Prépa moteur - Page 1

Salut,

J'ai trouvé sur internet un petit prépa moteur pour 205 GTI.





NON NON ce n'est pas 2 Carbus double corps, mais un système pour 4 papion et un allumage intégral.

Je me suis trompé de section, merci à un modo de changé le sujet de place en Moteur + BV.

Déplacé.


En revanche, ce que tu appeles une petite prépa, il y en a pour 1500 euros

1500€ pour une prépa moteur s'est a considerer comme pas cher

culasse préparé, piston, bielles...ses petites pièces d'orfevreries sa montent très vite dans les tarifs!

Merci Celinaze

fiestaman (./3) :
1500€ pour une prépa moteur s'est a considerer comme pas cher

culasse préparé, piston, bielles...ses petites pièces d'orfevreries sa montent très vite dans les tarifs!

Oui je sais mais je précise au cas ou quelqu'un veuille monter sa sur sa BX.

Et pour faire plaisir à CarlD, je précise que c'est interdit pour une voiture sur route ouverte

on est sur un forum de puriste il me semble, qui oserait monter cela? sacrilége

celinaze (./5) :
Oui je sais mais je précise au cas ou quelqu'un veuille monter sa sur sa BX.

Et pour faire plaisir à CarlD, je précise que c'est interdit pour une voiture sur route ouverte

Quelle vedette je suis On parle encore de moi et pourtant çà fait 2 jours que je navigue en silence radio

Bon venons-en aux choses sérieuses, rien à foutre que ce soit interdit sur route ouverte...
Moi, cette prépa m'intéresse pour ma VISA GTI

Alors Floflo62, où as-tu trouvé ces photos ? Donne-moi l'adresse du site en question que j'aille me documenter sur le sujet

Carl

Perso ! je n'aime pas le bleu fluo sur un moulin....c'est un moteur "de course" ou un truc d'expo ?
ça me rapelle les potes qui nettoyaient tous les jours les jantes de leurs bécanes (GSX-R et autres CBR...)
une moto c'est pour rouler ou pour foutre dans sa chambre à coucher ?

Ce n'est pas de la peinture fluo, c'est le traitement anodisé propre à tout ce qui est tuyauterie "compétition" (essence, eau, fluide, etc ...).
Et les gaines tressées, ce sont les durites types "aviation".

Si tu regardes le moteur d'une WRC en rallye, c'est truffé partout de ce genre de tuyauteries anodisées et autres durites "aviations"

re-re (./8) :
ça me rapelle les potes qui nettoyaient tous les jours les jantes de leurs bécanes (GSX-R et autres CBR...)
une moto c'est pour rouler ou pour foutre dans sa chambre à coucher ?

Bof, moi je peux comprendre d'autant plus que j'ai un chopper plein de chromes partout Et que j'astique régulièrement tous les chromes pour que çà brille
Il est qd même plus agréable de rouler sur une bécane qui brille de mille feux plutôt que sur une bécane dont tout est oxydé faute de nettoyage.

Et puis les filles, çà les impressionne bien plus quand çà brille que quand çà brille pas et cela même si ce sont des jantes à bâtons ...

EDIT : Manque de filles d'ailleurs dans ce forum C'est dommage, j'aime bien les filles mouaaaa

Carl

Carl D (./9) :
EDIT : Manque de filles d'ailleurs dans ce forum C'est dommage, j'aime bien les filles mouaaaa

Carl

+1

Pour les photos je les ai trouve sur FORUM AUTO, il y a une personne qui prépare sa 205 GTI 1.6 pour faire du F2000 et une autre personne lui a mis des photos du moteur d'un ami à lui, enfin bref voila le lien http://www.forum-auto.com/sport-auto/theme38/sujet279282.htm.

Et en bonus un autre topic pour une installation de Turbo sur 205 GTI http://www.forum-auto.com/pole-technique/section10/sujet169509.htm#5559404

Bonne chance pour ta VISA Carl

Une autre prépa mais sur un 205 on change le moteur 1.6i par un 2.0i Turbo http://fullpowerteam.superforum.fr/ftopic180-0-asc-0.htm

Une petit installation d'un Turbo CT dans une Visa GTI

Et des questions pour faire une BX Turbo CT http://www.forumauto.net/phpBB2/11187_0-moteur-2-0-turbo-ct-d-xm-dans-bx-possible.html

Je vois donc 2 difficultés, le tablier et la patte-support supérieur du bloc moteur

Et les BX TRD Turbo il les oubli ?

