diesel qui demarre tres mal froid - Page 1

bonjour voila ma question et la suivante
ayant de gros soucie a demarré ma voiture 309 diesel j'ai changé mes bougies des préchauffage mes toujours pareille .on ma dit d'éssayé de mettre un cable sur le plus d'une bougie et direct sur la baterie méme cela ne fonctionne pas.
par contre une fois demarré je l'éteins et je peut la redémarré au quart de tours sans aucun probléme.
je suis pas un pro de la mécanique donc ci vous pouriezm'éclairé ca serai sympa car je me demande bien de quoi ca peut provenir merci d'avance

Au tableau de bord , la spire orange s'allume en mettant le contact ou pas?
Si oui essaye de regarder si tu as du voltage qui arrive au bougies de préchauffages , si tu en as pas , regarde au niveau du boitier de préchauff , (ainsi que si tu n'as pas de voyant au TDB.

oui au tdb la spire s'allume et elle mes au moins 15 secondes pour s'éteindre mes peut etre normale sur ce modéle je c'est pas car je les acheté avec s'éte panne pour le voltage peut tu me dire comment procédé stp merci

Oui 15 seconde cela est normal selon les boitiers.As tu testé a l'arrivée au bougies combien de volts tu as (avec un voltmètre).
Présise plus au niveau de ta panne de voltage!!
C'est une panne a la préchauffe ou il y a autre chose avec?

j'ai vérifié le voltage j'ai 11 volts es ce que c'est bon?
je ne c'est ci il pourai y avoir plusieur probléme mes j'espert que c'est un petits probléme car quelle galére merci

11 Volts , c'est bon cela dois chauffer , donc cela ne viend pas de la.
N'aurais tu pas une fuite de gasoil quelque part ou une prise d'air (durite craquelée etc) sur l'alimentation .
Pompe sur la tete du filtre a gasoil pour voir si elle démarre mieux a froid.

ok j'éssaye ca demain pour voir sans quoi ci c'est pas une fuite ou prise d'air ca pourai pas venir des injecteurs?sinon merci ourane pour ton aide je te tiens au courant
ps:en pensant a ca quand j'éteins le moteur j'attend pendant un petits moment une sorte d'air qui s'échappe de quelque par dans le moteur mes dure a localisé

docologue :
ok j'éssaye ca demain pour voir sans quoi ci c'est pas une fuite ou prise d'air ca pourai pas venir des injecteurs?sinon merci ourane pour ton aide je te tiens au courant
ps:en pensant a ca quand j'éteins le moteur j'attend pendant un petits moment une sorte d'air qui s'échappe de quelque par dans le moteur mes dure a localisé

Ton bruit vient de la pompe à vide pour les freins, ma main au feu !

Pas de problème , sinon aussi monsieur Toto77 pourras t'aider , il est fort en mécanique

Ben tu as déjà donné les bons conseils : le préchauffage a été vérifié, maintenant pistage d'une prise d'air sur l'alimentation Gasoil de la pompe à injection (très probable à mon avis), c'est également ce que je ferais, j'ai donc rien à ajouter Ourane...

Merci a toi au grand chef de la méca

Sinon, si un mazout rame pour démarrer par grand froid, il y a de fortes chances pour que les compressions soient parties ... Testé pour vous sur ma 505 ... Un bon moment en hiver pour la démarrer, avec une batterie en rabe dans le coffre (c'est que ça pompe un démarreur sur un 2.3 turbo D).

Par contre, en été, c'était une merveille au démarrage, malgré ses 450 000 kms.

Mais ton problème ne semble pas lié, vu que parfois elle démarre bien, parfois non ...

encore merci pour votres aides j'ai regardé ci il avais pas de fuites niveau des tuyaux mes rien vu de suspect
ce qui me gave ces des quelle demare je l'etein aussi vite et je la elle redémare trés bien je suis a bout avec s'éte saletté lol

FAit vérifier les compressions de la bête.

Attention une prise d'air peut être difficile à repèrer à l'oeil nu !

Regardes d'abord si tu n'as pas d'air qui sort de ta purge haute du porte filtre, après un arret prolongé...

la poire de réamorçage doit toujour etre dure?car je pompe je demare avec du mal une fois quelle tourne j'appuie c'est mou qu'en pencé vous?? mes je pence pas que ca soi ca car qu'en j'ai eu s'éte voiture l'ancien poséseur avait éssayé de branché en direct sans le filtre et s'été toujour pareille

Moteur tournant le gasoil circule assez vite, normal que la poire soir molle.

A l'arret par contre, non, elle doit être dure.

Le prise d'air peut venir d'en amont du filtre, du rachauffeur par exemple. (je ne sais pas si la 309 en est équippée ou non, mais y'a des chances...)

Après une nuit, surtout sans la faire tourner au préalable, ouvre la purge haute, pompe, et voit s'il en sort de l'air ou pas.

ok toto je ves regardé oui il y a un réchauffeur sur la mienne

Ce réchauffeur provoque une prise d'air systématique passé un certain age, c'est un très bon client .

A moins que tu vives à la montagne, tu peux le shunter en le contournant, car il n'est plus indispensable, puisque maintenant le gasoil ne fige plus avant des tempèrature bien en dessous de zéro, pas comme avant.

non je suis pas de la montagne mes du pas de calais
mes comme je disé dans mon poste précédent je donte que ca vient de la car le gars avait branché en direct sans le porte filtre et s'été toujour paréille

doute pas donte lol

docologue :
non je suis pas de la montagne mes du pas de calais
mes comme je disé dans mon poste précédent je donte que ca vient de la car le gars avait branché en direct sans le porte filtre et s'été toujour paréille

Le réchauffeur se trouve avant le porte filtre, il est généralement derrrière la pompe à eau.
Donc même si tu élimines le porte filtre, la prise d'air subsiste puisqu'elle se trouve avant.

non toto ci je te dit pas de bétisse le rechauffeur et sur le porte filtre car des duritte d'eau y passe c'est bien ca ?

Ah dans ce cas c'est encore un autre système, que par contre je ne connais pas...

je ves encore me mettre dessus aujourd'hui je vous tiens au courant merci les gars

Pour alors moi je vais vous parler par expérience d'une voiture qui avait beaucoup de mal a démarrer également.
Voiture de 370 000kms.
Dans les temperatures actuelles il lui fallait quasi 5préchauffage avec pourtant des bougies neuves pour démarrer...

Les quatres buses ont été changées avec les injecteurs vérifié en pression de tarage.
Les compressions étaient quasi nikel.

Eh ba qd on a remonté les injecteurs, elle démarrait quasi ment sans attendre le préchauffage.

Et voila.
Moi je pense fortement à une grosse faiblesse des injecteurs de plus une fois les injecteurs changés eh ba franchement beaucoup moins d'accoup dans le conduite.


Bon w end

C'est les injecteurs qui pissaient alors ?

Combien t'a couté cette manip' par curiosité ?

merci beaucoup pour vous poste c'est super gentil!!!!

dites moi sur la pompe a injection il y a une sonde elle sert pas pour le demarage?merci

Ce doit être ça dont tu parles :




Vissé près de l'extrèmité droite de la pompe ?

Electrovanne de Stop dans ce cas, c'est ce qui coupe le gasoil pour arreter le moteur lorsque tu coupes le contact.

Ca meurt en tout ou rien (le moteur ne démarre plus du tout, ou bien reste toujours allumé quand on coupe le contact.)