont très légèrement modifier (arbres à cames et gestion) pour prendre en compte le surpoids.

Je sais de quoi je parle j'en ai eu une


A mon avis la voiture viens d'allemagne ou de suisse.

Oui les BX Export sont différentes point de vue moteur aussi!

A bon, à quel niveau?

tiens tiens ,,,,,,,,,,,,donc la mienne aurait un moteur special?????
ah bon???? on en apprends tout les jours!!!

je parlais des 16S, celles pour l'allemagne avait un autre moteur + cat

ahhhhhhhh bonnnnnnnnnn dommage ,,,,,la mienne aurait été une super ,,super de chez super voiture de collection hihihhhhhiii

Mais non elles n'avaient pas un autre moteur. Elles avaient la saloperie de moteur catalysé qui n'est arrivé chez nous que bien plus tard, contraint et forcé...

ha oui d'accord mais excuse mon ignorance surtout dans les versions gti ,,,,,ou 16 S que je ne connais pas vraiment bien ! !

Le moteur avec catalyseur a son charme, moi je préfère
Elle est un chouilla plus agréable à rouler

ca doit calmer la brutalité des chevaux qui arrivent tres violemment surement ,,je n'ai jamais conduit de voiture de ce type !

Bxman :
Le moteur avec catalyseur a son charme, moi je préfère
Elle est un chouilla plus agréable à rouler

M'enfin NON ! les moteurs à catalyseur sur les BX sont des VEAUX, car ils ont été adaptés à la va-vite pour répondre aux nouvelles normes, ils ont été baclés !!

Et ils n'ont en aucun cas le moindre avantage sur le plan de l'agrément moteur !! à moins bien sûr qu'on aime se faire poutrer en accélération par des 305 break diesel, c'est beaucoup plus mou et anémique que les versions non cata, poit barre !

A ce compte là autant prendre directement une BX poële à mazout... au moins le prix du carburant est économique...

Bxman :
Le moteur avec catalyseur a son charme, moi je préfère
Elle est un chouilla plus agréable à rouler

Mais il est fou alex!!!!

Avec le cat une 205 Gti 1.6 peut donner des sueurs froide à une BX 16s :lol:

Ben euh... moi je la trouve assez nerveuse la GTI avec le cat
Pis c'est un bloc 130 ch contre 125 pour la french version...

De toute manière comme moi je roule, qu'il y a écrit GTI, 16 Soupapes ou V6 c'est pareil pour moi...
Juste les accélérations plus franches et un zolie bruit à écouter...

ah non je suis pas d'accod: si tu pousses pas mémé dasn les tours avec un 16s y a pas de bô bruit

Ah bon????!!!

Ben j'ai eu le plaisir à écouter le chant d'un 16S, qui au passage n'est vraiment pas vilain... même dans les bas tours...
Mais honnêtement je préfère la mélodie du 3.0l 6cyl BMW

Pour revenir à nos moutons, euh la 19GTI j'aime vraiment le bruit du moteur, ça change du bruit de casserole de la TRS
Pis quand on monte dans les tours (3000/4000) elle fait le bruit d'une voiture de rallye (GTI)