Rencontre avec une BX4TC - Page 2

ATN :
Tu parles des versions rallye ou des versions route? Car apparemment les versions route avaient un comprtement un peu strange (bcp de mouvements de caisse, selon le liuvre sur les Gr. B, que cite d'ailleurs xbej)

Je dis ça suite aux vidéos que j'ai vu du rally de l'Acroole par exemple et d'autres dont je ne me rappele plus le nom. En virage, les roues avant vibraient un max par rapport aux autres voitures.

celinaze
:

ATN :
Tu parles des versions rallye ou des versions route? Car apparemment les versions route avaient un comprtement un peu strange (bcp de mouvements de caisse, selon le liuvre sur les Gr. B, que cite d'ailleurs xbej)

Je dis ça suite aux vidéos que j'ai vu du rally de l'Acroole par exemple et d'autres dont je ne me rappele plus le nom. En virage, les roues avant vibraient un max par rapport aux autres voitures.

Oui, c'est vrai ce que dit Alex, j'ai les vidéos sur mon PC et c'est vrai que dans le virage les roues tremblent grave !

je confirme, car j'ai aussi vu la video, mais si vous etiez aller voir la 106 coupe (avant la 206 volant), sur la terre vous auriez vu la meme chose. Pourtant une 106 bien conduite ca fait peter des temps sur la terre.

donc meme si le train avant semble bouger, ca veut pas dire grand hose de plus on sait pas a quel moment la video a etait faite (est ce justement juste avant les abandons sur suspension cassés.... citroen ayant l'excellentisime idée d'alléger les suspensions de 1,5kg par bras sur le rallye le plus cassant a l'époque).

euh, mon prof de plasturgie a bossé chez Citroen Sport en groupe B, il a bossé sur la coque de la Bx et il garde surtout un.......très mauvais souvenir de cette époque

ce qu'il reproche: Citroen c lancé la dedans à la va vite car Ct la "mode", le véhicule n'était pas fiable surtout à cause de cela.
exemple tout simple: mettre le moteur à l'avant

j'ai cru lire "mauvais pilote" et "pas mi les moyen", je vous affirme que C faux

quant on a l'honneur d'être séléctionné en groupe B on n'est pas un mauvé pilote, et quant une écurie peut se permettre de rentré en compétition, elle a les moyen

C ce que j'ai signalé, t1kiet, Wambergue et Andruet ont déjà été "acquittés" sur ce sujet!

Pas mis les moyens, par contre je maintiens car:
1) moyens financiers < à Pgt, Lancia et consorts
2) moyens techniques car choix dictés par le marketing!

G trouvé aussi un autre exemple de mauvaise cohabitation entre le marketing et la compétition: la 307 WRC!
Plus grosse (trop grosse?) que la 206 qu'elle remplace, plus lourde (renforts supplémentaires car base moins rigide) => moins compétitive que la 206!
Bon, après ça n'explique pas tt, il y a aussi la phase de dvpt qui si je me souviens bien n'était pas achevée.

Un petit HS: "au revoir" à Richard Burns qui nous a quittés aujourd'hui, paix à son âme. Fin du HS

ATN :
C ce que j'ai signalé, t1kiet, Wambergue et Andruet ont déjà été "acquittés" sur ce sujet!

Pas mis les moyens, par contre je maintiens car:
1) moyens financiers < à Pgt, Lancia et consorts
2) moyens techniques car choix dictés par le marketing!

G trouvé aussi un autre exemple de mauvaise cohabitation entre le marketing et la compétition: la 307 WRC!
Plus grosse (trop grosse?) que la 206 qu'elle remplace, plus lourde (renforts supplémentaires car base moins rigide) => moins compétitive que la 206!
Bon, après ça n'explique pas tt, il y a aussi la phase de dvpt qui si je me souviens bien n'était pas achevée.

Un petit HS: "au revoir" à Richard Burns qui nous a quittés aujourd'hui, paix à son âme. Fin du HS

Euh attend , ca m interesse ton ptit HS ...

Ah merde je viens de lire les infos sur Wanadoo ! Vraiment triste !

Bref fin du HS

Erwann :
la métro a existé en version turbo compressée, pour la route, avec un look beaucoup moins "rallye".
Turbo fragile, 3 cylindres si mes souvenirs sont bons, et peu diffusée

La métro a 6 cyl en V à 90° pour 2991 cm3

WiLLiAmS57 :
Ah merde je viens de lire les infos sur Wanadoo ! Vraiment triste !

Bref fin du HS

Merde Bis...Et il était pas vieux en plus..comme quoi...
Et à coté de ça on continu d'enquiller des post sur cette M.... de 4TC

Mais lui au moin il devait surement s'avoir piloter une 4 TC il n avait pas besoin d un levier avec P R N 1 2 .