pompe d'injection - Page 1

Bonjour,j'ai un probleme assez grave,lorsque je demare ma voiture (bx 19 trd )elle s'emballe sans meme que je ne touche l'accelerateur,d'apres un mecano,ce serais la pompe d'injection,si c'est le cas dois-je la changer completement.d'avance merci de vos reponse

Cela te le fais t'il tous le temps ou quelque fois???

Tu peux vérifier déja si l'accélérateur ne coince pas aussi.

Est ce que vraiment le régime est tellement élevé à froid que ce n'est pas tenable pour rouler et voir à chaud???

Tu n'a pas de compte tour sur ta TRD???

Si oui il faut voir à combien elle monte vraiment.

Et si cela ne le faisait pas avant, il est possible que tu ai une prise d'air énorme quelque part ou qu'un tuyau de retour gas-oil se bouche et paf ça en remet en combustion d'ou élévation du régime.

Bonjour Gegeping,c'est chaque fois que je demare,mon moteur s'embale,le moteur monte surement dans le rouge,impossible de te dire pour le compte-tour,il ne fonctionne plus,en plus,ca fait une de ces fumée.il m'est impossible de rouler tellement le regime est haut.

Salut, tu ne consommes pas d'huile?
Ton niveau d'huile n'est pas trop haut?

Précise l'année et le kilométrage de ta voiture çà peux aider.

Non,de ce cote pas de problemes,elle ne consomme pas d'huile,elle a +ou- 160000km et elle de 1993.Mais lorsque,je retire legerement une tringle de la pompe injection,elle ralenti

Tu as un prise d'air assez balaise au niveau de la pompe à mon avis. Vérifie si il n'y a pas de bulles en amont, et sinon change le capot de la pompe, il est souvent à l'origine de ces ennuis. Si ça suffit pas, va chez un dieseliste.

ok,merci,je verrais ca demain,c'est bien gentil de votre part

pompe roto ou bosch ?

si c'est bosch, c'est pas une prise d'air, c'est certainement un des ressorts de rappel du piston qui a cassé et qui bloque le régulateur.

Regarde ton filtre a air s'il n'y a pas de l'huile au fond ! !

Si oui nettoie.

voici les referençes ecrites sur la pompe
Made in germany
Nr 0 460 484 054
Vf k 425-1
xud 201
apparement,il n'y a pas d'huile dans le filtre a air.
quand a savoir la marque de la pompe?????

Alors c'est une pompe injection Bosch qui est montée sur tous les D9B donc les 1,9D en BVM

Pour confirmer ça en visuel voici les deux modél de pompe en image

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img209.imageshack.us/img209/7597/pompecu2.jpg[/IMG][/URL]

A gauche une bosch, à droite une roto

Un GRAND merçi a toi GEGEPING pour le plan de ces pompes,mais maintenant,reste a savoir laquel de ces pieces est HS.
a + .encore merçi.

Ba à moins d'être dieséliste c'est pas évident autrement

Et chercher autre part avant de penser que ça vient de la pompe

Démonter une pompe à injection ça je m'y risquerais pas.

Si à la rigueur tu a la possibilité de prendre une pompe bosch d'occasion pas trop naze, monte la pour voir.

Et le temps de refaire l'autre si tu t'y connais ba tu sera tranquil.

Mais les kits de refection de pompe ça doit pas courrir les rues si ça existe.

Et les réglages interne se font quand même au banc de pression non???

en fait,pour les pieces,pas de problémes,j'ai le fermier du village d'a coté qui posséde la méme et qui ne roule plus donc,je peux prendre les pieces que je veux,mais comme tu dis,il faudrais etre dieseliste.
de toutes façon,je n ai plus rien a perdre et qui ne risque rien,n'a rien.
encore merçi de tes bon conseils GEGEPING.

Si la pompe du voisin semble bonne pourquoi ne pas essayer de la monter pour voir

Et à titre d'info, simplement téléphoner à un diéseliste pour lui expliquer le soucis

Il te dira surement d'ou ça peut venir

Une question au niveau de ta pompe, quand tu bouge la commande d'accélération est ce quelle grippe à des endroits???

Ou si tu peux bouger toutes les parties qui te semble avoir une possibilité de mouvement fait le pour te donner une indication.

Ensuite, ba opération ouverture de la pompe en comparant les deux pour voir et en regardant dedans les parties qui semblerait hs.

Fais toi aider si tu le peux car tout seul ce n'est pas évident.

Regarde aussi sur les sites de voiture style ebay ça doit pouvoir se trouver.

pour la commande d'acceleration,aucun problemes,d'apres moi ça se situerais a un retour de gasoil,lorsque tu es devant la pompe,tu es devant une petite tringle,ilsuffit de la descendre pour diminuer le regime moteur,tu peux gerer toi meme un certain debit,si tu descend la tringle trop bas,le moteur s'arrete.

Pourrais tu en faire une photo???

C'est le système d'anti calage ça qui serait quasi HS on dirait

Mais même ça c'est étonnant que ça fasse monter le régime très très haut.

La photo avec l'endroit incriminé serait un plus pour voir

je vais essayer de te trouver ça pour cette semaine. Merçi.

Ok ça marche

A oui autre chose, est ce que le mécanisme d'accélateur repose bien à fond sur la visse d'arret???

Regarde aussi à froid, le fil de la commande de ralenti accélérée.

Je te passe une photo d'une pompe bosch avec les indications.

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img393.imageshack.us/img393/1365/dsc01083et7.jpg[/IMG][/URL]

Comme ces deux commande sont reliées par un autre mécanisme il est possible que ce mécanisme soit raide.

Il est arrivé le même soucis à mon frêre avec son ax qui avait lui une roto, et la commande d'accélérateur grippait à un endroit ce qui la faisait tourner avec un ralenti trop élevé.

On a changé la pompe, car elle commençait à se limer de l'intérieur.

en fait,sur ton premier plan,je retrouve cette tringle,chez toi,elle est vers le bas,tandis que chez moi ,elle est vers le haut.sur ton deuxième plan,la tringle se situe juste derriere le fil de l'accelerateur.chez toi vis avec ressort,chez moi tringle avec ressort.
cordialement.

Faut voir comment on regarde l'image ou si on pivote l'image je crois.

Mais essaye de me prendre une photo et entour moi la zone fautive ou ça pose soucis et ce que tu enleve pour que ça ralentisse.

Avec painshop pro ou photoshop pour faire ça.

Si tu ne peux pas, scanne la photo et met la en réponse dans ton sujet en expliquant la ou ça se passe.

Sur ce,

@ demain

Ok,merçi et bonne nuit

pfff les gars vous ètes lourds....

emballement sur pompe bosch et moteur athmo = ressorts de rappel du piston pétés, un morceau se ballade et bloque le régulateur, d'où emballement.

C'est quasiment certain, et c'est une panne classique sur pompe bosch. Ces ressorts se changent, mais changer toute la pompe est bien plus simple si tu en as une sous la main.

sinon, regarde ça :

topics/70885-moteur-refection-pompe-injection-bosch

Ben,merçi tu es expliçite de çhez expliçite,un grand merçi pour ces photos.
Cordialement.