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soupapes grillees suite au sans-plomb! les soupapes d'admission doivent'elles etres remplacees egalement avec les sieges et les soupapes d'echappement ?
on n'est jamais le proprietaire d'une sunbeam , mais seulement le gardien qui lui fait traverser le temps

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Quitte a démonter ta culasse profites en pour tout refaire,l'auto a quelle kilométrage ?
Soit fainéant tu vivras plus

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toi tout changer à mon avis

volvo for life

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bonjours et merci le moteur a 32000 km (echange standard)et je roule environ 1000km par an juste pour la maintenir en etat .je suis maintenant un peu age pou le manque de confort je vais remettre la culasse en etat cet hiver je signale que j'ai ete tres mal recu sur le blog dans ma presentation
cordialement jean
on n'est jamais le proprietaire d'une sunbeam , mais seulement le gardien qui lui fait traverser le temps

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Bonsoir,

32000 kms et des soupapes grillées? Es tu sur que c'est le sans plomb, en général les symptomes c'est plutot la recession des sieges de soupapes?

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BMW 635 Csi 1979 - Mercedes 560 SEC 1988 - Citroën CX 2000 Pallas 1976 - Renault 15 GTL 1976 - Citroen BX 16 TRS 1983 - Mercedes E240 2002
Les Hommes roulent en cx :jap:

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Quel sont les symptomes exactement ?
Soit fainéant tu vivras plus

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LE MOTEUR TOURNE SUR 3 CYLINDRE AU RALENTI ET LA COMPRESSION DU CYLINDRE 1 EST DE 1.5KGETCELA APRES UNE COURSE SUR LE CIRCUIT DE LAREOLE
on n'est jamais le proprietaire d'une sunbeam , mais seulement le gardien qui lui fait traverser le temps

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Je suppose que tu as controlé l'état de l'allumage et repéré quel cylindre ne donnait pas ?
Soit fainéant tu vivras plus

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Si la compression est HS sur un seul cylindre, clair qu'il y a un probleme. Par contre, si il y avait eu un ennui vraiment facheux, le moteur tournerait-il?

Il faut localiser si la perte de compression est due au cylindre lui meme, ou effectivement à une soupape qui ferme mal je pense.
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