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Bonsoir

Je dois changer la pompe injection de ma bx
J'ai la revue Haynes qui explique comment changer sa PI lucas sans demonter la courroie de distribution

Tout va bien jusqu'au passage " faire tourner le moteur pour aligner les deux orifices de boulons du pignon de la pompe injection sur les trous correspondants de la plaque avant du moteur ; introduire deux boulons M8 dans ces orifices puis les serrer aux doigts. Il convient de noter que ces boulons doivent immobiliser le pignon lors de la dépose de la PI. De ce fait il n'est pas necessaire de déposer la courroie de distribution"

Aucune photo permettant de comprendre un peu mieux!!!

Est ce que quelqu'un pourrait m'expliquer ?

J'ai fait une photo avec mon portable si cela peut aider
fsyy-ch.jpg

Merci pour votre aide

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Je viens de voir dans une autre rubrique cette image

je pense qu'il s'agit des points 10 et 11 du dessin ci dessous

ktd0e2x.jpg

Merci pour votre confirmation

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salut
je suis pas spécialiste mais d'après a revue HAYNES je comprends la meme chose que toi en effet si tu pose les 2 ecrou dans ces 2 orifices tu conserve loa tension de la couroie et cela permet de démonter la PI qui est maintenue ppar trois vis derrière (cf P96 de la revue).
A noter: quand tu observe les photo la couroie a été déposée dans cette revue pour déposer la pompe wink photos 11.18A et 11.20
cependant attend peut etre la réponse de vrai spécialiste car je n'ai jamais effectué cette opération délicate

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Je veux pas te démoraliser , mais enlever une PI sans tomber la distrib , eh bein chapeau

J'y suis jamais arrivé , je veux bien que la roue dentée soit calée , mais que haynes me dise comment ils font tenir une poulie de PI sans son axe avec un seul boulon?

Nan tu pige Volant moteur , arbre a came et PI et après tu tombe le tout smile
Bx 19GT de 85 avec 138000 kms ,Bx 14 RE du 02/84 a restaurer inter exter, Bx19D 403000kms ,Bx Ourane 395000kms
Bx19 Digit 118000kms,Bx TZDt pour donneuse d'organes,LNA bi cylindres 165000 kms,Bx 16 tzs 120000 kms
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Président du Club planète BX La chasse a la galinette est ouverte!!!

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donc tu pige comme si tu changeais pour la couroie de distrib?

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Affirmatif pour moi du moins , si d'autres ont la soluce qu'ils la disent , cela m'aideras prochainement
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Ourane td :
Affirmatif pour moi du moins , si d'autres ont la soluce qu'ils la disent , cela m'aideras prochainement


Je pense que l'astuce vient du fait que tu as deux piges pour la poulie de pompe. Du coup ca tient même sans l'axe.
Cela dit c'est déjà bien galère à sortir sans la distrib, donc si on prend soit de la laisser bonjour la merde.
Je dis pas que c'est compliqué, mais ca doit être chiant
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Espace IV 2.0T (04) : la betaillère
Megane 1 1.6 16S (99) : pour bobonne
Mini BO (94) : qui prend la poussière en attendant son heure
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Peugeot J5 (83) pour le BTP
Traction 11B (52) : pour la classe Solex 5000 (74) Solex 3800 (a refaire)

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pour moi j'ai toujours pensé qu'il fallait enlever la courroie, car le poulie crantée elle tient bien sur la pompe, ou je me trompe ?

d'autre part j'ai toujours entendu dire qu'il fallait toujours changer la courroie si on la detent,

vrai ou pas ?

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Bon volla c'est fait et ca marche sans demonter la courroie

J'ai réussi a démarrer, il me reste a effectuer les réglages car pour le ralenti c 'est pas encore ca!!!

La courroie n'a pas bougé et ne s'est pas détendu grace aux 2 boulons fixés au niveau du pignon

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tu aurais du nous faire des photos car les boulons dont tu parles, c'est les meme que ceux qui servent quand ont pigent (la distri) pas l'explication.



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ah je vais regarder ca , une oui , et le deuxième se trouve a quel endroitpar rapport au trou de pige calage pompe?
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Je confirme, il y a bien 2 orifices de pigeage sur la poulie de PI, qui permet de maintenir la poulie en place en la fixant avec 2 boulons ( M8 de tête).

Pour info ourane td, les orifices de pigeage de la PI sont repères 10 et 11 sur le shéma posté par Alex33 un peu plus haut. wink
XUD c'est BIEN :mad:
B200E aussi :beuh:

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Oupsss , suis couillon moa grin
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bonjour "lionel" quand j'ai changer ma pompe (pour passer de roto a bosh )je n'ai pa demoner la couroie car il y a juste a piger la poulie et ca va pas trop mal .
de plus si on detend la couroie et quelle a plus de 7500km ca oblige de la changer
Celui qui connaît les femmes, ne connaît pas leur âme ; il ne connaît même pas leur corps ; il ne connaît que leurs nerfs

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par contre quand tu demonte tu prend des reperes pour reetre la pompe mais il fau quand mem refaire un calage dynamique comparateur ou lampe stromb sur fiche diagnostique car tu ne sera jammais au milieme pres
je precise pour ceux qui ne le save pas c'est seulement mon metier boing
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voui , bon , pas de comparateur , mais une bonne oreille , ca peut le faire chef gni
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Ouais ben non, bx39 a raison. Faut faire ça bien. A l'oreille t'es loin d'être aussi précis. Faut pas s'étonner du nombre de Bx qui fument bien ou qui tirent mal étant donné le nombre de gens qui règlent à l'oreille ou qui ne règlent pas du tout MDR
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et en plus si tout le monde le fat a l'oreil je comprend mieu que je ne trouve pas de travail mur
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Tu es diéséliste au chomage ?
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dans ma region malheureusement oui!
c'est pour ca que j'envisage de bouger du jura
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