Voila une autre 205 Turbo CT (mais Allemande) http://www.205mi16.de/turbo.htm, et il la fait évolué http://www.205mi16.de/phase2/ et la ce n'est plus de la petit prépa.

j'ai meme vu sur you tube des 205 avec des V6

c'est costaud c'est pas mal de bouleau mais attention faut aussi revoir les cardants
par contre le budget doit exploser également pour 1500 euros t'as pas grand chose.
Maintenant le puriste peut aussi monter une BX 16S groupe A conforme à ce qu'a développé CITROEN (238 CV Boit 6 vitesse...)
je trouve que la caisse de la BX est assez légère (1045 kg) pour une 16S de série et environ 900 KG pour la 16 S homologué par CITOREN en groupe A

Et il faut aussi noter qu'un TCT dans une 205, c'est bien... pour les runs. Car niveau motricité, c'est pas ce qui se fait de mieux.


Et une BX a déjà du mal à passer 160cv au sol...

j'ai visonné cette vidéo la un V6 24 V sur une 205 par contre j'ai hallucnié de voir les véhicules stationné dans ce garage
http://video.google.fr/videoplay?docid=-2244751075832857835&q=peugeot

Ce le V6 24 de la 605 (version à 60°), 607, C6, Xantia, 406, 407.

Le 210, le peugeot/renault, très bon moteur

fini le PRV à 90° c'était quand même pas trop tôt de le changer ce V6...les manetons décalés ne font pas tout

celinaze (./15) :
Et il faut aussi noter qu'un TCT dans une 205, c'est bien... pour les runs. Car niveau motricité, c'est pas ce qui se fait de mieux.


Et une BX a déjà du mal à passer 160cv au sol...

En même temps la bx est en 14 pouces ,je pense qu'avec du 16 pouces la puissance passera mieux

je vois qu'avec la modeste puissance de ma bx sport (124 chevaux seulement),les 185/60/14 ne motricent pas...

j'imagine la chose sur une bx 16 Soupapes de 160 chevaux équipée en 195/60/14.....

déja rien que de mettre du 15 pouces à la place des 14 d'origine,la bx 16 S se trouve transfiguré dixit un proprio de 16S avec qui j'avais eu la causette

j'ai eu l'occasion de rouler avec du 16 pouces, c'est extraordinaire, mais j'ai du pas mal modifier mes trians et mes sphères, je suis repasser en 15 pouces c'est mieux que le 14 et on trouve des jantes à prix abordable, des réglages de trains sont aussi à prévoir.
l'auto à une meilleure motricité, et encore un bon freinage en 16 pouces j'avais du mal à doser mon freinage.
par contre faut retenir que l'auto n'est homologué qu'en 14 pouces !!!

Et voila une 205 V6 de coupé 406 http://fullpowerteam.superforum.fr/ftopic656.PEUGEOT-205-V6-SUD-DE-LA-FRANCE.htm

BX 16 s Compresseur !! Et oui il y a des prep sur les bx !! Et l année prochaine ce sera a mon tour !

Je me suis pour ma part contenté d'un équilibrage de l'équipage mobile et d'un allègement du volant moteur.

gobby (./23) :
Je me suis pour ma part contenté d'un équilibrage de l'équipage mobile et d'un allègement du volant moteur.

tu aurais aussi pu monter un vilo de bx gti, 3 kg de moin et des chevaux en plus;perso je l'ai fait sur ma 205 d'auto cross et ca n'avait plus rien a voir avec l'origine,une fusee

Interessant ce montage de compresseur, on peut en savoir plus?????

Un autre exemple sur LANCIA Delta S4

Un Turbo suivi d'un intercooler suivi d'un compresseur suivi d'un autre intercooler et l'admission.

Fabi1 (./25) :
Interessant ce montage de compresseur, on peut en savoir plus?????

Compresseur Volumex de Lancia monte sur un 16 s (XU9J4). Il comprime a 600 gr avec un RV d origine...

Abjeckt est de retour?

abjack (./27) :
Compresseur Volumex de Lancia monte sur un 16 s (XU9J4). Il comprime a 600 gr avec un RV d origine...

Ah le fameux volumex ,pas des plus fiables d'après ce que j'ai pu lire sur le net mais...mythique.

Et en plus ça souffle encore gentiment là. ça donne combien pour les CH et les M.kg , tu as des chiffres?

Ca doit faire 10 ans que cette prep tourne...
Pas de chiffre car 4 rm et les bancs 4 rm sont rares et cher !!