Bruit de casserole - Page 1

Salut,
comme si j'avais pas assez d'enmerde, maintenant ma Xantia me fait un bruit de casserole !
Le bruit provient du milieu enfin plus vers le moteur.Je pense que c'est le catalyseur !
Mais il me vient une question, quel essence vous mettriez dans une essence cata car moi on m'a dit du 98 et je me demande si on m'a pas dit des conneries et que cela m'ai fais bai*er le catalyseur.De plus depuis un moment j'ai remarqué une baisse des performances.Pensez vous que cela vienne bien du catalyseur et pour les raisons citées !?
Si c'est bien ça et ben je le virerai car c'est trop chère un catalyseur pour moi et en plus j'connais quelqu'un qui me fait passer le CT alors je m'inquiète pas trop pour la ça...

Vide le

Oui c'est ce que je vais faire et en plus ça va me faire gagner quelques chevaux !

Ca c'est pas sur que tu gagne des chevaux , mais le principale c'est qu'elle fasse plus le bruit de casserolle

Vi c'est sur.C'est pas très agréable quand même.
Qu'est-ce que vous pensez pour le carburant utilisé !?

Si je le vide ce sera l'équivalent d'un tube afrique ?

mouai si tu veux, mais sa vaux pas un tube afrique

on va dire que c'est un tube afrique plus légale que l'originale à l'oeil

fiestaman :
mouai si tu veux, mais sa vaux pas un tube afrique

on va dire que c'est un tube afrique plus légale que l'originale à l'oeil

Vi c'est sur
Sinon pour en revenir aux moutons, quelqu'un peut-il me renseigner aux niveau du carburant utilisé.Pensez vous que je vais sentir la différence en terme de performance car la elle tourne pas térrible.

il ne fau jamai mètre du splon 98 dans un moteur catalisé sa roul au 95 sinon sa bouche les cata

Merci pour la réponse.
Pourtant sur la trape à essence il est marqué que je peux en mettre.J'ai dus faire environ 3-4 plein de SP98, ça c'est bouché aussi rapidement !?

Moi je roule qu'au 98 sur la 605 cata et jamais eut de probleme et ça presque 5 ans maintenant

par contre pour le bruit de cassereole je l'ai eut et c'etait un joint du collecteur qui avait brulée

5 euros les 4 joints et c'est repartit

damien

Ca m'embete d'aller chez un garagiste car on va dire que je suis fauché comme les blés.Personne ne pourait me venir en aide car je n'ai ni pont ni fosse et je n'ai jamais fais ça.Merci d'avance

Tu peux mettre sans problème du SP98 dans ta Xantia.
Les valeures 98 et 95 sont les indices d'octane du carburant ( pouvoir antidétonant).
En clair si un moteur a tropd'avance à l'allumage il va "cliqueter" ( bruit audible) plus facilement avec un carburant avec un indice faible. Donc le 98 est meilleur. SP veut dire Sans Plomb.
Ce qui détruit les catalyseurs ce sont les régimes poussés alors que le moteur n'est pas chaud, les niveaux d'huile trop haut, les gaz imbrulés( Pb d'allumage).
Voilà, ça m'énerve chacun y va de ses idées reçues sans savoir à ce correspond réellement ces termes techniques.

Merci,
je demande ça pour le carburant car je sais que maintenant sur les voitures essences il est déconseillé de mettre du 98 car elles sont réglés exprès pour du 95.
Le problème d'avance peut-il entrainer une baisse des performances ?

Le problème d'avance peut-il entrainer une baisse des performances ?
Quel carburant me conseillez vous ! En clair dois-je régler l'avance sur le SP95 ou 98 ?
Merci d'avance

je te conseille de la réglé avec le 95 dune par il est moin cher et en plusse sé mieu pour les moteur kata

oki merci

Un gros coup de gueule de ma part car je pète un cable.
Depuis que j'ai acheté cette caisse j'ai eu que des enmerdes et la ça commence a me gonfler.J'ai plus un rond donc pas moyen de réparer ces conneries.Pas de pont ni fosse donc ba*sé.
La je suis à un point ou je me demande si je vais pas la revendre.

Ce qui me dégoute le plus c'est que quand je l'ai éssayé puis acheté elle marchait bien et une semaine après les enmerdes commencaient.

Je crois qu'il y a une sonde lambda dans le catalyseur, alors le faite de le vider ne va pas envoyer des infos érronées à la centrale, alors peut-être entrainer une surconssomation ou une baisse des performances !?

CA va effectivemetn pas etre terrible. Pour ce qui est des emmerdes à l'achat, je connais, et après un passage très difficile (sur le plan financier et moral), finalement elle s'est inclinée et elle me rend bien mes petits soins.

J'ai un peu éxaminer la machine et j'ai remarqué une sonde en amont du catalyseur au niveau du collecteur.Alors quelqu'un sait si il y en a une réelement dans le catalyseur car je ne vois pas l'interet dans avoir une en amont et une dedant.

up

il ny a qu'une seul sonde sur les échapment sé donc ta sonde lampda

Arno :
up

J'ai pas vu le pote hier pour la modif du catalyseur, il faisait trop froid. Je lui ai envoyé un mail, j'attends la réponse à ces 2 questions.

- peut-on ouvrir et vider le catalyseur (et s'il peut le faire surtout) ?
- que doit-on faire de la sonde lambda si on vire le cata ?

Quand j'ai des news, je te tiens au courant.

Je te remercie beaucoup Erwann tu me retire une épine du pieds lol.

Hier je suis allé dans un magasin "tunning" afin de savoir si il vendait des décatalyseurs pour Xantia.
Et bien ni Supersprint ni Devil n'en font pour Xantia.Dans ce cas la il me conseille peut-être un décatalyseur universel.

Je pense que le vidage simpose car Citroën vend le catalyseur 660euros .

Toujour spas de news du pote ... Je vais le harceler aujourd'hui !

C'est sympa merci

Ayé j'ai fais vider mon pot catalytique aujourd'hui.
Ben la"céramique" qu'il y a à l'interieur était cassée, ce qui fesait le bruit de casserole.

J'ai remarqué une amelioration des performances"enfin".
Le bruit oulala !
Le moteur s'exprime la lol, on entend le fameux "retour de flamme" au laché d'accélérateur.C'est discret quand même ça le fait pas autant qu'une moto lol.

Voilà c'est toujours plus écomique que les 670 euros demandé par Citroën.

Tu en as eu pour combien sans indiscrétion?
On peux ouvrir sans problème?
Faut aller voir qui pour faire çà?