15:34 Mot de passe oublié ?

30

Ok
BX Ourane 1991 Turbo Diesel 90ch Vert Triton
253 000 km

31

th0m (./26) :
OK, ce que tu peux faire c'est te faire un montage en piquant sur le fil de la position accessoire du neiman et en le raccordant au +12V contact

reacteur (./14) :

Le problème doit être réglé en fait. ... En le passant en mode éco je tombe à 5.5mA.


Le problème est réglé! wink
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Depuis 1987 BX 16 TRS, 195000km, gris perle avec vitres électriques arrière. 7,43L/100 sur les 11 794 derniers kilomètres. Conduite normale.
L'orthographe et la grammaire sont des bases élémentaires!

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32

C'est l'avantage d'avoir un Pioneer avec un mode éco et pas un TOKAI avec mode bouffeur de batterie
BX Ourane 1991 Turbo Diesel 90ch Vert Triton
253 000 km

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th0m (./32) :
C'est l'avantage d'avoir un Pioneer avec un mode éco et pas un TOKAI avec mode bouffeur de batterie


grin

Tokaï = Tocard dehors
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Afin d'empêcher la décharge naturelle de la batterie j'ai opté pour un chargeur "maintient de charge" que l'on peut laisser branché plusieurs mois. De cette façon ma batterie reste parfaitement chargée et le phénomène de sulfatage est grandement réduit.

J'ai opté pour un modèle économique à moins de 22€.

irOr


Idéalement j'aurai aimé ce modèle qui permet en plus de la charge une désulfatation de la batterie mais bon... c'est pas le même prix!

NaJG
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solution intéressante quand on n'utilise pas sa voiture régulièrement, mais qui suppose d'avoir un garage ET du courant dans ce garage :/
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Xantia Break HDI110 '99 RHD full options // Xantia Activa TD12 '98 // Xantia Activa TCT '97 // BX TZD Turbo Ambulance Collet '92 // BX Sport '87 "Caterpillar", l'increuvable // AMI6 Break '69

36

Personnellement, j'ai acheté le même modèle de chargeur que le CTEK ci-dessus (mais pas la même marque), chez LIDL : 16 euros !

Et made in Germany, SVP !

Du coup, j'en ai acheté deux...

Pour en revenir aux auto-radios, je viens de découvrir que les SONY peuvent complètement s'éteindre en appuyant plus longtemps sur le bouton OFF : cela permet de se passer de fil après contact !
Et pas de consommation quand la voiture est arrêtée...
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37

Voilà exactement 3 semaines que la voiture n'a pas démarré. Je n'ai pas non plus branché le chargeur. Bilan: tension de 12,48V. Le démarrage devrait se faire sans problème.

Bien vu denbod pour le chargeur je l'ai lu sur internet aussi. L'affaire à l'air intéressante car visiblement ce sont des CTEK mais sans la marque inscrite dessus. (même forme, même conditionnement). Si tu en trouve chez LIDL tu pourra m'en informer? Je compte en acheter un aussi.
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Hélas, c'est par période ! Et là, c'était il y a environ un mois...

En revanche, je crois qu'en y allant, il est possible de commander des articles : tu peux essayer !
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