vu que l'on parle de produits
qui a déja essayé le mécacyl ?
un pote a essayé sur ses deux autos et il en est content (moteur souple,conso diminué etc etc....)
pour revenir au métal 5:
j'ai un xud7 totalement dépouillé ,cause du démontage segments HS,manque d'étanchéité et grosse conso d'huile
si je remonte tout avec un nettoyage préalable de toutes les pièces,le métal 5 peut faire l'affaire ?
ou faut il absolument refaire la segmentation ?
entre une réfection totale du moteur ou du métal 5 ?
que choisir ?
je ne suis pas contre vos produits magiques,mais je n'ai pas de chance car le dernier que j'ai utilisé (un nettoyant injecteur)je suis tombé en rade (cause a effet,coïncidence hasardeuse),de plus ça coute un bras.
"DHP 5"
Salut,
J'ai acheté ma RD atmo à 329.746 Km.
J'ai soigné le moteur (vidanges rapprochées, utilisation délicate) de ce kilométrage jusqu'à 359.769 Km où j'ai fait la vidange avec une dose de Metal5. L'effet a été visible sur la conso d'huile et un peu les performances à partir de 368.007 Km.
Ensuite:
> vidange 369.873 Km
> vidange 383.771 Km avec Stop-Fuites
> vidange 392.191 Km
> vidange 402.887 Km
A ce jour (407.000 Km), elle recommence à consommer beaucoup trop d'huile mais la baisse potentielle de performance est compensée par le récent réglage de tarage des injecteurs (396.093 Km).
Je vais remettre une dose de Metal5 lors de la prochaine vidange, mais bien que je pense que ce soit positif, je ne me permettrais pas de le recommander.
Philippe.
pour répondre à actarus, vu que ton bloc est dépouillé, il vaut mieux le refaire dans les règles de l'art, plutôt que de mettre du métal 5.
Je vois le métal 5 comme paliatif à court terme lorsqu'on ne veut (ou ne peut) pas refaire la mécanique.
On va dire que c'est la réfection moteur des fainéants....humour.
Du moins çà a été le cas pour moi, lorsque les poussoirs hydrauliques faisaient du bruit...Et puis j'avais mesuré l'impact financier, vu que la voiture ne devait durer que 2 ans le temps d'un CT.
Le mécacyl, on en parle surtout pour la diminution des frottements, amélioration des performances.
Est ce nécessaire sur une voiture de tous les jours......qui n'ira pas faire la course mais plutôt faire les couses...au supermarché.
Un truc qui m'est venu à l'esprit par contre:
Sur une mécanique sortant de rodage, si on commence à la "nourrir" au métal 5 dés le début de sa vie, celà vaut il vraiment la peine, car il devrait durer un peu plus longtemps, mais le coût derrière tout çà....
Autrefois on avait l'huile antar molygraphite, qui n'ai pas, je vous l'accorde la même chose.
Mais elle avait pour but d'améliorer les glissements mécanique, en quelque sorte de "protéger" le moteur contre l'usure.
Cà a disparu de la vente.
Est ce dû à la longévité et à la fiabilité des moteurs d'aujourd'hui, d'ou l'inutilité d'un tel produit.
Est ce dû au coté "charlatan" de la chose?
Un manque de communication.
une question de côut de production, ou d'utilisation?
Bonjour,
sur ma xantia hdi110 totalisant 790000km j'ai deja fait l'essai mais sans remarquer grand chose, elle ne consomme quasi pas d'huile que ce soit sans ou avec, je ne remarque pas de changement de puissance ni de souplesse.
Ceci dit, je ne connais pas le prix pour refaire une segmentation mais vu mon kilométrage si je mets du métal5 à chaque vidange (20000km) j'en aurais eu pour 1580 euros!
Bx14E de 1985 gris renard, options : appuie tête avant, baguettes sur portes et essuie glace arrière.
Equipements rajoutés par mes soins: 4 vitres elec, verrouillage centralisé, témoins de portes mal fermées, anti brouillard avants, montre, compte tours, bequet arrière, sièges baquets
BX19Gti
TRD-T Le 24/05/2011 à 10:24 Bonjour,
Si je peux me permettre d'ajouter une expérience pour ce genre de produits après les avoir essayé, c'est strictement n'importe quoi. Les experts des plus grandes huiles le confirmeront.
Au mieux ça ne fera rien sauf vous donner l'impression que tout va bien, au pire ça va faire des petits bouchons en s'aglutinant avec les particules contenues dans l'huile et paradoxalement nettement baisser la lubrification du moteur.
Pour en avoir mis dans deux voitures ( DS) et BX, dans la DS effet invisible, et dans la BX, eh bien, au moment de la vidange, l'huile est devenue de la gélatine, j'ai du souffler avec un compresseur dans le reniflard pour vider cette mélasse ignoble.
Ajouter metal 5 ou ce que vous voulez prolongera un moteur mort de 10000 km ou plus, en le défonçant encore plus -^puisqu'il va créer des pseudo bouchons la ou ça manquait. La seule consigne honnete serait de mettre une huile super visqueuse type 20W50 et éventuellement d'ajouter un épaississant. Mais la conso d'huile risque de rester la.
Sinon il faut refaire tout hélas.
Bon courage à ceux qui sont concernés!
J'ai essayé XADO Revitalisant 1 Stage acheté en Allemagne et ca marche jusqu'maintenant (environ 15 000km).la pub disait que ca créé une couche métallocéramique sur les pièces usées. Alors ce que je sens mnt :la consommation est un peu moins qu'avant la puissance a augmenté- ca se sent assez fort. Avant mon pere a essayé le Metal 5 il y a ( ans) l'effet se sentait pendant 3000 km- mais la conssommation etait au même niveau élevé.
